Ale chyba ta 2ga kreska oznacza 80 st w wersji 156, w mojej 147 jest normalne skalowanie co 10 stopni - czyli jeżeli dobrze rozumuje ma cały czas 70 st według wskazań na desce, które jak już wyczytałem nie są miarodajne ;)
Printable View
Ale chyba ta 2ga kreska oznacza 80 st w wersji 156, w mojej 147 jest normalne skalowanie co 10 stopni - czyli jeżeli dobrze rozumuje ma cały czas 70 st według wskazań na desce, które jak już wyczytałem nie są miarodajne ;)
Czy według tych logów z ECU http://www.speedyshare.com/FZjAe/FES...-16V-File1.csv termostat jest do wymiany ?, temperatura nie przekracza 76 st, wcześniej silnik był teoretycznie rozgrzany przez 15 km.
Witam. Mam do wymiany termostat. Dzis w sklepie zaoferowano mi termostat firmy Gates. Cena 290 zł. ktoś coś powie na temat tych termostatów? Brać czy jednak szukać czego innego ?
Calkiem dobry. Mam prawie dwa lata i jest git
Witam wszystkich. Alfaholików. Ja mam następujący problem. Wskaźnik temp żle pokazuje na pewno bo na 6 biegu 100 km/h przy temp zew 8stopni pokazuje mi wskaźnik trochę ponad 60st. Ale mam czujnik 2 pinowy jakby kamieniem zarośnięty trochę, natomiast przy podłączeniu do komputera jest wszystko ok, oprócz:
1. brak wskazania temperatury cieczy
2. polkazuje temp katalizatora 1220 stopni i to zaraz po uruchomieniu
3. Auto po 3tys obrotów jakoś dziwnie chodzi tzn nie ma kopa, zaczyna przepalać więcej ropy bo kopci, i ma niesamowitą dziurę. a jak jadę na np 4 biegu i przyspieszam to mam wrażenie że od tych obrotów jakby nie pracowały wszystkie gary, lub wtryski.
Proszę o pomoc, czy to może być wina czujnika, 2ch czujników, 2czujników z termostatem??
Tomasz Chwesiuk
według tego co mówisz to chyba wybierasz nie to ECU z listu w Fesie i dlatego masz takie dziwne wyniki. warto by tez wyczyścić czujnik ciśnienie doładowania. na forum znajdziesz wskazuwki gdzie on jest i jak to zrobic.Cytat:
Napisał tomaszchwesiuk
Tamperatura jaką osiąga silnik JTD nie ma praktycznie żadnego wpływu na jego osiągi. Zainteresuj się przepływomierzem EGRem i sterowaniem zmienną geometrią turbiny - na forum jest wszystko opisane.
Dzięki wielkie. Już czytałem o tym i chyba będę musiał to zrobić. Dam znać jak to zrobię. Pozdrawiam.
- - - Updated - - -
Egr czyściłem i nawet nie było potrzeby bo nie było źle, nawet bardzo dobrze. Przepływomierz no to chyba tylko odpiąć i zobaczyć jak chodzi tak??Cytat:
Napisał Maciek-156
Ale czy emperatura z czujnika nie jest podawana do kompa i nie jest ustalana mieszanka?? bo wydawało mi się do tej pory że zbyt duża ilość paliwa do powietrza też może powodować takie zachowanie ale być może się mylę, a dzisiaj dowiedziałem się że to właśnie ten drugi czujnik właśnie z przewodu podaje temperaturę do kompa a an znowu ustala mieszankę.
Dzięki za prowadzenie sprawy
Tomasz Chwesiuk
A czysciłes kolektor za klapą tłumiąca razem z EGRem? EGR szczelny? No przpływkę trzeba odpiąć i się przejechać
No Witam.Cytat:
Napisał Maciek-156
Wymieniłem czujnik temperatury na przewodzie. Założyłem firmy eps. Przynajmniej mi nie cieknie i nie będzie mi oszukiwał. Ale temperatura silnika gdy na zewnątrz 11 stopni podczas jazdy nawet 30 min jest między pomiędzy 50 a 70więc raczej jest to termostat czyż nie tak??
