Usterki po 10 tys.( i wiecej) km

Cytat:

---

Napisał Roman35

Powtarzam tutaj już któryś raz. Jak coś nie działa tak jak powinno, to jest to usterka. .

---

Najpierw trzeba mieć wiedzę, jak to powinno działać i jak się powinno używać samochodu.
To chyba oczywiste, że na zimnym silniku trzeba chwilę odczekać przed ruszeniem, szczególnie jak ma się silnik z turbiną.

W instrukcji nic o tym nie ma. Jest tylko to:

ROZGRZEWANIE SILNIKA
BEZPOŚREDNIO PO
URUCHOMIENIU
Należy wykonać, co następuje:
❒ ruszać powoli, utrzymując średnie
obroty silnika, bez gwałtownych
przyspieszeń;
❒ unikać maksymalnych osiągów
silnika przez pierwsze kilometry.
Zaleca się odczekać do momentu,
gdy wskazówka temperatury płynu
chłodzącego silnik zacznie się
przesuwać.

Dokładnie, też czytałem instrukcje w tym temacie.

Fajnie wygląda?

Załącznik 205615

P0504 miałem - wystarczyło wyjąć czujnik pedału, poruszać cięgnem 2-3 razy w pełnym zakresie i błąd nigdy więcej się nie pojawił. Czas naprawy 5 min, koszt 0 PLN.

A dzisiaj pojawił się jeszcze błąd czujnika skrętu.

Zacytuje sam siebie:

Cytat:

---

Napisał studentmibm1

Witam,
posiadam wersje 1.4 MA 170KM.
Przebieg 9300 km.
....
....
....
I teraz kolejna sprawa – nie kwalifikuje jej jako usterki, bo nie wiem czy nią jest.
- Zauważyłem przypadłość szarpania samochodu podczas ruszania na 1. biegu na zimnym silniku. Występuję to tylko na zimnym silniku, po dłuższym postoju, np przez noc. Rano idę do auta, chcąc ruszyć do pracy, i za każdym razem to samo. Po ruszeniu z tym szarpnięciem, i ok 30 sekundach jazdy problem znika. Ma to związek tylko w przypadku zimnego silnika.
Dwa odnalezione tematy na tym forum na ten temat znam i przeczytałem.
Dzwonilem dzisiaj w tej sprawie do Carserwisu w Warszawie oraz do innego ASO w Krakowie.
Gość z Carserwisu po opisaniu sytuacji od razu zapytał mnie czy ja po zapaleniu samochodu daje mu chwilę na to aby się nagrzał? Mówie - nie, po 3 sekundach od momentu zapalenia ruszam. On na to, że tutaj mam odpowiedź na moje pytanie, i że w tym silniku występują świece wysokotemperaturowe, którym na zimnym starcie trzeba dać czas na rozgrzanie (jeśli nic nie przekręciłem). Bez tego taka sytuacja jaką opisałem ma prawo mieć miejsce. W Krakowie też się mnie pytali czy ruszam od razu po zapaleniu. Czy ktoś spotkał się już z podobnymi opiniami na ten temat? Czy to jednak coś nie tak jest w moim aucie. Jeździłem wieloma samochodami w moim życiu i proces wsiadania, zapalania i ruszania zawsze był taki sam i nie miałem takich problemów.
Będę wdzięczny za odpowiedz.

---

Problem rozwiązany. Zainstalowany został najnowszy soft do centralki wtrysku. Nawyk pozostawienia samochodu na ok 20 sekund na biegu jałowym pozostał... ale to chyba dobrze :)

Cytat:

---

Napisał studentmibm1

Zacytuje sam siebie:


Problem rozwiązany. Zainstalowany został najnowszy soft do centralki wtrysku. Nawyk pozostawienia samochodu na ok 20 sekund na biegu jałowym pozostał... ale to chyba dobrze :)

---

Z ktorego roku masz Julke?

Bo jest temp pow. 15 stopni. Zobaczysz jak po niezej niej spadnie to wszystko powróci obecnie nie ma nic nowego do 170 ostatni z tamtego roku

Wysłane z mojego QUANTUM_2_500 przy użyciu Tapatalka

Coś mi to mówi.
Szarpanie zależy jakoś od pogody, ale niestety nie znalazłem reguły. Na pewno od 20C jest w miarę dobrze.
Za to u mnie już drugi raz pojawiły się objawy uszkodzonych poduszek zawieszenia silnika, co mnie bardzo cieszy.
Raz już były wymieniane.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał studentmibm1

Problem rozwiązany. Zainstalowany został najnowszy soft do centralki wtrysku. Nawyk pozostawienia samochodu na ok 20 sekund na biegu jałowym pozostał... ale to chyba dobrze :)

---

Czyli świadomie skazujesz się na wstawanie rano 20 sekund wcześniej, bo twój samochód ma takie dziwactwo?
Ja bym nie pozwolił kupie złomu na sterowanie moim życiem.