Jak zalewałem wcześniej Liqui Moly to zrobiłem tą płukankę 15 minutową a teraz nic nie robiłem bo nie spodziewałem się że może coś takiego być.
Printable View
Jak zalewałem wcześniej Liqui Moly to zrobiłem tą płukankę 15 minutową a teraz nic nie robiłem bo nie spodziewałem się że może coś takiego być.
W 2.2 też miałem taki poskręcany przy pierwszej wymianie. Potem robiłem płukanie silnika, nie mogę znaleźć zdjęć filtra. Nie pamiętam czy po płukaniu też tak skręcało filtr.
Te filtry mają tak w sytuacji dużego syfu w silniku, tak jak pisał [MENTION=34864]wlyszkow[/MENTION] .
Ja przy każdej wymianie robię płukanie tych silników, i jest wtedy normalnie.
Niedawno mieliśmy taki przypadek w 2.0 JTDm.
Czyli teraz dobrym wyjściem byłoby zalać płukankę długodystansową i za 5-6kkm znów zmiana?
Pewnie tak, ewentualnie AR9100 bo też myje i smaruje ale dla spokoju warto byłoby zbadać ciśnienie max oleju aby sprawdzić czy zawór na pompie w ogóle działa czy np zablokowany od brudu. Ten zawór działa głównie na zimno kiedy olej jest zbyt wysokiej lepkości zaraz po rozruchu oraz przy pełnym bucie kiedy pompa podaje bardzo dużo oleju i generuje wysokie ciśnienie.Cytat:
Napisał Krzyśko
a jeszcze chciałem wrócić do tego tematu dodatku AR9X00, bo troche pojeździłem w weekend.
Na tym zestawie Megin 5w40+Ar9200V2 zrobiłem 3000 km od wymiany. Silnik pracuje bardzo dobrze na tym. Ładnie się kręci. i nawet dziewczyna zauważyła że pracuje ciszej, dużo ciszej niż benzynowy 1.6 16V w Megane 3 ;) (gdyż on bardzo buczy)serio !
A co do tarcia, to tarcie w silniku to zapewne mały % wszystkich oporów podczas jazdy. Eliminacja go nawet o 50% dodatkiem czy lepszym olejem nie wpłynie zauważalnie na spadek spalania.
Ja obecnie mam zalany (do JTD 16v) Millers CFS 5w30 + AR9100.
Spostrzeżenia - zdecydowanie głośniejsza praca niż na Valvoline Synpower 0w40 + AR9200, który był wcześniej.
Co do spalania to nie wypowiem się, ponieważ nie robię stałych tras, więc trudno powiedzieć.
Na zimno czy na ciepło?Cytat:
Napisał Pablo.
Swoją drogą.. Głośniej nie znaczy że się więcej cokolwiek zużywa... [emoji6] Tak samo reaguje np silnik Harleya kiedy się zaleje syntetyka zwłaszcza z PAO zamiast minerała, akustycznie jest głośniej ale na analizach oleju nie widać wzrostu zużycia silnika. [emoji6]
Na ciepło, zimny jest normalnie.Cytat:
Napisał wlyszkow
W zasadzie wlałem to z ciekawości.
Te oleje "wyczynowe" lubią sobie czasem pohałasować. Widocznie tak ma być. U mnie cdti 150 najlepiej pracował na Neste 0W40 + AR9200.