Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

Cytat:

---

Napisał glock86

Cześć, był może ktoś już w tym roku na przeglądzie technicznym z wyciętym DPF? Czy diagności sprawdzali zadymienie w Waszym przypadku?

---

Parę dni temu poszło bez problemu. Również, jak kolega wyżej, pytałem co w przyszłości. Usłyszałem, że na ustawę czekamy do po wyborów, a i po tym jak wejdzie, to będzie nadal krucho ze sprzętem.

Cytat:

---

Napisał Icecold

Parę dni temu poszło bez problemu. Również, jak kolega wyżej, pytałem co w przyszłości. Usłyszałem, że na ustawę czekamy do po wyborów, a i po tym jak wejdzie, to będzie nadal krucho ze sprzętem.

---

No to niech czekają dalej, bo ustawa proponowana przez Nowoczesną już jakiś czas temu skończyła w koszu ;)
A jeśli ktoś zagłębi się w problematykę pomiaru cząstek stałych, to dowie się, że nie jest to takie proste jak w przypadku pomiaru pospolitego smogu, gdzie miernik sami zrobicie z Arduino i odpowiedniego modułu.
https://www.autoexpert.pl/technika-i...-spalin,2591,1

Cytat:

---

Napisał @sdero

No to niech czekają dalej, bo ustawa proponowana przez Nowoczesną już jakiś czas temu skończyła w koszu ;)
A jeśli ktoś zagłębi się w problematykę pomiaru cząstek stałych, to dowie się, że nie jest to takie proste jak w przypadku pomiaru pospolitego smogu, gdzie miernik sami zrobicie z Arduino i odpowiedniego modułu.
https://www.autoexpert.pl/technika-i...-spalin,2591,1

---

Właśnie jak ma się filtr DPF do osmolonej końcówki wydechu w Alfach 159, bo osobiście nie widziałem czystej w żadnej (BMW z moich obserwacji raczej mają czyste końcówki). Teoretycznie powinny być chyba czyste/białe, a nie w sadzy jak to było w np. AR156?

Cytat:

---

Napisał fts

Z tego co przeczytałem, 'zdrowy' DPF powinien wypalać się co jakieś 700-800km. Ja zrobiłem Aflą już ponad 1600 i jeszcze się nie wypalał (no chyba, że na trasie). Jeżdzę 50% miasto i 50% ekspresówka.
Możliwe, że DPF czyści się na ekspresówce czy takie rozłożenie trasy to i tak za mało i DPF powinien też się wypalać na postoju? Czy może prędzej poprzedni właściciel go programowo wyłączył?

---

Kolego masz 2.0 więc wypala się częściej a najpewniej tego nie zauważyłeś. :-) Proponuję tuż przed zgaszeniem silnika sprawdzić, czy wskaźnik obrotów silnika nie jest uniesiony w okolice 800-900 obrotów bo to wskazuje, ze właśnie trwa wypalanie. :-)

Cytat:

---

Napisał maroz

Właśnie jak ma się filtr DPF do osmolonej końcówki wydechu w Alfach 159, bo osobiście nie widziałem czystej w żadnej (BMW z moich obserwacji raczej mają czyste końcówki). Teoretycznie powinny być chyba czyste/białe, a nie w sadzy jak to było w np. AR156?

---

Niewiem czy osmolona rura jest jakimś wyznacznikiem braku lub obecności tego badziewia ale ja posiadam dpf i rury mam czyste...ba nawet podejrzanie czyste. Wypalanie co 600/700

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał maroz

Właśnie jak ma się filtr DPF do osmolonej końcówki wydechu w Alfach 159, bo osobiście nie widziałem czystej w żadnej (BMW z moich obserwacji raczej mają czyste końcówki). Teoretycznie powinny być chyba czyste/białe, a nie w sadzy jak to było w np. AR156?

---

Mogą być osmolone, bo osadzają się na niej cząstki stałe ale o rozmiarach innych niż te szkodliwe, które filtr ma wyłapać. Te cząstki też mają rdzeń z węgla bezpostaciowego, więc to inny rodzaj czarnej sadzy.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał ris

Kolego masz 2.0 więc wypala się częściej a najpewniej tego nie zauważyłeś. :-) Proponuję tuż przed zgaszeniem silnika sprawdzić, czy wskaźnik obrotów silnika nie jest uniesiony w okolice 800-900 obrotów bo to wskazuje, ze właśnie trwa wypalanie. :-)

---

Oczywiście racja, bo DPF w 2.0 ma inną objętość. Dodam tylko, że przy tym też będzie lekko podniesiony wskaźnik doładowania na wolnych obrotach.

Cytat:

---

Napisał @sdero

Mogą być osmolone, bo osadzają się na niej cząstki stałe ale o rozmiarach innych niż te szkodliwe, które filtr ma wyłapać. Te cząstki też mają rdzeń z węgla bezpostaciowego, więc to inny rodzaj czarnej sadzy.

- - - Updated - - -



Oczywiście racja, bo DPF w 2.0 ma inną objętość. Dodam tylko, że przy tym też będzie lekko podniesiony wskaźnik doładowania na wolnych obrotach.

---

W 2.0 wskaźnik doładowania nie unosi się jak to ma miejsce w 1.9. Tylko obroty.

I szybkie opadanie wskaźnika turbo do 0 po odjęciu gazu

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał ris

W 2.0 wskaźnik doładowania nie unosi się jak to ma miejsce w 1.9. Tylko obroty.

---

A! Przepraszam, za wprowadzenie w błąd. Oczywiście myślę o 2.0, a piszę o 1.9 :(

Cytat:

---

Napisał @sdero

A! Przepraszam, za wprowadzenie w błąd. Oczywiście myślę o 2.0, a piszę o 1.9 :(

---

No nie ma sprawy :)