Printable View
Na poziomie klienta = odbiorcy, taka dyskusja nie ma najmniejszego sensu.
Bo: jedziesz na modyfikacje, widzisz kreski i jest fajnie. A jak to jest zrobione to już inna sprawa. Czy to cinek, czy rogal czy ktoś inny. Możesz tylko określić dymienie, przebieg mocy: peak momentu/mocy, a reszta to już słodka tajemnica tunera.
Co nie zmienia faktu ze cześć tonerów robi wszystko na "duże liczby" a potem paliwo w oleju bo nie zaglądał w temperatury w dolocie ;)
Verzonden vanaf mijn iPhone 5s met behulp van Tapatalk
Tak, przykładem takiego samochodu jest mój samochódCytat:
Napisał omen
Program robił stary właściciel i niby jest 163 kunie i 370 Nm, według mnie jest inaczej, a ponieważ wiem jak działają takie firmy to ...
To jest skrajność, w moim przypadku program jest zrobiony w miarę poprawnie i większości ludzi by pasowało, ale ja wiem że może być lepiejCytat:
Napisał omen
Skąd wiesz ze poprzedni właściciel nie chciał wyciągać więcej?
Moze nie było już możliwości bo jednak samochód już swoje przejeździl?
Moze to wina padajacych wtryskow? O których poprzedni właściciel ci nie powiedział byle sie jej pozbyć..
Wiesz jak działają tak? A do cinka dzwoniłem pytać o korektę?
Verzonden vanaf mijn iPhone 5s met behulp van Tapatalk
Nie chciał więcej wyciagnąć, miało być mocne i trwałe, samochód ma na tym setupie już z 70 tysięcy nastukane (całkowity przelot to 190 tysięcy- poza tym nie ma mowy o poprawkach), stary właściciel uprzedził mnie że wtryski najprawdopodobniej leją i wszystko było by w porządku żeby to była prawda, ale wtryski nie leją. Próby przelewowej nie robiłem dopiero na wiosnę przy remapie zrobię, ale jeździłem samochodem z lejącymi wtryskami i to nie jest to, poza tym stan silnika można określić na wzorowy. Dziś skoczę jak będzie czas na Maha3000 i zobaczymy ile wypluje
skąd wiesz ze wtryski nie leją, jeżeli ich nie sprawdziłeś ?
aktualnie, facet mojej siostry jest po kontroli wtrysków pojechał robić program i powyżej 172KM ( 1.9 JTD 16v ) podobno robiło się mocno ciemno za samochodem.. diagnoza wtryski.. Dodam, że przed całym zabiegiem wtryski sprawdzane były przez specjalistów i nie stwierdzono problemów. Z moim aktualnych informacji wiem, że jadą nowe wtryski i będą próbowali drugi raz..
Więc, jeżeli specjaliście nie są w stanie tego do końca poprawnie określić skąd Ty masz pewność? Szklana kula ?
Dokładnie szklana kula, tylko że ta moja rzadko się myli. U mnie jest tak samo jak u chłopaka twojej siostry jest obłoczek, w momentach przepinania biegów chmura, z tym że w moim przypadku raczej odpowiedzialna jest za to przerwa w dolocie, która raz jest raz jej nie ma i dlatego ciężko to znaleźć, jak nie ma przerwy to i obłoczka nie ma
co masz na mysli - " przerwa w dolocie " , " raz jest, raz jej nie ma " ?
nie ma czegoś takiego jak przerwa w dolocie która raz jest i raz jej nie ma.
to są wtryski nic innego.
Zasysa gdzieś lewe powietrze, z tym że nie zawsze, po prostu raz słychać syk w kabinie, a raz nie. Jak go słychać to już wiem że zostaje kapeć z tyłu, jak syczenia nie ma kapeć jest mały, albo w ogóle.
Dziś byłem na hamowni oto wynik:
Załącznik 116237
Co o tym sądzicie?
Jak dla mnie koni tyle się nie spodziewałem, ale w takim wypadku coś mało niutków.
A zapomniałbym dodać, alfa ma 1.9 JTD 8v, skrzynie wymienioną na 6 biegową, dołożone Q2, a zamiast małego intercoolera coś takiego, w momencie pomiaru odłączony kompresor sprężarki
Załącznik 116240