Printable View
Przecież pisałem, że pod wszystkie. Jeszcze raz: jak kupisz euroscan V2 to podłączysz się pod wszystkie moduły poza ABS i zrobisz wszystko, co umie robić FES/MES. Do ABS potrzebny jest wspomniany adapter.Cytat:
Napisał Rav3k
Chińczyków testowałem kilka i u mnie nie pomagało usunięcie terminatora zwierającego CAN, nadal były problemy - od braku połączenia po wywalanie CAN (błędy na desce, zawieszenie zegarów itd.).
http://allegro.pl/elm-327-adaptery-f...946769979.html
Czy tym kablem normalnie się polacze ? Potrzebuję tylko odczytać błędy
Witam, jakim programem sprawdzę stan dpf, jego zapelnienie itp. Kabel wiem elm ale czy każdy program ma wgląd w dpf ewentualnie aplikacja
Jeżeli przez kabel to Mes lub Starszy Fes..A jak przez aplikację i tel to Alfaobd.
Napisane na Commodore C64..;)
Cześć wszystkim, mam problem z diagnostyką. wyskakuje mi Hill Holder, ABS itp. Mam ELM 327 oraz KKL, nie chce mi się łączyć silnik i abs z FESem Ani MESem. całą reszte łączy ten ELM jak mam zdiagnozować silnik i abs? dodam, że alfaobd na androida też mi się nie łączy. jak gdzieś na forum jest odpowiedź to od razu mówię szukałem ale konkretów nie znalazłem:(
Trochę nie po polsku, nie do końca rozumiem np kiedy Ci wyskakuje blad, czy jak się próbujesz połączyć się czy nie ma to związku?
Sprawdź ELMa miernikiem - rezystancję pomiędzy pinami 6 a 14, jesli zmierzysz cos w stylu 100-120R to masz rezystor terminujący którego nie powinienes miec do lączenia się w Alfach/Fiatach/Lanciach - otworzyć ELMa, zlokalizować rezystor, wywalic.
Do laczenia się z ABSem musisz chyba miec przejsciówkę typ 1 o ile dobrze pamiętam.
o KKL się nie wypowiadam, nie mialem do czynienia, ale wiem ze nim nie za wiele się da zrobić (choć podobno jest potrzebny jak by się zamieniało wtryskiwacze i trzebaby przeprogramować kody IMA, bo ponoć przez ELM nie działa)
Sorki, że nie zrozumiałeś może źle to opisałem. Ogólnie świeci mi się błąd na desce okresowo HH, ABS. Po podłączeniu moim ELMem przez MES'a nie chce mi się podłączyć tylko do ABSu i silnika. Po przeczytaniu różnych tematów zamówiłem u Viakena przejściówkę typ 1, żeby wejść w ABS. mam nadzieje, że to mi pomoże, nie wiem co dokładnie robi ten rezystor w ELMie, ale jak z niektórymi rzeczami się łączy to chyba działa tak jak powinien?:)
było milion razy na forum, jest info na stronie mes-a, jest pelno o tym po necie, ale Ty wolisz wierzyc w swoje teorie zamiast potraktować poważnie to co ktos bardziej obeznany od Ciebie w tym temacie napisał. z rezystorem moze dzialac, moze dziac czesciowo czy niestabilnie badz w ogole. to ze z jakims kompem sie laczy a z innym nie, to moze byc wlasnie sprawa tego rezystora. elma kupowales specjalnego/przerobionego pod alfe/fiata, czy z pierwszej lepszej oferty? np u viakena przy zamowieniu daje u sie im znac ze ma byc do fiat/ar wtedy sami usuwaja rezystor.
Wiec wez miernik i zmierz bo zajmie Ci to pare sekund,a moze znajdziemy przyczyne czemu jie laczy Ci sie z ecu.
Panowie, który to jest adapter do ELMa, którym podpiąć się mogę między innymi do lamp? Chciałem sprawdzić i skalibrować ksenony po wymianie czujnika poziomowania.
Typ 1, oznaczany czasem zielonym kolorem. Na wszelki wypadek wspomnę. Podpinasz się do lewego xenona i tam to robisz, on jest masterem. Po kalibracji, ustawiasz wysokość lamp pokrętłami (z grubsza w garażu, resztę na SKP za friko Ci sprawdzą/podregulują od ręki)