Printable View
Ale dalej nie wiemy czy to tylko zanik wspomagania czyli rzeczywiście usterka elektroniczna, czy sprawa mechaniczna a wtedy kasowanie błędów jest właśnie błędem. Nie wiemy czy określenie brak hamulców oznacza fizyczny brak hamulców czy brak wspomagania, kierowca nie musi tego rozróżnić bo nie musi sie na tym znać ale serwis to inna bajka. Może Bielsko rozstrzygnie, myślę ,że umieją to zrobić.Cytat:
Napisał oktopi
Fault storage w swobodnym tłumaczeniu = magazyn błędów.
Czytam ostatnio sporo zagranicznych artykulow na temat tego innowacyjnego systemu hamowania Continental i mam mieszane uczucia.
Z jednej strony wszedzie sa zapewnienia, ze system zostal zaprojektowany tak, ze hamowanie jest zapewnione nawet w przypadku usterki elektroniki.
Z drugiej strony, skoro auto nie mialo hamulcow na drugi dzien, nie dokonano zadnych napraw mechanicznych, skasowano bledy i wgrano nowy soft i dziala to albo... to jest blad losowy, albo blad softu. W pierwszym przypadku wymaga to natychmiastowej reakcji i akcji serwisowej, w drugiej pilnej wymiany softu we wszystkim co jedzi po drogach. W obu przypadkach mam powazne watpliwosci co do uzywania takiego systemu. Tym bardziej, ze system jest nowy i kazdy taki przypadek powinnien byc zbadany a nie skasowane bledy i niech auto wraca to nie nasz problem.
po lekturze wątku i dzisiejszej rozmowie telefonicznej z kolegą [MENTION=82631]oktopi[/MENTION] w celu potwierdzenia pewnych spraw, dziwi mnie że z jednej strony dealer a Austrii przekazał że nie było błędów, z drugiej jedyne co zrobił to skasowanie błędów. nie wiem, może błąd komunikacyjny i po prostu chodziło o to że po skasowaniu system odżył, zrobili przejażdżkę testową i nie pojawiły się zadne błędy. mam nadzieję jednak że zrobili raport z błędami - wiem że procedury serwisowe tego wymagają, ale nie wiemy czy serwisant po prostu nie kliknął 'skasuj błędy' i nie ma teraz z tego śladu co przynajmniej siedziało w kompach.
jak auto zjedzie do ASO w BB to będę starał sie pomóc koledze i dopytać bezpośrednio o różne szczegóły z upoważnienia kolegi, z jednej strony żeby pomóc, z drugiej dla własnej informacji - bo w końcu jeżdżę autem opartym na tym samym systemie.
tak, mozna się pogubic.Cytat:
Napisał epsonix
pierwsza grupa błędów to te z pozostałymi rzeczami ktore sie zglosily w systemie z awaria- np abs i inne powiązane , takze od kamery tj line assistance i adaptive controll itp
- te mnie nie martwią ze skasowanie błędów sprawiło ze działają dalej.
druga grupa to same hamulce i tu zaczynaja sie nieporozumienia ktorych nie umiem sam zinterpretować i mam nadzieje ze w bb będą wiedzieć o co chodzi z tym fault storage i ze otrzymają rownież pełny raport z austrii o zjawisku awarii włącznie z reakcją hamulców.
Auto wraca jutro pojutrze bedzie na stanie w bb.
