Printable View
Długie przebiegi między wymianami to zabieg marketingowy, lepiej pochwalić się że aut ma przeglądy co 30 tyś. niż co 10 tyś. - co to za auto co tak trzeba często doglądać. Okres gwarancji wytrzyma, a potem niech się martwi właściciel i naprawia za własne to dorobimy na serwisie...
Równie dobrze można stwierdzić, że częste wymiany oleju to zabieg marketingowy producentów i sprzedawców oleju. Temat rzeka.
Kupi Mietek paździocha z pod znaku AR i jak to Alfy się nie je**ą! Jak dbasz tak masz,jak dla mnie dobra oliwa to podstawa.Cytat:
Napisał Randall
Jakie awarie może pociągać za sobą zmiana oleju ze zmniejszoną częstotliwością?
- - - Updated - - -
Aha, to zawieszenie w alfach pada przez nie zmienianie oleju na czas:DCytat:
Napisał Jony88
Pewne osoby zawsze będą "niereformowalne" ... nauczyłem się z tym żyć :)Cytat:
Napisał Randall
Rozciął by jeden z drugim filtr oleju po przebiegu 10 000 km i przestał pier....ć o wymianach wg zalecenia producenta (które podyktowane są tylko i wyłącznie przez pryzmat ściągnięcia klienta flotowego, na którym jest największa kasa zakup/serwis, a który uczulony jest właśnie na sprawy m.in. częstotliwości przeglądów, które generują największe koszty floty).
No ale trzeba by ruszyć mózgownicą, żeby na to wpaść ... a to z kolei potrzebne jest też do dbania o swoje auto.
No i mamy kółko zamknięte ;)
Moja Alfa też zanim przyjechała do Polski miała wymieniany olej co 30 tys i póki co silnik ma się nie najgorzej. Ja w swoich autach wymieniam olej co jakieś 15 tys km. Wiadomo, że ktoś kto sprzedaje olej będzie twierdził, że najlepiej to co 5 tys wymieniać ;) Wychodzę z założenia, że auto jest dla mnie a nie ja dla auta.
Jeżeli mnie uważasz za niereformowalnego, który ma problemy z ruszeniem mózgownicą, to tylko Cię poinformuję, że olej zmieniam co 10 000km, pozdrawiam ;)Cytat:
Napisał Artih
Zaczynamy od zapchanego DPFu, dolotu, uszkodzeniu turbiny, a kończymy na zatartym silniku.Cytat:
Napisał Randall
Piszę z własnych obserwacji, nie z info internetowych.
Powoli model 159/Brera zaczyna być wiodącym modelem w warsztatach włoszczyzny.
A czy ja napisałem,że pada zawieszenie w AR poprzez niezmienienie oleju na czas? Widziałęm kilka aut i to nie tylko AR w których olej nie był wymieniany na czas i uwierz mi nie chciałbyś kupić auta który zamiast oleju miał maź i nie tylko przykładów może być mnóstwo! Dzisiejsze auta nie są konstrułowane "na lata" niestety. I takiej eskploatacji nie wytrzyma http://moto.onet.pl/druga-mlodosc-25...ercedesa/ds0y3Cytat:
Napisał Randall
Dokładnie, dokładnie o to chodzi!Cytat:
Napisał aro_1977
Tylko ile % ludzi po gwarancji serwisuje auta w ASO?
W takim razie nie rozumiem Twoich wcześniejszych postów. A dbania o auto gratuluję - na tak serwisowaną 159 chciał bym za chwilę trafić.Cytat:
Napisał Randall
Zakupiłem 159 1.9 JTDm 150km bez DPF,możecie doradzić jakim olejem zalać moją belle ? Szukałem,szukałem i konkretnej odpowiedzi nie znalazłem,a mam jeszcze 156 1.9 JTD 115km którą również trzeba postawić na wymianę oleju.
Miałem na myśli to, że zarówno ASO jak i branża olejowa będą zabiegi marketingowe stosować i tym drugim także można zarzucić to samo, z tym że będą lobbować ku wcześniejszym zmianom oleju. Myślę, że się ze mną tutaj zgodzisz i to nie znaczy, że twierdze by olej zmieniać według dyrektyw ASO.Cytat:
Napisał Artih
Natomiast co do awaryjności Alf i interwałów zmiany oleju, to szukam tutaj korelacji, bo mam wrażenie, że główne, stereotypowe przypadłości Alf raczej związku ze zbyt daleko odroczonymi zmianami oleju nie mają. Stąd też moje odniesienie, że może zawieszenie w alfach pada przez olej ;) Myślę, że bardziej niż silnik, na starym oleju, cierpi turbina i to ze względu na nią głównie zadbałbym o olej jak trzeba.
