To wewnętrzne koło jest bezpośrednio z wałem kompresora połączone. Zaczyna się kręcić po cyknięciu czyli po sprzęgnięciu z kołem pasowym. Jeżeli kręcisz kołem ręcznie to powinieneś czuć taki opór jakbyś budyń mieszał. Nie może być za ciężko ani lekko. A jak Tobie się kręci lekko to się coś w środku rozsypało. Trzeba rozkręcić sprzęgło i zobaczyć.