Pisałem o tym już sporo czasu temu - ogólnie oleje Valvoline mają bardzo słabiutki Noack - w analizach często podchodzący do 15-17% przy używanych oliwach.
To tylko kolejne potwierdzenie.
Printable View
a który lepszy?
http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/...412,show,12277
http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/...412,show,11972
ew. do tego jakiś AR.
specol zmienił na stronię normę oleju 0W-40. Budziło to lekkie zamieszanie. Teraz jest ACEA A3/B4
http://www.specol.com.pl/produkt/ole...d-snsmcf-0w30/
- - - Updated - - -
no i widzę, że coś się zmieniło w olejach.
Kiedyś Specol 5w40 C3 miał Noack 6,8%. Teraz jest już 9%
Specol 5w30 C3 też ma wyższy Noack teraz jest 9 % a było 6,8
Specyfikacje też pozmieniane np Specol Gold 0w40 miał specyfikacje min VW 506.01 w obecnej chwili widnieje tylko specyfikacja VW 502.00/505.00 ?
Możliwe ,że od dłuższego czasu te oleje miały takie parametry a tylko na papierze widniał i kusił(był to świetny wynik w porównaniu z olejami konkurencji) Noack 6,8 %
Wracając jeszcze na chwile do dyskusji o lepkościach... przypadek z przed kilku dni z grupy właścicieli RSów. Pacjent Clio RS używany torowo do zabawy, zalecany olej przez podobno znany warsztat zajmujący się rajdówkami to 20W60, a po ok tysiącu kilometrów tak wyglądała panewka i wał:
https://i.imgur.com/QarPT4i.jpg
Wszystkie panewki wylizane, jedna zatarła się kompletnie, zblokowała korbę, która wyszła bokiem. Silnik złom. Popatrzcie na charakterystyczne tęczowe odbarwienia na wale :D
No to wiele nie pojeździł .
A jaki tam producent przewiduje olej ?
Przy takim użytku czynników wiele może być (ponoć program nieodpowiedni -> za dużo benzyny w paliwie rozcieńcza olej) , aczkolwiek lepkość dość dziwna, w ogóle są takie oleje ?
Co byście polecili z olejów 5w50? Gulf, Fuchs a może Valvoline?