Zaprawdę kolego deadswine prawdę Ci powie parametr o nazwie ROZSTAW OSI . Porównaj ten parametr u Golfa i Giulii a duża różnica w nim powinna dać Ci do myślenia :)
Printable View
Zaprawdę kolego deadswine prawdę Ci powie parametr o nazwie ROZSTAW OSI . Porównaj ten parametr u Golfa i Giulii a duża różnica w nim powinna dać Ci do myślenia :)
Silnika w Golfie nie ułożysz wzdłużnie, nie przesuniesz go za przednią ośkę i nie zrobisz autu rozkładu mas 50:50. Jeśli tego nie jesteś w stanie zrozumieć, to nie jest Ci Giulia do niczego potrzebna.Cytat:
Napisał deadswine
No jak to nie jest konkurencja dla serii 5 F10 to ja nie wiem co nią jest. Pomijając oczywiście M, M jest robione przez inną firmę niż zwykła seria 5. Często jakość wnętrza jest na wyższym poziomie niż w standardowych wersjach np M2 a seria 2. Passat niestety pewnie przez zbyt dużą konkurencję do A6 nie doczekał się wersji sportowej.
Passat generalnie ma lepsza skrzynie automatyczną niż bmw/giulia. Prawdopodobnie są to te same modele 2 sprzęgłowe co w audi tylko pod nazwą stronic.
Załącznik 221806
Wyciszenie przy 140
Bmw f10 68,6 dB - różnice o 1 db kombi/limo
Passat B8 68,3 dB - różnice o 1 db kombi/limo
Przy czym zdecydowana większość bmw to bieda wersje byle by była dakota i silnik 20d
Ale co ja tam wiem...
Rozstaw osi:
BMW F10: 2968 mm
Passat B8: 2791 mm
Passat to konkurent Audi A4, nie A6/BMW 5. Ba, B8 jest zbudowany na tej samej płycie co Golf VII czy Octavia III...
Tak było od zawsze.
A w Giulia nie wyłącze esp i z tego rozkładu masy 50:50 nie wiele mi wyjdzie bo się nie będę mógł pobawić. Badałem temat i wyszło mi że tym autem np w wersji 2.0 200 nie da się zarzucić tyłem. A taki golf ze szperą na przodzie wgryzie się w zakręt dając mnóstwo funu. I tutaj jest mój problem ze zwykła giulią, ona mi "da" tylko podczas jazdy na wprost :DCytat:
Napisał radosuaf
A swoją droga w veloce 4x4 jest 50:50?
Tego się nie da czytać po prostu...Cytat:
Napisał deadswine
- - - Updated - - -
Kup E36 i będziesz miał więcej "zabawy" niż w Giulii i Golfie za 20% ceny.Cytat:
Napisał deadswine
Patrzę cenniki i co widzę:
Najdroższy Passat Variant 2.0 TDI 240KM 4Motion Highline DSG - 178 tysięcy
Najtańsze BMW F10 Touring 520i z manualem - 197 tysięcy :D
Konkurencja pełną gębą :D
Moderatorze, ratuj...bo od tego raka można dostaćCytat:
Napisał deadswine
No ja daję argumenty... na papierze a ty mi z padłem e36 wylatujesz do którego bałbym się wsiąść bo juz pewnie tak zardzewiałe.Cytat:
Napisał radosuaf
Jedyne co w Passacie nie jest premium w obecnej wersji to postrzeganie marki EDIT: i cena :). Patrząc po ilości wiekowych alf na tym forum to większość ich właścicieli będzie mogła to ocenić jak już pod remizą będą stały.
Mówię zupełnie poważnie. Od roku szukam następcy mojego auta w dodatku Motor Head zemnie. Przy jednoczesnym dysponowaniu odp budżetem i byciem programistą mam pewnie zbyt analityczne podejście. Jakbym nie zrobił tyle jazd passatem co w bmw to na 100% bym kupił bmw, ale zrobiłem i passat w bardzo małej ilości rzeczy ustępuje bmw a w innych wygrywa. Jak wliczymy różnice w cenie to wiecie... I mówię to z pozycji człowieka którego stać na bmw 5 z przebiegiem 8 km. Bo po co w sumie tyle wydawać na narzędzie? Lepiej mieć na połowę drugiego albo trzeciego mieszkania.
Z powodu tylko jednego dziecka na listę mogę też wrzucić golfa. Lista wygląda tak:
golf gti performance fwd + mechaniczna szpera
golf r - 4x4
giulia - rwd
passat - 4x4
seria 5 - rwd
a4 z quatro
seria 3 odpada bo jest zbyt głośna na autostradzie i ma zwykły ręczny
Cytat:
Napisał deadswine
Błagam Cię, nie kupuj Giulii! Cokolwiek, tylko nie Giulia, serio. To jest włoski samochód i będzie ciągle stał w warsztacie. Kup Passata i na pewno będziesz zadowolony.