A odróżnia kolega "się powinno i wypada" od tego co można?Cytat:
Napisał Anderson
Na złość fiat klientom robi, czy co?
Siedzisz w księgowości tego koncernu.
Robią co mogą i niech im się uda.
Printable View
A odróżnia kolega "się powinno i wypada" od tego co można?Cytat:
Napisał Anderson
Na złość fiat klientom robi, czy co?
Siedzisz w księgowości tego koncernu.
Robią co mogą i niech im się uda.
Bardzo dobry wpis.Cytat:
Napisał pieta
Odnośnie marketingu wirusowego to masz w 100% rację. Jest tutaj na forum kilka osób, które zamówiło 2.0 TBI nie widząc tego auta na oczy, więc jest coś na rzeczy.
Odnośnie czasu na Nurburbringu. Na Sylwestra byłem u kolegi, który jest fanem VAG i jego koledzy również. Audi to oczywiście obiekt westchnień, ale VW to wzór i pierwszy wybór:D O Giulii Q i czasie na torze wypowiadali się z mega szacunkiem. Myślenie jest proste: "BMW jest najlepsze. Alfa nie miała nawet auta w segmencie D, po czym pojawia się Giulia Q i poprawia czas M5/M3 na torze o ponad 20 sekund. W rezultacie: Alfa = Szacunek'.
Tak więc strategia Alfy jest bardzo dobra. Oni dążą do zmiany wizerunku Alfy z producenta ładnych i awaryjnych aut na producenta najszybszych aut. I jak widać w przypadku Giulii to zadziałało. O Stelvio aż tak dużo się nie pisało, ale jak pokażą nagrania gościa ubranego w szlafrok i zegarek to znów będzie WOW.
Anderson, na usługach AŚ, wiele razy mówił, że Giulia Q to tylko taki dodatek do sprzedaży. Zgadza się. Ale tak się składa, że na Stocku widziałem 3 szt Q a teraz jest tylko jedna w mega tłustej opcji. Tak więc jest klient na Q, bo przecież za 330-360kzł można mieć najszybszego sedana świata. I warto go mieć :D
Jak się chce wejść do "premium" to wizerunek jest niemniej ważny od techniki, czy designu. Właściwie oprócz jakości to w salonie marki premium płaci się za wizerunek ;)Cytat:
Napisał 145Q
Bez Giulii Q i jej wyniku na Północnej Pętli Alfa nie miałaby czego szukać w tym gronie. A tak zaczyna walczyć i samo to jest już sukcesem.
Coś słabo z tą prędkością. Nowe A4 B9 2.0 TFSI z quattro przy mniejszej mocy 252KM ma 250km/h ograniczone elektronicznie. 240km/h to powinna mieć podstawowa benzyna.Cytat:
Napisał Niski
Lada dzień w The Grand Tour AR Giulia QV będzie testowana przez Orangutana... ciekaw jestem co powie zakochany po uszy człowiek (no... bądźmy konsekwentni- małpa) w Alfie Romeo?
zapewne to samo, co sądził przeszło pół roku temu, ale też jestem ciekawy :D
http://www.driving.co.uk/car-reviews...ifoglio-verde/
A po co komu Vmax w normalnym aucie?Cytat:
Napisał Falarek
Albo te 240 to ogranicznik albo, co znacznie lepsze, przełożenia skrzyni nastawione na optymalną jazdę w jak największym zakresie a nie cyferki dla zajaranych.
Też jakoś mi nie przeszkadza w tej wersji auta top speed <250km/h. Bo gdzie te 250km/h osiągniesz? Tylko na autostradzie w Niemczech i to przez krótki okres. A na torze i tak nie zdążysz rozpędzić się do tych prędkości. Jestem ciekaw tylko jakie obroty są przy 150-200km/h?
Panowie nie dajcie się prowokować
Anderson (vel KRS) coś napisze - IGNOROWAĆ (później i tak (Anderson) napisze że tak nie pisał i tak w "koło macieju")
Będzie szansa na merytoryczna wymianę poglądów
Pozdrawiam forumowiczów (trzymamy kciuki za Gulię)
Dla mnie jako potencjalnego nabywcy tej wersji bardzo przeszkadza. Jak już to prawda, a nie chochlik drukarski (bo to jest na oficjalnej stronie z danymi) to mega dramat. Niemiecka konkurencja ma kagańce na 250km/h.Cytat:
Napisał kasztelan