Printable View
Nie słyszałem, żeby ktoś za Veloce Ti dał mniej niż 200 000. Może lift to zmieni?Cytat:
Napisał krist
Co do wysokości - Veloce jest ogólnie postawione wyżej od pozostałych wersji w RWD. Nie słyszałem, żeby ktoś miał problem z haczeniem w RWD (w tym i ja) a tym bardziej w Veloce z Q4. Sporo osób wrzuca też np. Eibachy (jest osobny temat) i jest OK, choć trzeba uważać bo np. [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] trafił chyba na zły zestaw bo siadło nierówno i haczy :/
NIe zły zestaw bo u mnie siadło dokładnie jak u wszystkich w Q4, tylko że nie dostałem tego co Eibach obiecuje, że niezależnie czy masz RWD czy Q2 czy Q4 z AT8 to miało być obniżenie -25/-25mm, a przegapili że auta z Q4 mają przód ok 20mm wyżej niż RWD/Q2 a tył tez ciut wyżej, stąd w Q4 na sprężynach Eibacha siada jekieś -45/-30mm, co w miejscach gdzie się poruszam już jest problemem. natomiast sam zawias bardzo chwalę, lepszy niż ori i ciągle bardzo komfortowy. auto też wygląda znacznie lepiej (choć przydałyby się dystanse teraz)
ja mam HR w Audi, i auto leży na ziemi. Najgorsze że kupiłem seryjne sprężyny do tego modelu, i były dokładnie tak samo wysokie, tylko bardziej miękkie, więc wróciłem do HR bo nie było nic lepiej z zahaczaniem. Do domu mam 300 m szutrowej drogi i muszę dobrze wybierać tor jazdy żeby nie szurać podwoziem po trawie. Veloce w salonie stoi na podeście, i na 19 calowej feldze wygląda niezbyt z prześwitem na prawie rękę całą. No ale -45 to wróce do tego co mam teraz, wieczne uważanie żeby zderzaka na krawęzniku nie zostawić, kombinowanie jak przejechać żeby nic nie urwać
z ceną to widzę że warszawa ma sporo aut, i już są tanie, myślę ze do marca zmiękną, i v ti będzie można bez problemu poniżej 200 kupić. Już są blisko: https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...tml#b51fc283da. Zresztą podobne specyfikacje '19 MY20 są ok 20 tyś droższe, i też się chyba kolejka nie ustawia :) Najgorsze że Audi nikt nie chce mi zabrać
ja widzę rozwiązanie, które, jeśli Eibach nie wywiąże się z powinności, to zastosuję. na przód kupię sprężyny z wersji RWD ori, a tył zostawię Eibach, ewentualnie tył tez zmienię na ori z RWD. też mam szutrową drogę i przełamanie na wjeździe na posejsę, więc jak nie wybiorę idealnie toru to szuram czymś pod fotelami o przełamanie/linię bramy wjazdowej. dobra, bo OT, jest wątek o sprężynach w Veloce.
Wczoraj siedziałem w salonie w nowym stelvio. infotaintment robi jednak wrażenie, dla gadżeciaży genialne zabawki. dąb na desce ze skórą też robi piorunujące wrażenie( przynajmenij na mnie czyt. właścicielu superba). gała od biegów i jakby grubsza kierownica też fajnie wygląda i działa elegancko.
śmieszy nadal ta kamerka ale cóż... toż to włoski marketing - jeździmy tylko do przodu i nie bokiem;-)
Panowie, nie wierzę chyba naprawdę to zgłosili i nawet tak szybko zdołali ogarnąć temat przekierowania cenników 2020 na stronę. Jestem pod wrażeniem...
przydalaby sie widoczna informacja, ze konfigurator jest nadal stary, bo ktos nowy moze sie nie zorientowac a tu cenniki nowe a konfigurator na rocznik 2019 .. jest tylko informacja na dole malym druczkiem, ktorej wczesniej nie zauwazylem (ale byc moze byla)
Cytat:
Napisał Alfaromeo.pl
Też siedziałem w nowym Stelvio, niby niewielkie zmiany a różnica ogromna.Cytat:
Napisał Gwid
Zgadzam się, wreszcie nie ustępują pod tym względem reszcie świata. I dla mnie genialne jest to, że ekran jest pięknie wkomponowany i nie wystaje jak grzyb z deski ala mazda i inne, ani nie jest też za nisko, po prostu w sam raz. Oczywiście wcześniej też był w tym miejscu, ale system był przestarzały już w 2016 aż mi się nie chciało z niego korzystać.Cytat:
Napisał Gwid
FCA: Giulia Q MY20 będzie dostępna w późniejszym czasie A tu nagle: https://www.youtube.com/watch?v=RHh79xUVpnM&t=553s Wydaje mi się że auta do USA to chyba ładnych kilka tygodni płyną?