Printable View
Sprawdziłem, po kilkunastu sekundach trybu Race przełącza się samoistnie na N mimo, że przełącznik jest na tym "domowym" Race. I nie muszę w ogóle jechać. Po uruchomieniu silnika, bez ruszania jest tak samo. Mogę cofnąć przełącznik na N, potem D i R, kilkanaście sekund i powrót. Czyli będę mógł zawrócić w miejscu pod domem ale przy dłuższym slajdzie w pewnym momencie system powie "dość zabawy".Cytat:
Napisał epsonix
A zostaw zmieniony tylko 88 bit, resztę przywróć. U mnie było można powiedzieć podobnie, co prawda nie wykrywał wgl race ale przeskakiwał z D od razu na A, albo trzymał tylko N, w ostateczności okazało sie ze przełącznik był wadliwy, na drugim działa ok.
Jutro sprawdzę. Dzięki za podpowiedź. A co było temu przełącznikowi? To też był przerobiony ze standardowego?
A właśnie, co macie na zgarach w trybie race? U mnie tylko bieg, w qv w originale widzę prędkość.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Jutro sprawdze, ale wydaje mi sie ze jest predkosc biegi plus napis Shift
Panowie, czy ktoś z Was zagłębiał sie w temat funkcji Blind dla giuli? Czy taki retrofit jest możliwy ?
Jest możliwy.. kozak potwierdził ze przynajmniej u niego były wiązki tylko nie bylo czujnikow/radarów pod zdarzeniem z tylu i trzeba by jeszcze wymienic lusterka.. z Iii gadałem tez mówił że da radę ale grubszą robota bo trzeba zderzak ściągać..Cytat:
Napisał dk08012
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Czyli brakuje tylko czujników i lusterek? Cały układ możliwe ze jest poprowadzony ? Ewentualnie jakieś wskazówki jakiej wiązki szukać i gdzie dokładnie w okolicy zderzaka i lusterek ?
Wraz z nowym zderzakiem dostałem czujniki więc rozważam czy się w to nie bawić, wiązka jest obok tej od czujników cofania. (to sprawdzałem)Cytat:
Napisał dk08012
Lusterka mają jedną wiązkę, tylko te z ikonkami mają więcej pinów obsłużonych (14 vs 18pin) - (to czytałem nie sprawdzałem sam)
Mówiąc szczerze, nie wiem czy jest sens robić ten retrofit - wymiana lusterek to koło 1k, moduły do zderzaka pewnie z 5 stówek. A funkcja raczej taka sobie.
Czy ktoś kto ma może potwierdzić czy to działa tylko jako dioda w lusterku czy też jakoś na desce, dźwiękowo? Chcę to podłączyć, puścić proxi i zobaczyć co się stanie ;-)
PS Ciekawe, że demontaż zderzaka tak przeraża Lio, przecież to trwa 6 minut.
Napisz coś więcej. Co trzeba wymienić co wgrać.Cytat:
Napisał kozak
Mam fabryczny i można ustawić lamkę lub lampkę plus dźwiękCytat:
Napisał jakubc
To ma też jakąś funkcje monitorowania ruchu poprzecznego przy wyjeżdżaniu? Chyba gdzieś mi migło na promovideoCytat:
Napisał fuji
Cytat:
Napisał jakubc
Jakbyś sie nie zdecydował to chetnie odkupie. Priv :)
Prawdę powiedziawszy nie miałem jeszcze okazji skorzystać z tego systemu. Spróbuję dzisiaj sprawdzić jak to działa w praktyce.Cytat:
Napisał jakubc
W instrukcji obsługi pisze "System RCP (Rear Cross Path detection). System ten pomaga kierowcy podczas wyjeżdżania tyłem z miejsc postojowych, gdzie może być ograniczona widoczność nadjeżdżających pojazdów. System RCP monitoruje strefy znajdujące się za samochodem, z obu stron. Wykrywa obiekty zbliżające się do boku samochodu, których prędkość wynosi minimalnie od 1 km/h do 3 km/h a maksymalnie około 35 km/h. Wtakim zakresie prędkości odbywa się zazwyczaj ruch w obrębie parkingów. O uaktywnieniu tego systemu kierowcę informuje wskazanie dźwiękowe i wizualne." oraz "Dezaktywacja funkcji Blind Spot Alert. Po wyłączeniu tego systemu (tryb „Blind Spot Alert” ma status „OFF”), systemy BSM (Blind Spot Monitoring) lub RCP nie będą emitować sygnałów. System BSM zapamięta, jaki tryb działania był włączony w momencie wyłączenia silnika. Po każdorazowym uruchomieniu silnika zostanie przywrócony i uruchomiony tryb, jaki zapamiętano wcześniej."
