Wręcz przeciwnie, niech sie uczą od Polaków. Ja mam jedno auto letnie i drugie zimowe. :) Alfa Zimy jeszcze nie widziała. Jak spadnie śnieg to musze zrobić zdjęcie i jej pokazać jak wygląda zima. :DCytat:
Napisał Haveblue
Printable View
Wręcz przeciwnie, niech sie uczą od Polaków. Ja mam jedno auto letnie i drugie zimowe. :) Alfa Zimy jeszcze nie widziała. Jak spadnie śnieg to musze zrobić zdjęcie i jej pokazać jak wygląda zima. :DCytat:
Napisał Haveblue
szkoda :o
dla mnie to tylko przedmiot uzytkowy
na zime i lato to moge buty miec inne :p
Właśnie siedzę w hotelu z ekipą forumowiczów, jakieś 300 metrów od hali FCA na IAA. Jutro zdamy dokładną relację z pierwszego kontaktu:)
Obfocić wszystko dokładnie :cool:Cytat:
Napisał Belfer
Ja również czekam na mnóstwo fot :)
Ten aktywny przedni spojler nie ma nic do krawężników. On się aktywuje jedynie przy dohamowaniach i ostrych zakrętach (tak było na prezentacji powiedziane), resztę czasu jest 'podniesiony'. Myślę, że auto wykrywając przeciążenia samo je aktywuje w odpowiednim momencie, Zatem w zimie na śniegu, czy w gorszych warunkach, gdzie nie da rady poszaleć nie grozi nam taka sytuacja.
Wszystko ładnie pięknie,ale dzwięk w tym aucie to jest porażka do kwadratu identyczny jak w Matizie
https://www.youtube.com/watch?v=tY55PP_vP5g:rolleyes:
Tak, znamy już Twoje zdanie na ten temat, pisałeś o tym (dla przypomnienia).Cytat:
Napisał dereza
Jeżeli to powód dla którego nie kupisz QV, to szkoda.
Miejmy tylko nadzieję że plany FCA co do jej sprzedaży zanadto na tym nie ucierpią.
Może jednak zamiast śmiecić wątek, warto zostawić tu miejsce na wrażenia choćby kolegi Belfra z pierwszej ręki, oka, ucha - czyż nie?
Taaa :)Cytat:
Napisał dereza
https://www.youtube.com/watch?v=UtPAYzllALE
Ha! Dzięki za odpowiedź. To ciekawostka, bo na pierwszym zwiastunie spojler ten rozkładał się jakby przy większych prędkościach (tak jak to w ałdi czy porsze :) ) a nie jak przy hamowaniu.Cytat:
Napisał bartas82
Swoją drogą trochę intrygującym jest grad odpowiedzi, jaki padł na ostatnich stronach w tym temacie. Ilu tu specjalistów ... ojej, głowa boli.
W sumie juz kilka osob wrzucilo foty wiec nie wiem czy jest sens sie powtarzac.
Wysłane z mojego HUAWEI P6-U06 przy użyciu Tapatalka
Dawaj dawaj im więcej tym lepiej. Rób zdjęcia sczegółów silnik fele z dużą rodzielczością.Cytat:
Napisał tommy288
Cytat:
Napisał tommy288
Fajna, krótka maska na tym zdjęciu.
Palca nie wciśnie pomiędzy elementy silnika.
4-garnkowce będą sporo mniejsze i będzie jak w BMW, gdzie w większości egzemplarzy pod maską hula wiatr :).
Od zarania dziejów. Przy FWD po zerwaniu przyczepności nie mamy wpływu ani na kierunek jazdy ani na napęd musimy "poczekać" na odzyskanie przyczepności. Przy RWD po zerwaniu przyczepności kół napędzanych mamy wpływ na kierunek jazdy za pomocą kierownicyCytat:
Napisał kasztelan
To samo mam w Audi A4. Dlatego też m.in. w bagażniku jest akumulator bo się już nie zmieścił z przodu :) Najgorsze są nawet małe stłuczki w tych autach, bo łatwo uszkodzić wiele osprzętu silnika...Cytat:
Napisał Haveblue
Ale w mniejszych motorach zapewne będzie jak mówi radosuaf.