Ale mam wrażenie że po wymianie czujnika jest chyba lepsze przyspieszenie i nie czuję takiej dziury. chyba że się mylę. może muszę dłużej pojeździć.
pozdrawiam
ILE RAZY MOŻNA PISAĆ ŻE WSKAŹNIK KABINOWY NIE JEST NARZĘDZEM DIAGNOSTYCZNYM - podepnij komputer i sprawdź jaką masz temperaturę, to pozwoli ocenic stan twojego termostatu
Witam. Wiem że nie jest. Ale raczej nie jest normalnym żeby wskazówka ledwo drgała przy 7 stopniach. dodatkowo na postoju potrafi się zagrzać i po 90 stopniach załącza się wentylator. Wiec wskaźnik na pewno jest ok. I po nim również można poznać czy jest uszkodzony. U mnie okazało się, że za wcześnie otwiera i temperatura spadała po 78 stopniach. Wiec uszkodzony. Wymieniłem i jest ok.Cytat:
Napisał Maciek-156
Wiec poniekąd n ie zgodzę sie z tym co mówisz. Jest narzędziem diagnostycznym ale mało dokładnym. Jest wyskalowany różnie. u mnie 1 stopień w komputerze to około 0,5cm na wskaźniku, 78 stopni wskazuje przed 70 a jak jest 75 to ledwo nad 50stopni.
Ale ok nie ma o co się spierać.
Pozdrawiam.
Tomek
A podpowiedzcie dlaczego w mojej 156 wskaznik pokazuje temperature ok.70 stopni a po podlaczeniu pod kompa ok.85 stopni?
Wiem ze wskaznik zyje swoim zyciem ale czy powinna byc az taka roznica?
Ciekawe jaka jest faktyczna temperatura, kiedy wskaźnik pokazuje 90st ?Cytat:
Napisał danloo23
Właśnie sobie czytam o dodatkowym termostacie, dzięki któremu ludzie mają na wskaźnikach 90st ale...ile jest faktycznie? Czy aby nie za dużo? Ja niestety jeszcze nie podłączałem Alfki do kompa ale lekko mnie irytuje wskaźnik pomiędzy 50-70st po kilkunastu km przy obecnych temperaturach. Latem to ledwo ponad 70 się wychyla....ehhh :D
Musisz się przyzwyczajac :-D ja kiedyś z ciekawości sprawdzałem to jak jest na 90' to faktyczna temp ok 95
HTC ONE S / TAPATALK
U mnie jak mam wskaźnik równo na 90 to temp na kompie 99 stopni. Jak 70 (kreska pomiędzy 50 a 90) to temp na kompie 86 stopni.
Tak więc ci którzy mówią że nie dogrzewają silnika bo wskaźnik stoi na 70 są w błędzie. Sam jak raz podwoziłem kumpla to zwrócił mi uwagę że mam tylko 70 st na zegarze i zaraz zaczęły się moje wywody na temat że to jest alfa i tak ma być.
Słuchajcie ja mam problem, tyle że w JTSie.
Wymieniłem termostat, bo wskazówka nie dźwigała się nawet powyżej 1/4. Teraz jak jeżdżę to wacha się od 70 do 90 stopni. 90 w korkach i jak mocniej przycisnę, a 70 na bardzo spokojnej jeździe 80-90 w trasie. Dodam jeszcze, że wskaźnik lubi dobić do 90 nawet w trasie, a potem opaść do 70.
Jakieś pomysły?
jaki?
Czasem nowy termostat jest wadliwy.Cytat:
Napisał michalkolat
witam wskaźnik temperatury pokazuje mi ze temperatura silnika to 70-75 stopni dlatego po przeczytaniu kilku postów na forum postanowiłem podłączyć alfę pod kompa który pokazał że temperatura rośnie do 90 stopni potem spada do 82-83 i tak w kółko czy jest to właściwa temperatura pracy silnika 2,4 JTD 140KM ??