Ciekawi mnie też jak wyglądałyby właściwości oleju, który odbył przykładowo podwojony okres między zmianami, natomiast gdyby filtr oleju zmieniać tu standardowo co 10 tys.
- - - Updated - - -
A mam jeszcze pytanie, co sądzicie na temat odsysania oleju zamiast jego upuszczania? Bo spotkała mnie sytuacja, że mój korek jest zapieczony na amen i właśnie wysysarką olej zmieniałem. Podobno skuteczność w tym przypadku jest nawet wyższa niż przy tradycyjnej zmianie. Podobno. Co z płukankami przy odsysaniu?
nie wydaje mi sie żeby skuteczność odsysania była wieksza...miałem kiedyś podobną sytuacje jak teraz piszesz, korek zapieczony, płukanka zalana - trzeba odsysać... odsysałem 2 razy... raz zalałem jakimś tanim olejem :), silnik pochodził 10 minut i drugie odsysanie i już zalanie olejem docelowym...i mimo iż sie męczyłem żeby odessać jak najwiekszą ilość oleju, po wlaniu już tego właściwego weszło 4 litry a powinno ok 600ml wiecej wejść...także ja do odsysani przekonany nie jestem i nie będę :cool:Cytat:
Napisał Randall
Ja mam podobne doświadczenia, po zalaniu oleju okazało sie że poziom przekracza wartość maksymalną, po odkreceniu korka i pozbyciu się nadmiaru wypłynęło sporo "brudnego" oleju jak po znacznym przebiegu. Osobiście więcej tej operacji nie powtórzyłem.Cytat:
Napisał Klejek
Z jednym sienie zgodzę. Producenci aut robią to w pewnym celu. Producenci olejów robią w tym kierunku raczej mało.Cytat:
Napisał Randall
Tak czy siak po to masz na forum takich ludzi jak np. Pablo, doświadczonego mechanika od naszej marki, o którym w zasadzie wie każdy prawdziwy Alfista żeby Ci powiedział co jest faktycznie prawdą. A mówi jedno - zmieniać olej na dobry i często.
W takim razie masz mylne wrażenie.Cytat:
Napisał Randall
Porozmawiaj ze znawcami Boxer'ów czy świadomymi użytkownikami Twin Spark'ów 16V czym kończy się nie dbanie o olej - nie będziesz pisał takich wydumek.
Pomyśl i odpowiedź sama przyjdzie - to raczej oczywiste, że szybciej zasyfisz nowy filtr starym olejem niż nowym po 10 000 km.Cytat:
Napisał Randall
Chodziło mu raczej o wpływ zmiany filtra na jakość przepracowanego przebiegiem 10 tys. oleju... Bo to, co napisałeś jest tak oczywiste, że szkoda było to pisać.Cytat:
Napisał Artih
Znajomy przez kilka wymian stosował tą technikę w Borze. Po maksymalnym, jak stwierdził mechanik, wyssaniu oleju (nie wiem, na ile to wysysanie może być dokładne) do silnika wchodziło o niecały litr oleju mniej, niż przewiduje producent. I gdy ostatnim razem nie miał możliwości odwiedzić tego samego serwisu, pojechał na kanał, tradycyjnie odkręcił korek w misie. Jak stwierdził, na początku powoli leciała bardzo gęsta brudna ciecz, jakby mazut lub coś w tym stylu. I gdyby nie wiedział skąd to się wzięło, to w życiu nie pomyślałby, że to był olej silnikowy ;) Reasumując, skuteczność tej metody wydaje się znikoma. Na pewno wymiana oleju dla serwisu w ten sposób jest szybsza i łatwiejsza, dlatego to polecają.Cytat:
Napisał Randall
Dodam, iż na fakturze może być ilość oleju deklarowana przez producenta, a nie zalana faktycznie do silnika.Cytat:
Napisał magil
I marża na oleju cudownie rośnie. Piękny interes - szkoda tylko, że nieetyczny.Cytat:
Napisał Pablo.
To jest chyba główna przyczyna dla której serwisy mogą rekomendować zmianę oleju przez odsysanie...
Czy Selenia WR PE W530 do DPF będzie dobrym wyborem? Auto ma 162 tys przebiegu, lecz nie wiem jaki wcześniej lany był olej. A może polecacie coś lepszego do silnika jtdm? Pozdrawiam.
