Pozostałości powstałe w wyniku spalenia oleju również zatykają filtr. Dlatego oleje, które zawierają większe ilości popiołów, będą szybciej zatykać ten filtr. Stąd bardziej restrykcyjne normy w stosunku do samochodów wyposażonych w DPF. Nie jest tajemnicą, że oleje low-mid saps są jakościowo gorsze i mniej zdrowe dla silnika, jednak pewien kompromis powinien być zachowany.
Może mechanik w swojej usunął już filtr (wtedy może lać lepsze oleje, którym 10W40 niekoniecznie w stosunku do tego silnika jest). Albo nadal żyje w niewiedzy ;) Często życie w niewiedzy wychodzi niestety zdrowiej dla umysłu posiadacza samochodu, gorzej może być dla kieszeni :D