Zaworek odmy

Cytat:

---

Napisał kabanow

W czasie pracy silnika na biegu jałowym, odkręcamy
korek wlewu oleju a druga osoba patrzy na
obotomierz, jezeli silnik sie " zajęknie" zafalują
obroty to znaczy ze na zaworach są
przedmuchy.Lewe ciśnienie sprężania wali pod
pokrywe zaworów.Dlatego też miałem problem
wiecznie cieknącej uszczelki pod pokrywą zaworów i
falującymi obrotami.

---

No tak,ale jaknie sie mimo wszystko bo jest "wietrzenie" pokrywy zaworow przez odme.Jak otwierasz korek to najkrotsza I najlzejsza droga dla powietrza jest wlasnie droga przez korek,a nie przez komore olejowa w pokrywie I cienki wezyk.Dlatego silnik sie zajaknie.

Jak Ci juz sie nie jaka to pewnie masz takie dziury,ze otwarcie korka nie powoduje roznicy w uilosci powietrzan"abo masz zatkana odme-niedrozna :).

Pobaw sie odma,zobaczysz,ze nawet male przytaknie powoduje zmiany w obrotach. :)

witam. dzisiaj odpiąłem przepływkę i pojeżdziłem jakieś 10 kilometrów i żadnej różnicy nie było a nawet obroty ani razu mi nie falowały tylko przy ruszaniu trzeba było więcej gazu dodawac .wiec według was przepływka do wymiany ?jak by ktoś mógł jeszcze powiedziec dokładnie gdzie znajduje się ten zaworek zwrotny odmy bo patrzyłem na rysunki na forum i nie załapałem gdzie on jest :).TS 98. trzeba coś odkręcic żeby był on widoczny?próbuje poradzic sobie z falującymi obrotami bo mój mechanik rozłożył ręce .obroty falują tylko na ciepłym silniku. i czy bez krokowca da się jezdzic?

dzis znów w kilku postach wyczytałem ,ze odpinamy i jest super albo odpinamy i jest do bani . to niech mi ktos powie na cholere nam przepływomierz

---------- Post dodany o godzinie 20:01 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:11 ----------

?jak by ktoś mógł jeszcze powiedziec dokładnie gdzie znajduje się ten zaworek zwrotny odmy bo patrzyłem na rysunki na forum i nie załapałem gdzie on jest :).TS 98.
przeszukaj ten temat post nr 13 tam jest fotka i zielona kreska jest pokazana odma:)

ehh czytaj ze zrozumieniem posty :P albo nie czytaj laików ;).

1. Przpłyka odłączona:
- w TS'ach powoduję, że nie ruszysz bo będzie się silnik dusił przy depnięciu w geja gazu, jak uszkodzona to po dopięciu ten sam efekt - dusi się - to benzyna i musi wiedzieć jaka dawka powietrza leci do kolektora by dobrać odpowiednia ilość wachy na wtryskach (czas wtrysku).
- w JTD po odpięciu uszkodzonej przepływki silnik działa znacznie lepiej - to diesel - kiedyś zbędny był przepływomierz...

Jak patrzysz na silnik to po prawej z pod plastikowej pokrywy idzie wężyk i wchodzi prosto do wlotu kolektora za przepustnicą :) . Na końcu tego wężyka jest zaworek.

No to ja mam chyba jakiegoś niezwyczajnego TS-a lub jestem laikiem, bo u mnie była wyraźna poprawa po odpięciu przepływki - patrz mój post nr 98.

No to masz dziwną alfę, bo w benzynie TS'ie zanim przejdzie w tryb "serwisowy" dusi się, wali po wydechu itd... Zrób to jeszcze raz, odepnij i zapal auto :).
Chyba, że czegoś nie wiem o 1.6 :)

Z tego co pamiętam u Bubu w 2.0 też tak było bo diagnozowaliśmy moje auto :) w tamtym roku :)
Jak się będziecie widzieć to odepnij mu i zobacz :)

Dobrze - w sobotę spróbuję na zimnym i na ciepłym u siebie i napiszę, jak było.

Dziękuję.

Sam byłem przed chwila i... zapala normalnie, po kilku sek. świeci marchewa i jak chce dodać gazu gwałtownie - dusi się.

Bez zmian - mam już inny komputer (nowszy model) i robi tak samo jak stary.Soft też inny.

kurcze to ja ju tez nie wiem ale odpialem go i inne auto.Fakt ze wolnych nie ma bo gasnie i dopiero gdzies tak od 3tys lapie pozadnie i ciagnie super na obrotach.Jak przemyje przeplywke to na jakis czas jes lekko lepiej i potem znowu to samo

jeszcze jedno pytanie mam .dzisiaj powtórzyłem jazdę z odpiętą przepływką i zadnej róznicy u mnie nie ma tylko jak pisałe,m wcześniej przy ruszaniu muszę trochę więcej gazu dodac a nic jej nie dusi i obroty wchodzą ładnie więc niewiem czy przepływka jest zepsuta czy moje auto jest jakieś inne?