nowa Giulietta powinna mieć napęd na tył i skrzynię z tyłu, wówczas hit murowany. ;)
Printable View
nowa Giulietta powinna mieć napęd na tył i skrzynię z tyłu, wówczas hit murowany. ;)
Niekoniecznie :PCytat:
Napisał Rost29
Hot hatche to najtrudniejszy segment rynku, a taki hothatch jest wyznacznikiem "cywilnych" modeli, szczególnie gdy marka "uderza" wizerunkowo w sport. Konkurencja jest ogromna i jak widać nawet najlepsi sobie nie radzą. To co się dzieje na Nurburgringu w tym segmencie to jakiś kosmos. Przednionapędowe Civici i Megane wycinają Lambo i 911-tki, w głowie się to nie mieści... Myślę, że zbudowanie Giulietty która by zrobiła nowy rekord byłoby trudniejsze od zbudowania Giulii.
Co nie znaczy, że by się nie udało - patrz Giulia :)
Rekordy biją samochody przygotowywane pod sport i takie, którym te wyniki specjalnie nie pomagają w sprzedaży. VW się Golfem w ogóle w tym temacie nie spina, Opel z Astrą również. A ani Meganka, ani tym bardziej Civic, do hitów sprzedaży nie należą. Niech się skupią na wyposażeniu, ładnym wykończeniu wnętrza i niech zrobią wersję kombi. Do tego kilka silników i jedna wersja w okolicach 300 KM. To się będzie sprzedawać, a nie kat A45 AMG, w którym nie będą działać czujniki parkowania :).
Biorąc pod uwagę to co napisałeś zawsze mnie bawi jak rycerze ortalionu z E36 1.8 powtarzają jak mantrę jakieś bzdury typu przedni napęd jest dla dziewczynek itd :DCytat:
Napisał tomaz
Takie są właśnie marzenia fanów marki ale kto kupi hatchbacka Alfy za ponad 200K zł? ;) Minimum tyle kosztował by tylnonapędowy hatchback z systemem transaxle (pewnie byłby bez bagażnika ;) ) . To są okolice cenowe Audi S3, Golfa R, AMG A35 itp. Ludzie nie chcą za tyle nawet sedana kupować. Do nabicia sprzedaży Alfie potrzeba kompaktowego, miejskiego auta, z napędem na przód w konkurencyjnej cenie, a nie kolejnego modelu tylko dla pasjonatów. Dla pasjonatów można dodatkowo wypuścić świetnie prowadzącego się hothatcha, a tego to można nawet ze zwykłego bezpłciowego auta FWD zrobić co pokazuje Renault i Hyundai :)Cytat:
Napisał Rost29
Jak się nie spina, a Golf 7 GTI Clubsport S? Przez chwile chyba nawet rekord mieli. Opel się nie spina bo nie potrafią zrobić szybkiego HH. Ostatnia Astra OPC mimo 280KM to ociężały kloc ważcy tyle co auta segmentu wyżej.Cytat:
Napisał radosuaf
W tej akurat kwestii przyznaję Ci rację w stu procentach. Jedno jest to co by było mototyzacyjna perełka, ale sprzedaż to już niestety zupełnie inna kwestiaCytat:
Napisał Pływak
Które fwd „wycinają” lambo i 911 ?Prosze bez propagandy.Na pewno nie wspomniane RS i Civic.Pobite gallardo i 911 kilkukrotnie poprawiły czas gdzie dla rski to juz bottom line.
Bmw 1 nowe ma naped na przod, bo klienci w 60% nie mieli pojecia na ktora os naped ma ich samochod (badania BMW). Za to klienci doskonale wiedza ile miejsca w srodku jest (naped na przod w oczywisty sposob w tym pomaga) jak responsywny i z jak duzym ekranem jest infotainment, czy jest online, czy jest wirtualny cockpit, laserowe/matrycowe reflektory, komplet systemow. Czy Alfa to ma - odp. Nie. Klienci nie maja pojecia jakie czasy ich samochod ma torze nurburgring (tutaj spamienie ta beznadziejna reklama alfy w TV na torze jest przeciwskuteczne). Mozemy sie zalozyc ze to BMW bedzie sie swietnie sprzedawac a o alfie w formie kompaktu juz kazdy zapomni.Cytat:
Napisał Rost29
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wątpię, żeby Alfa była w stanie zrobić hothatcha. Nie ma w tym doświadczenia, a wsparcia w innych firmach koncernu nie będzie miała bo nikt takich wozów nie robi. Alfie potrzebny jest kompakt który nabije sprzedaż i pozwoli niezawodnością i liczbami walczyć z kiepską reputacją marki. Tak samo potrzebny jest kombi (niech będzie "sport" wagon) i crossover. A nie ma tego nawet na horyzoncie, chyba żeby Tonale uznać za crossovera (co miało by sens).
Co do hothatcha to ma być z założenia cywilny wóz który pozwoli na chwilkę frajdy jak komuś zechce się go zabrać na tor czy pokręcić po bocznych drogach albo poszaleć na serpentynach w górach. Przednionapędówka nadaje się do tego świetnie, zwłaszcza jeżeli zrobią ją ludzie mający sporo doświadczenia, chociaż jak pokazało i30N Hyundaia wystarczy mieć dużo chęci i zaparcia żeby zrobić fajny wóz. Czasy na Nurburgringu są nieistotne, bo mało kto na to zwróci uwagę.
Tyle... że do hothatcha trzeba najpierw mieć zwykłego hatchbacka, a tego znowu - Alfa nie ma. Koło się zamyka.
Może tam w AR jakiś sabotażysta siedzi, bo aż się wierzyć nie chce, że można tak strasznie skopać "wielki powrót marki".
Men zegt in de wandelgangen dat de Giulietta mogelijk wel een directe opvolger zal krijgen die van de Tonale zal zijn afgeleid.Cytat:
Napisał jersey
https://www.autoedizione.nl/scoop-al...oductieversie/
czyli:
Na korytarzach mówi się, że Giulietta może mieć bezpośredniego następcę, który wywodzi się z Tonale.