Najbardziej pylą Boscha. A jak chcesz mieć spokój kup se ceramiczne ATE wtedy masz fele czyściutkie, ale wtedy zapomnij o nacinanych/nawiercanych tarczachCytat:
Napisał italiano_83
Printable View
Najbardziej pylą Boscha. A jak chcesz mieć spokój kup se ceramiczne ATE wtedy masz fele czyściutkie, ale wtedy zapomnij o nacinanych/nawiercanych tarczachCytat:
Napisał italiano_83
Siedzi od kilku tygodni zestaw Zimmermana i na razie jest ok.Cytat:
Napisał jasio79
A u mnie zestaw Brembo Brembo właśnie wybiera się na śmietnik po 20 tys. Klocki w połowie nie zużyte, a tarcze tak krzywe, że dramat.Cytat:
Napisał bobby
Zanim wywalisz to sprawdź, bo ja też kląłem że tarcza brembo to już nie to itp, a okazało się, że wewnętrzny klocek nie miał dość luzu na krawędziach , gdzie "chodzi" w zacisku. W dwóch autach z róznymi zaciskami brembo tak miałem. Przygrzewał do wewnętrznej pow tarczym nierówno się tam najwyraźniej "przetransferował" i powstaje efekt bicia. W każdym razie po oczyszczeniu, założeniu na trochę bardzo agresywnych klocków - zdarły to co tamte nałożyły na tarcze , i na powrót tych pierwszych - gładkość hamowania powróciła. I siła większa. Oczywiście pomiary bicia tarczy itd.
A może ma ktoś u siebie klocki Galfer Sport FDT1055?
Pare osób ma i tu raczej pozytywnie się wyrażali o nich . Ja jutro/pojutrze planuję założyć.
Ja mamCytat:
Napisał Łukasz 166
Galfer Sport FDT1055 i nacinane i nawiercane tarcze Rotinger, wysokonawęglane, hamuje lepiej niż seryjne Ferodo
A całkiem możliwe - nie zastanawiałem się nad tym, ale tarcze i klocki już kupiłem. Muszę się tylko umówić na wymianę, ale to przy okazji serwisu klimy i zbieżności.Cytat:
Napisał Andrzejsr
Właśnie parę stron wstecz przewertowałem i ci co mają są zadowoleni więc nie pozostaje nic innego jak kupno:)Cytat:
Napisał jasio79
Trudno, żeby było inaczej.Cytat:
Napisał jasio79
To tak jakby porównać Ferodo Premier z Ferodo DS ;)