powiedz Grzesiekk ze tez juz masz 3.0 na stanie?
Printable View
powiedz Grzesiekk ze tez juz masz 3.0 na stanie?
Dawca już jest rozbiera się, kwestia czasu i moich chęci ;]Cytat:
Napisał -BamBosZek-
.......... yyyyyyy..... nie moge zostac w tyle! ;p
Różnica jest masakryczna.... Teraz 6 bieg można do czegoś wykorzystac poza jazdę eko i ewentualnym dociąganiem do konca budzika ;]
Naprawdę czuć potężną różnicę. Nie wspomnę już o tym, że auto na obroty wkręca się jak japonczyk;] ewidentnie 7k odciecie to dla niego za wcześnie ;]
Puki co jeszcze delikatnie. niebawem profesjonalna diagnoza i regulacja. Czekam tylko na termin u mistrza od alf w polkarze w poznaniu.
Cytat:
Napisał galek
Po cichu też mysle nad zakupem jakiejs 156 z padnieta Vka i wlozeniem tam trzylitrowki. WIdze ze jest to uzasadnione :) Zapodaj pozniej jakies filmiki i opisuj wrazenia :)
Wiele juz slyszalem i z takich w miare dostepnych to wybralbym ten, wg mnie brzmi rewelacyjnie! Podwojny ragazzon.
http://www.youtube.com/watch?v=lw-BnYD2nVI
http://www.youtube.com/watch?v=0yIob...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yWywZQHvSlA
japonskie j wolf, bardzo drogie, szkoda :)
http://www.youtube.com/watch?v=gpxhb...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=LsKcB...eature=related
Projekt robi wrażenie, miałem przyjemność w seryjnej 2.5 więc wyobrażam sobie co musi sie dziać przy 3.0:) Mam pytanko lekko odbiegające od tematu. Gdyby swapować z 2.5 na 3.2 - ten sam poziom trudności co z 3.0 czy już gorzej? Bo z tego co sie orientuje 3.2 powstało poprzez wydłużenie skoku tłoka w trzylitrówce więc chyba nie powinno być problemu? . I czy może ktoś wie czym różniły się jednostki 240 konne montowane w gtv/gt/166 od tych 250 konnych z GTA?
Z tego co ja się orientuje i tak jak mówisz z niewielkich różnic pomiędzy 3.0 a 3.2 pewnie da się to zrobić bez problemu. Problem moze polegac na zdobyciu takiego motoru ;]
Ale jesli to ten sam blok - a ten sam -to poprostu wkladasz odpalasz i jezdzisz;] To, że 3.2 ma więcej sond, itp itd.. to nie ma znaczenia - Ciebie i tak interesuje silnik na Twoim osprzęcie i czujnikach więc daje glowe ze bedzie biegac i pewnie bedzie mial ze 260 kucy na me 2.1 nieruszanym :)
Pozdro
Kwestia czy 3.0 czy 3.2 zależy od tego co chcesz w przyszłości robi dalej z silnikiem, jeśli turbo lub kompresor to 3.0 jest lepsze z racji niższego stopnia sprężania niż 3.2
Druga sprawa koszt silnika 3.2 to ok. 3x tyle co 3.0. Trzylitrówka na kompie od 2,5 i wtryskach 249ccm wypluwa ok. 240KM, więc trzeba ekonomicznie przeanalizowac czy warto dopłacac 4tys zł za 10KM z silnika od GTA.
Czyli wszystko jest tak jak myślałem. Nie jest problem ze swapem tylko ze znalezieniem dawcy i z różnicą ceny między 3.0 i 3.2. Poprostu już spotkałem sie kilkukrotnie z przekładką na 3.0 i zastanawiałem się czy tylko właśnie dlatego czy jest jeszcze jakiś inny powód. Dzięki za odpowiedź;)
witam bardzo fajny projekt. Mógłbyś zdradzić przybliżony koszt tego swapa.