Printable View
Przecież to jest fizycznie niemożliwe, żeby klin wypadł po złożeniu całości. Jest półkolisty i zagłębiony w wałku pompy (półkoliste wycięcie), nie ma możliwości wysunąć się w przód ani w tył w osi wałka, jedyny kierunek to prostopadle do osi wałka - a tam będzie kółko go trzymało. Nic nie wypadnie a przynajmniej uniemożliwi jakikolwiek uślizg wałka względem koła pasowego.
Uślizgi wałka względem koła są w tym wypadku nie możliwe, nawet bez tego klina. Oczywiście jeśli koło jest odpowiednio dokręcone.Cytat:
Napisał anAlfaBeta
Panowie wszystko skręcone i dalej bład p0403 i brak mocy,następnie wyczaiłem,że wtyczka od zaworu EGR jest uszkodzona,taki mały języczek jest ułamany i wtyczka nie trzyma i auto chyba w trybie serwisowym.Jak prowizorycznie sklejiłem tasma to jest ok.CZy taką wtyczkę można kupić.
Wszelkie wtyczki są do dokupienia wpisz w gogle wtyczkolandia
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
tylko jaka to wtyczka Bosch ,Delphi czy inna
Raczej to Bosch.
No ale awaria EGR, czy zaślepienie tudzież odłączenie nie powoduje przejścia w tryb serwisowy. Może po prostu masz zapisany (nieskasowany) błąd, który trzyma silnik w trybie serwisowym - nie wszystkie błędy są kasowane automatycznie po usunięciu usterki - ja tak miałem w błędem DPF i przez niego spowodowanym trybem serwisowym.
Ja ma wywalony EGR programowo i przy odłączonym zaworze auto przechodzi w tryb awaryjny ale bez wyświetlenia błędu. Przy podłączonym zaworze EGR wszystko śmiga. ECU chyba musi czuć, że jest ;DCytat:
Napisał anAlfaBeta
Wot kakaja technika. Auto nie chce jechać jak nie jest ekologiczne... Pokażcie to ludkom z VW :D
siema pojechałem na szrot i za 3 euro kupiłem zawor egr razem z wtyczką i błąd skasowałem i w KONCU cieszę się Autem bez klapek,ale co dłonie mam zajechane i ile nerwów było to juz moje.Ale wiem,że jak sam coś zrobie to bedzie dobrze,a nie jak ci pseudo mechanicy z warsztatów to są kowale,rzeżnicy jak miałem Honde to połamali osłone silnika i nie zamontowali,a jak sie upomniałem to powiedzieli,że założą za 50pln masakra jakaś,inna sprawa jak w Escorcie mi tłumik wymienili to wszystkie kolejiny zbierałem i jeszcze amortyzatory sruby po urywałi i dali za krótkie które byłry przyłapane może 2 zwoje.Dlatego co mogę robie sama i chciałem WAM WSZYSTKIM podziękować za wsparcie i pomoc.
- - - Updated - - -
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=182040&stc=1czy to oznacza ,ze erg jest wylaczony