Ja zalalem wczoraj motul X cess 5w 40
Ja właśnie kupiłem Liquy Moly 5w30 TOP TEC 4300 (193 zł) i filtr oleju knecht (35 zł). W tygodniu odstawiam furę na wymianę.
bedzie :)Cytat:
Napisał Amator91
sa osoby, ktore stosuja inne oleje, ale ja, zgodnie z zaleceniami producenta, jezdze na selenii i wszysto jest ok.
- - - Updated - - -
bedzie :)Cytat:
Napisał Amator91
sa osoby, ktore stosuja inne oleje, ale ja, zgodnie z zaleceniami producenta, jezdze na selenii i wszysto jest ok.
Ale zdajesz sobie sprawę z tego, że producent zaleca go tylko i wyłącznie z powodu umowy/marketingu a nie z powodu niesamowitej jakości, nieporównywalnej do marek wielu innych olejów ?
Niestety przeciętny olej do silnika, który zdecydowanie lepiej pracuje na olejach 5w30.Cytat:
Napisał misiu7911
Czy tylko i wylacznie to bym nie powiedzial. Poza klasa lepkosci i jakosci oleje maja jeszcze inne parametry i w przypadku oleju zalecanego przez producenta mam pewnosc, ze te parametry sa odpowiednio dobrane do mojego silnika.Cytat:
Napisał Artih
Oczywiscie, jak ktos sie wglebi w temat to znajdzie tez dobry olej innego producenta, ale skoro selenia jest zalecana i do tego generalnie oleje tej marki sa bardzo dobre to nie widze sensu, zeby ja zmieniac na cos innego. Nawet w tym watku sa przykaldy osob, ktore eksperymentowaly i niekoniecznie dobrze trafialy z innym olejem.
Dodam, ze to co napisalem dotyczy seryjnego, niemodyfokowanego silnika. Jezeli kiedys zdecyduje sie na chipa poszukam oleju znoszcego wieksze, niz seryjnie obciazenia.
I właśnie o to mi chodziło. Bo Selenia robi raczej bardzo przeciętne parametrowo oleje - ale skoro sam piszesz o parametrach to powinieneś to wiedzieć z kart charakterystyki produktu. Więc ?Cytat:
Napisał Gary
A więc jaki olej polecacie? Selenia i motul przeciętne wnioskuję z waszych wypowiedzi, więc co kupić?
Pozdrawiam.
też jestem ciekaw. Valvoline ? LM ?
Moja 159 jeździła na castrolu i przy schodzeniu z obrotów odzywały sie popychacze. Od tamtego czasu juz 3 wymiany na motul 8100 5W30 i klekotanie popychaczy zniknęło. Ale zawsze można zalać lepszy. Tylko jaki.
Zastanawiam się nad olejem firmy Liqui Moly i mam pytanie czym się różnią oleje syntetyczne od z technologią syntetyczną?
http://www.liqui-moly.pl/component/v...ia-syntetyczna
http://www.liqui-moly.pl/produkty/sr...we/syntetyczne
Który olej będzie najlepszy do 1.9JTDm bez DPFa.
W LM (i nie tylko) olej z "technologią syntetyczną" to olej mineralny po HC (czyli tzw. "półsyntetyk"). Olej syntetyczny zaś to olej na bazie syntetycznej (czyli prawdziwy "syntetyk").
a co powiecie o olejach marki Millers Oils? Na alfaclub.pl znalazłem temat gdzie olej ten jest chwalony więc może to jest dobre rozwiązanie?
Artih, jak cytujesz to nie zdania wyrwane z kontekstu.Cytat:
Napisał Artih
Nie pisalem nigdzie, ze selenia jest najlepszym olejem na swiecie, ale dobrym i dobrze dobranym do mojego silnika.
Pablo poleca Millersa. Ja jestem ciekaw jeszcze opini o valvoline.
aktualnie mam taki zalany.Cytat:
Napisał Amator91
A z serii Millers Oils do przebiegu 162tys i naszego 1.9 16v z DPF to który najlepiej? Bo zarówno 5w40 i 5w30 mają tam kilka odmian.
Również bardzo dobry.Cytat:
Napisał pampik
- - - Updated - - -
Najlepszym wyborem aktualnie jest Millers Oils EE 5w30,Cytat:
Napisał Amator91
potem mamy Millers Oils XF LongLife 5w30 C3 lub C2
ewentualnie seria Trident Longlife 5w30, mają bardzo zbliżone parametry.
Wszystkie jak najbardziej ok.
Jest tak samo dobrze dobrana do Twojego silnika jak Lotos do silników Subaru ...Cytat:
Napisał Gary
Rewelacyjna odpowiedź :)Cytat:
Napisał Artih
Nawet w ASO zalewają go tylko do końca gwarancji, oczywiście wg. zaleceń klientów.