- - - Updated - - -
czy informacje te podają jakiej reakcji tj siły hamowania mozemy spodziewać sie po awarii systemu? czy ta reakcja pozwoli wyhamować auto z predkosci autostradowych tak aby uniknąć kolizji ? jak definiują to zapewnienie?Cytat:
Napisał alfa.bravo
Spójrz na to z innej strony - niewykluczone, że ten system uratował Ci życie informując Cię zaraz po ruszeniu z parkingu o niesprawności układu hamulcowego. Przyczyn tej niesprawności na razie nie znamy, ale zostałeś o tym poinformowany (choć w mało subtelny sposób) zanim jeszcze wyjechałeś na autostradę. Na dobrą sprawę, w takiej sytuacji komputer powinien odciąć Ci zapłon w aucie, a nie tylko wyłączać kolejne systemy elektroniczne typu ABS, ASR, ESP, itp.Cytat:
Napisał oktopi
bardzo politycznie odpowiedziałeś :-) sadzę, ze tak powinni rozmawiać ludzie z centrali AR to moze bym był spokojniejszy.Cytat:
Napisał Krzysztof
I znow sprawdzam ceny alufelg z gmp italia :-)
Nie pracuję w FCA i sam mam wiele zastrzeżeń do polityki sprzedażowej i serwisowej prowadzonej przez FCA, ale podczas użytkowania przez 10 lat poprzedniej Alfy mnie również zdarzyło się widzieć kilka razy takie komunikaty, jak u Ciebie, ale to było przy ruszaniu z parkingu przy temperaturze poniżej -20 st. C i oznaczało tylko tyle, że klocki przymarzły do tarcz hamulcowym, bo po kolejnym odpaleniu auta (i ponownym teście hamulców) wszystko wracało do normy.Cytat:
Napisał oktopi
naciągane to IMHO. błąd błędem, awaria jakaś była (mam nadzieję że nie awaria widmo tylko coś co rzeczywiście znajdą), ale dlaczego system zapasowy bez wspomagania nie działał? kolega pisał i opowiadał mi przez telefon że pedał wpadał w podłogę, a hamowania praktycznie nie było - wg niego auto zatrzymało się tylko dlatego bo było trochę pod górkę a na końcu i tak uderzył w krawężnik.Cytat:
Napisał Krzysztof
- - - Updated - - -
myślę że słabszy aku na mrozie, gęstszy olej spowodowały raczej zbyt duży spadek napięcia i wyskoczyły CI błędyCytat:
Napisał Krzysztof
Ale ja nie analizuję, co było przyczyną tego błędu/awarii, ani jak on się objawiał. Zwracam tylko uwagę na to, że system wykrył usterkę hamulców (podczas ich testowania) zanim jeszcze auto wyjechało na drogę, a bez tego systemu, informacja o niesprawnych hamulcach dotarłaby do kierowcy dopiero w momencie ich użycia np. przy dużej prędkości na autostradzie.Cytat:
Napisał epsonix
Gdyby to był tylko słabszy aku, to litania błędów byłaby znacznie dłuższa albo w ogóle nie odpaliłbym diesla na takim mrozie. Te błędy, które się pojawiły na wyświetlaczu, jednoznacznie wskazywały tylko na układ hamulcowy, który nie przeszedł poprawnie testu, bo był mocno zmrożony i elektroniczne wspomagacze typu ABS/VDC nie mogły działać na niesprawnym układzie, więc zostały wyłączone.Cytat:
Napisał epsonix
[QUOTE=Krzysztof;2169898]Ale ja nie analizuję, co było przyczyną tego błędu/awarii, ani jak on się objawiał. Zwracam tylko uwagę na to, że system wykrył usterkę hamulców (podczas ich testowania) zanim jeszcze auto wyjechało na drogę, a bez tego systemu, informacja o niesprawnych hamulcach dotarłaby do kierowcy dopiero w momencie ich użycia np. przy dużej prędkości na autostradzie.
system zaczał zgłaszać błędy po użyciu hamulców i gdybym siedział sam to mogłbym mieć ze 100km/h bo potrzebuje w tym aucie okolo 5 sekund do uzsykania takiej predkosci. mialem duzo szczescia wiem o tym . walcze teraz o to abym nie mial takiej sytuacji po raz drugi bo mogę nie mieć tyle szczęscia. moje zdziwienie bylo mega duze . nie bylem na to przygotowany i moglem spanikowac.
nie bylo to tak ze wlaczylem silnik i wysypalo sie . jesli juz to wolalbym aby silnik sie nie wlaczyl i abym nie mogl pojechac ruszyc itp . a nawet po awarii silink pracowal, auto przyspieszalo i zmienialo biegi, moglem wylaczyc auto zamknąc auto i uruchomić jeszcze raz tyle ze za kazdym razem juz swiecily sie alarmy w pętli.