Masz wszystko w porządku.
Nic nie kop , zostaw tak jak jest.
ok dzięki wielkie za szybką odpowiedź
witam tak czytam i czytam bo umnie to juz całkiem przy takich temperetaurach jak dzis po 12km wskazowka ledwo drgnie ostatnio byłem u mechanika zobaycz i stwierdził termostat jest cały czas w obiegu po przejechaniu sie razem zemna około 10km to mowi ze wskazowka juz dawno powinna byc nie koniecznie na 90 ale przed 90 napewno zaniedługo jak wymienie termostat napisze działania wskazowki od temperatury.
Mechanicy czytaj "ci pseudo od alf" to tylko wymieniać dobre cześci potrafią. Jtd ma tą wade iż długo się nagrzewa, a jak jezdzisz z obrotami do 2000rpm i z ogrzewaniem ustawionym na max to nie ma się czemu dziwić.
Dla spokoju siebie i swojego portfela proponuje podpiąć prostego fesa, czy jak masz mesa i się przejechać tak aż termostat się otworzy (będzie to widoczne skokiem temperatury na wykresie).
Niestety ja już przeżyłem takich "mechaników wymieniaczy" i z regóły warto wszystko samemu sprawdzić, oczywiscie w miare możliwości.
kolego bywam u mechanika polecanego przez forumowiczow bylem juz u niego i jestem mile zaskoczony kosztami i robocizna mimo tego rozmawiałem z ludzi ktorzy tez tam bywaja i rownierz mi polecaja poniewaz zajmoje sie tylko autkami włoski a szczegolnie Alfikami swoich ma z tego co widziałem to 4 no mam nadzieje ze po wymianie tego termostatu bedzie dobrze jezeli nie bedzie reklamacja ale kiedy jechał moja bella to podlaczał kompa i pokazywał tak jak wskazowka zegara.
Witam, mam duży problem, kupiłem samochód z walniętym termostatem - auto na autostradzie dogrzewało się do 70 C. a w mieście nawet 70 nie osiągało - jakieś 50/60 C - sprawdzone na komputerze.
Wymieniłem na BEHRA i wkręciłem stary czujnik, auto:
- na autostradzie trzyma 90 (tak wiem, patrze na wskaźnik/ a nie na komputer),
- poza autostradą ale trasa jak było 0C na polu to trzymał 90,
- poza autostradą ale trasa teraz przy -12 na polu jest 70C,
- w trasie jak jadę do 2000 obrotów (dzisiaj rano było tak ślisko że nie dało się jechać szybciej) wskaźnik nie może się dźwignąć powyżej 50 i jest zimno w aucie..;/
Co może być przyczyną?
niewiedza jest przyczyną
Pewnie tak, akurat z tym sie nie będę spierał :)Cytat:
Napisał mac!ek
Koledzy narzeczonej samochód kupiliśmy jakieś 1.5roku temu.
Okazało się właśnie że wskazówka w aucie temp w ogóle nic nie pokazuje. Podczas zimy włożyłem jej karton bo auto słabo grzało w środku przy temperaturach - . Gdy przyszły teraz cieplejsze dni, okazało się że temp jednak coś się rusza, po wyjęciu kartonu widać że od czasu do czasu podczas jazdy skoczy powyżej 50* ale nie więcej niż 60*. Chyba że ostro stoi się w korkach wtedy nagle temp potrafi skoczyć powyżej 100* !!
Po podpięciu pod kompa okazało się że nie działa 1bieg wentylatora, więc wymieniłem rezystor i już działa. Niestety temperatura bez zmian max do 60*, chyba że jak wyżej pisałem upalne dni i korek i potafi skoczyć powyżej 100*. Czy to na pewno wina termostatu?? Sądzicie że Vernet wystarczy??
Pozdrawiam
ja tam miałem vernety w swoich i było ok
no ale wielu narzekało
wybierz sam :-)
Myślimy ze każdy sprawny termostat jest lepszy od niesprawnego termostatu.
Vernet
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk