Planowany zakup używanej Giulietty

Macku, mylisz sie. Wpisz w google Garrett 1446 i porownaj sobie te turbiny i ich oznaczenia na korpusie ze zdjeciami ktore wrzucilem wyzej.

Edit.

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/01/426.jpg

W srodku garret 1446 by honeywell, po prawej IHI dla FPT, a po lewej wspominane juz TD04. Roznice widac golym okiem.

Cytat:

---

Napisał Pitero

Macku, mylisz sie. Wpisz w google Garrett 1446 i porownaj sobie te turbiny i ich oznaczenia na korpusie ze zdjeciami ktore wrzocilem wyzej.

---

Piotrku na 100% się nie mylę. Z google nie będę korzystał poraz kolejny bo jest zupełnie niepotrzebne. Producent mówi sam za siebie.

- - - Updated - - -

zresztą Piotrix mówi jedno, a wkleja co innego.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Pitero

W srodku garret 1446 by honeywell, po prawej IHI dla FPT. Z lewej jakis custom chyba..

---

dalej ten sam błąd

Silnik Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbo (940A2000) - OEM turbosprężarki wedlug EPER jest 55228035, zmiana 7.5.2012 OEM 55238189 . Web garrett.honeywell.com podaje stosownie garret numer 811311-5002S i to jest turbosprężarka MGT1446Z.

PS: Przepraszam za mój polski, jestem z Czech :)

Chciałbym tak pisać po czesku jak Ty po polsku...:)

Dajcie spokój z tym sprężarkami. To już nudne.

Cytat:

---

Napisał Fire

i to jest turbosprężarka MGT1446Z

---

i to jest po częsci dobra odpowiedź

Cytat:

---

Napisał prezes01

i to jest po częsci dobra odpowiedź

---

Wiesz co dziwny jesteś.
Pomyliłeś się i to się zdarza każdemu ale po co brniesz w to dalej?
Każdy podawał ci skrótowe oznaczenie turbiny i właściwie nikt nie miał problemu / no może po za tobą/aby zrozumieć o jakiej turbinie mowa.
Ale jak to mówią Twoja racja jest mojszejsza od naszej.
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Piotriix

Wiesz co dziwny jesteś.
Pomyliłeś się i to się zdarza każdemu ale po co brniesz w to dalej?
Każdy podawał ci skrótowe oznaczenie turbiny i właściwie nikt nie miał problemu / no może po za tobą/aby zrozumieć o jakiej turbinie mowa.
Ale jak to mówią Twoja racja jest mojszejsza od naszej.
Pozdrawiam

---

w czym proszę cię bardzo się pomyliłem, poza tym że jednak w 1.4 170 jest coś innego niż IHI?

jeśli już ktoś postanowił mi coś udowodnić konkretami to się tego trzymajmy w obie strony - jak dotąd tylko jedna osoba potrafiła podać dobrą nazwę.

A teraz wy specjaliści pomyślcie co na pytanie o ten wasz skrót "1446" powiedziałby pracownik firmy Garret bo ja mam przed oczami kilka samych pozycji z stajni AR, nie mówiąc już o VAGach i innych... no ale oczywiście ja jestem "dziwny", a wy nieomylni...

Cytat:

---

Napisał prezes01

akurat ostatnio interesowałem sie kwestia różnicy w turbinach i akurat ten garret o ktorym piszesz to wystepuje w wersji 170 ale dieslu 2.0.

natomiast kwestie turbin w 1.4 przerabial sowier upgrejdujac swoje Mito i w kazdej wersji byla turbina IHI, żadna nie wytrzymala jego modow i kończyło sie na peknieciu korpusu. na koncu skonczyl właśnie z jakims Garretem i zrobil u siebie 250+

---

Chyba to przeczy temu co napisałeś

Cytat:

---

Napisał prezes01

w czym proszę cię bardzo się pomyliłem, poza tym że jednak w 1.4 170 jest coś innego niż IHI?

jeśli już ktoś postanowił mi coś udowodnić konkretami to się tego trzymajmy w obie strony - jak dotąd tylko jedna osoba potrafiła podać dobrą nazwę.

A teraz wy specjaliści pomyślcie co na pytanie o ten wasz skrót "1446" powiedziałby pracownik firmy Garret bo ja mam przed oczami kilka samych pozycji z stajni AR, nie mówiąc już o VAGach i innych... no ale oczywiście ja jestem "dziwny", a wy nieomylni...

---

wyjątkowo naciągany wniosek

Cytat:

---

Napisał prezes01

akurat ostatnio interesowałem sie kwestia różnicy w turbinach i akurat ten garret o ktorym piszesz to wystepuje w wersji 170 ale dieslu 2.0.

---

Cytat:

---

Napisał prezes01

wystarczająco dobrze, żeby zająć się upgrejdem własnego silnika :]

---

Więc wkładaj do siebie to 1446, którego jak twierdzisz nie ma w Ma tylko w dieslu - na pewno będziesz pionierem :D :D
pozdro