Tak, wiem coś o tym. Kiedyś uderzyłem swoją 159 w lisa na ekspresówce. Poleciał zderzak, chłodnica i dolot do chłodzenia alternatora ... koszt naprawy powyżej 10k PLN.Cytat:
Napisał bartas82
W Audi akumulator jest z tyłu, po walczą o rozkład mas 70/30, a nie 72/28 :D.Cytat:
Napisał bartas82
Zapewne tak! :D I dodatkowo wrzucają do bagażnika zestaw naprawczy, lewarek i klucze, żeby jeszcze trochę dociążyć tył :)
Powiedzcie mi, czy to duże pokrętło do multimediów ma touchpada na górze? (tak jak w BMW 5, tam się sprawdza ekstra - można pisać literki przy wyszukiwaniu w nawigacji)
Na którymś z filmów były tam ślady paluchów więc zapewne tak. :D
Giulia z Frankfurtu od Zachara z Autocentrum ,jakby koledzy jeszcze nie widzieli :)
https://www.youtube.com/watch?v=-d-Zwu8RFDY
Chyba dźwiękowiec nie lubi Alfa Romeo ;).
Tak ma touchpada. https://youtu.be/hmWhGI4zhwM?t=192Cytat:
Napisał bartas82
No to super! Ciekawe jeszcze, czy to pokrętło ma forcefeedback (jak w BMW), ale widzę, że wzięli się porządnie za ergonomię. Zajumowali co dobre od konkurencji :)
Tak samo jak przyciski na kierownicy - np. rolka do podgłaszania jest o wiele lepszym rozwiązaniem niż dwa osobne przyciski + -. Takie szczegóły, a jednak na codzień poprawiają ogólny komfort.
Niestety,ale 510 koni i zero efektu dzwiękowego to wygląda słaboCytat:
Napisał drift-r
Zrobisz sobie tiunig i będziesz zadowolony :)Cytat:
Napisał dereza
https://www.youtube.com/watch?v=FmNolu_ZUpk
Zastanawia mnie co pomyśli ktoś, kto jeździł M3/M4 do ASO BMW, zdecydował się na Giulię QV i trafi do ASO Alfy ;)
nie zrobie tuningu bo nie kupie nawet alfy za ktora chca worek zlota i zero efektu dzwiekowegoCytat:
Napisał ris
i co z tego ze miota autem jak szatan jak nie zwraca na siebie uwagi a dyntke to mozna sobie zalozyc na glowe ze wstydu
to jest dzwiek silnika a nie jakis cienias z 4 rurami ktorych nie slychac
https://www.youtube.com/watch?v=OqSpSPKm_Hs
Pisałem o dźwiękowcu z materiału autocentrum.Cytat:
Napisał dereza
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Ale że gdzie ten zajebisty dźwięk? Wg mnie z dętki lepszy.
Takie coś rzuciło mi się w oczy na fb:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...59475853_o.jpg
Może to zderzak do zapowiadanego SUVa?
Zdjęcie jest opatrzone następującym opisem:
Additive Manufacturing per Alfa Romeo.
FCA racconta in Expo tutto il fascino e le potenzialità dell'Additive Manufacturing ovvero quali scenari si possono esplorare grazie alla tecnologia della stampa in 3D, che negli ultimi anni ha rivoluzionato il metodo di progettazione e realizzazione in diversi settori industriali, compreso l'automotive
Questo il tema dell'incontro in programma il 23 settembre alle 16.30 nel Media Centre di Expo Milano 2015. L'appuntamento fa parte del calendario di iniziative FCA organizzate dal team di Sostenibilità all'interno dell'esposizione universale di cui l'azienda è Official Global Partner per la Mobilità Sostenibile.
Nunzio di Bartolo (Head of Prototypes, Services & Proving Ground di EMEA Product
Development), Peter Jansen (Head of User Experience Design Lab) e Laura Viada (Sustainability Manager) approfondiranno i contenuti di innovazione, eccellenza e sostenibilità di questa tecnica.
Durante l'incontro i rappresentanti di FCA esporranno come e in quali ambiti la tecnologia dell'Additive Manufacturing viene attualmente utilizzata nelle fasi di design, progettazione e produzione. In particolare designer e responsabili della progettazione racconteranno come questa tecnologia sia stata impiegata nel settore automotive, portando come esempio la realizzazione di alcuni componenti della nuova Alfa Romeo Giulia, presentata al grande pubblico al 66esimo Salone di Francoforte. Grazie a questa innovativa tecnologia, infatti, è possibile valutare e testare in tempi rapidi, impensabili fino a pochi anni fa, varie soluzioni di progetto e offrire al cliente prodotti sempre più all'avanguardia. Se fino a ieri il design si doveva adattare alle tecnologie tradizionali, oggi con l'Additive Manufacturing questi vincoli non ci sono più: l'unico limite è la fantasia del progettista.
