W którym miejscu go znajdę jestem w tanie odczytać go przy poskładanej głowicy widzę tylko napis 6AS9C1F przy kolektorze wydechowymCytat:
Napisał magil
Printable View
W którym miejscu go znajdę jestem w tanie odczytać go przy poskładanej głowicy widzę tylko napis 6AS9C1F przy kolektorze wydechowymCytat:
Napisał magil
Nie wiem, ale skoro to jest kwestia sporna, byłoby wiadomo który nr głowicy wymaga rzeźby ze śrubami.Cytat:
Napisał megalanca
Wiem na pewno że głowica jest z AR 166 z 2003r niestety nie znam mocy którą dysponowała jutro poszukam może uda się coś jeszcze doczytać.Cytat:
Napisał magil
Kolejny pacjent z pękniętą głowicą tym razem AR166 2,4 20V 175 km pęknięcie na czwartym cylindrze a jako że mam na wierzchu głowice z 159 210km i z 166 zrobię zdjęcia żeby każdy widział dlaczego nie pasują śruby pokrywy zaworów.Załącznik 266260Załącznik 266261Załącznik 266259To jest głowica z 166Załącznik 266266Załącznik 266268Załącznik 266270a to z 159 myślę że różnice widać bardzo dobrze.
jak dotąd sądziłem że 175HP nie miała problemu z pękaniem, w przeciwieństwie do 166 2.4 185HP (która jest chyba idento jak 200/210HP i ma DPF?). jakiś wyjątek?
Samochód z którego pochodzi ta głowica nie miał łatwego życia i może stąd ten problem.Też się pocieszam bo w swojej 159 mam identyczną głowicę.Cytat:
Napisał epsonix
To tej co kupiles ode mnie nie zakladales? Zostawiles sobie na zapas?Cytat:
Napisał megalanca
Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Tak dałem do zrobienia i teraz się przydała do mojej włożyłem niespawaną z 166 175kmCytat:
Napisał jasio79
- - - Updated - - -
Ta która jest na zdjęciu to własnie ta którą od ciebie kupiłem.Oczywiście ta czysta:)Cytat:
Napisał megalanca
jezu, to chyba, jak się kupuje 2.4 jtdm to trzeba profilaktycznie zespawać sobie głowice:)))
coś w tym jest, jak się trafi zdrowa używka z jakiegoś auta 175HP to może lepiej brać na zapas profilaktycznie. najwyżej kiedyś dobrze się sprzeda jak już nie będzie na rynku co kupować