I vantaggi non riguardano soltanto tempistiche e qualità, ma hanno interessanti risvolti anche sul fronte della sostenibilità. L'uso della stampa 3D riduce notevolmente l'impatto ambientale legato alla realizzazione dei prototipi e , in un prossimo futuro, grazie alla produzione on demand consentirà anche una considerevole ottimizzazione dei flussi logistici e degli spazi per l'immagazzinamento.
Sostenibilità significa anche intervenire in termini sociali: per sfruttare al massimo le potenzialità dell'Additive Manufacturing FCA investe nello sviluppo e nella crescita di nuove competenze e figure professionali che saranno determinanti per continuare a utilizzare pienamente le peculiarità di questa tecnologia.
Seguirà una tavola rotonda con esperti del tema tra cui Riccardo Balbo (Istituto Europeo di Design), Luca Iuliano (Politecnico di Torino), Michele Marchesan (3D Systems), Davide Ferrulli (Stratasys) e Vito Chinellato (EOS).
Moderatore del dibattito finale sarà Gabriele Beccaria, responsabile dell'inserto TuttoScienze del quotidiano La Stampa.
La sostenibilità è un tema fondamentale per il Gruppo FCA che è stato nuovamente incluso nel Dow Jones Sustainability Index (DJSI) World - indice prestigioso cui sono state ammesse solo 3 aziende delle 33 valutate da RobecoSAM, società specializzata in investimenti sostenibili.
Ktoś walnie skróta? :D
A tu nowy spy diesla w jakiejś podstawowej wersji: https://www.youtube.com/watch?v=1JtBW2_FVRE
Jak teraz patrzę na to zdjęcie, to zderzak wydaje się ogromny;)
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...quote_icon.png Napisał kasztelan http://www.forum.alfaholicy.org/imag...post-right.png
Od kiedy to FWD jest trudniejsze do opanowania niż RWD?
:) nie ma łatwiejszego napędu niz FWD, coś przekombinowałes kolego :)Cytat:
Napisał bera5
Ale co za tym idzie, jest najmniej efektywny i auta FWD z reguły (poza niektórymi warunkami) są najwolniejsze. I to skuteczność własnie a nie trudność prowadzenia ładnie przytoczyłeś w Twoim przykładzie.
ASO Fiata/Alfy w Europie Zachodniej trochę lepiej wyglądają niż w PL (jakieś byłe polmozbyty) ;)Cytat:
Napisał zyto
Byłem czterokrotnie w ASO BMW (na szczęście nie swoim, tfu! nie kupiłbym tego szmelcu).... to włażenie w cztery litery przez pracowników zaczęło się robić obrzydliwe. W końcu zwróciłem im uwagę by nie traktowali klienta jak debila.
- - - Updated - - -
Weź człowieku idz na onet sobie pierdzieć z tymi dętkami. BMW, BMW, BMW.... Na czole i wacku sobie jeszcze wytatuuj.Cytat:
Napisał dereza
- - - Updated - - -
I nie dymi ;) Ciekawe czy będzie możliwość wywalenia klap i DPFu ;PCytat:
Napisał koskar
Od 20 lat jeżdżę do POLMOZBYTU w Lublinie a jak go zlikwidowali to razem z załogą z obsługi przenieśli się do AUTOMOBILE TORINO i ja też. Serwisuje tam swoje samochody i poza dwiema małymi wpadkami nie zdarzył mi się tam nigdy żaden przypał. Teraz w AUTOMOBILE TORINO można powiedzieć, że serwis jest na bardzo wysokim poziomie. Jestem zdania, że spokojnie poradziliby sobie z Giulią.
Myślę, że mogę cokolwiek porównać jakość serwisu Alfy do tych na (osławionym już w naszym zaścianku) Zachodzie. Przez rok serwisowałem swoją GTA w Londynie.
Trochę przypomina zderzak od 500XCytat:
Napisał klimucho
Jeśli to będzie tylko wizyta serwisowa ;) to nic nie pomyśli, ot normalny przegląd, przecież nowe salony FCA są naprawdę ładne, a z obsługą nigdy nie miałem problemów. Plusem też ASO Alfy jest to, że nie czekasz po 3 tygodnie na wizytę, tylko możesz z dnia na dzień się umówić.Cytat:
Napisał zyto
Ten samochód w tej wersji miał przede wszystkim jeździć. I tak (oby!) zapewne jest. Jak chcesz się wyróżniać na ulicy to kup dużo tańszego Mustanga GT cabrio (dźwięk i lans na pewno lepszy). Mnie się o wiele bardziej podobają cichociemne auta i taka Alfa pasuje mi jak ulał ;)Cytat:
Napisał dereza