Ok, wydaje mi się to ciekawsze niż sam blind spot - spróbuję też uruchomić u siebie jak odbiorę zderzak z malowania.
Tylko w proxi w mes nie ma gdzie tego włączyć... Musicie znać bajty ktore i na co trzeba zmienić...
P. S. Kolejny diesel z race mode gdzie nie działają manetki...
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Tak, fajna sprawa. Pika i mruga z danej strony, z której nadjeżdza auto.Cytat:
Napisał jakubc
Działa tylko z tyłu auta, ale przód jest krótki, więc nie potrzebne ;)
Niekoniecznie tak musi być, moduł komfortowych foteli (tak jakoś to się nazywa) się sam wykrył i skonfigurował, być może tu będzie ta sama historia.Cytat:
Napisał kozak
Gdzieś na anglojęzycznym forum przewinęło mi się, że to jest P&P. I tak mam, więc podłączę i dam znać czy cokolwiek rusza.
W sumie może dlatego że pytałem u mnie w garażu podziemnym gdzie nie bylo za dużo miejsca no i pewnie wygodniej byłoby jednak podnieść samochod ewentualnie mieć kanał, nie ściągnąłem zderzaka wiec sie nie wypowiem + potem skasowanie..Cytat:
PS Ciekawe, że demontaż zderzaka tak przeraża Lio, przecież to trwa 6 minut.
Jak się komuś uda to chetnie sie dowiem co i jak:)
Ja tam nawet bym chętnie dołożył BSM.. myślę że nieraz ulatwiloby sprawę.. A i jak komuś by się udało dołożyć otwieranie klapy ruchem nogi to byłoby jeszcze lepsze :D
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Daj znać, jakby to faktycznie było takie proste to kolejny retrofit się szykuje [emoji16]Cytat:
Napisał jakubc
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Do ściągania zderzaka potrzebujesz jednego klucza i kilku minut - 3 śruby w fartuchach, jedna z góry w zderzak za fartuchem z każdej strony, z 6 śrub pod samym zderzakiem, kanał kompletnie zbędny. Ubrudzisz sobie kolana ;)Cytat:
Napisał niegowic
Otwieranie klapy nogą to raczej banalna sprawa - czujnik z dowolnego auta gdzie działa on na zasadzie przekaźnika NO/NC i wpinasz się w wiązkę od przycisku klapy. Ale czy to takie wygodne?
Mi czasem brakuje 3 reki zeby otworzyć klape, jakby się udalo to byłbym zainteresowany taka opcja :) nie wiem tylko gdzie takie coś dostać albo pod jaka nazwa szukać. W sumie w nowych autach jest to jako opcja..Cytat:
Napisał jakubc
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Patrząc na to co na szybko znalazłem to nie jest takie proste. Z tego co używałem to musisz przesunąć nogą tak by złapały cie dwa czujniki, wiec to może być cięższa akcja niż podpięcie się pod czujnik.Cytat:
Napisał niegowic
look jak to wygląda: https://allegro.pl/oferta/czujnik-kl...0-x-7842609424
albo do skody tańszy (pewnei ten sam): https://bt-cars.pl/sterowniki-klapy-...py-tylnej.html
jal wroce z urlopu to popatrzeyprzemysle temat otwierania ruchem stopy bagaznika& jakis gotowy kit dla aut z i bez (tu jakis breloczek?) dostepu bezkluczykowego, jakos sensownie to poograniczac zeby klapa nie otworzyla sie gdy juz nie chcemy - np pierwsze 10sek po podejsciu do tylu auta czy cos w tym stylu (moze jalies dodatkowe kryteria) - napiszcie jesli macie jalies pomysly, ja zajme sie znalezieniem wtyczek i produkcja. oczywiscie giulia tez - sam chetnie sobie dodam
Epsonix zawsze zwietrzy okazję na poszerzenie asortymentu : )Cytat:
Napisał epsonix
Przeszukałem KEYePER i nie widzę w oryginalnych akcesoriach żadnego czujnika pod zderzakiem
Załącznik 261000
ja chce zrobic swoj system ale wpinany pod wiazki/ori wtyczki lacznie z wlasnym keylessem bagaznika dla aut bez fabrycznego
Piszę się na to rękami i nogami. Cokolwiek potrzebujesz dawaj znać.Cytat:
Napisał epsonix
Nie ma, ani giulia ani stelvio.Cytat:
Napisał Prosper
Update dla zainteresowanych BSMem - sporo kolegów było ciekawych więc postanowiłem na sztukę podpiąć ten zderzak i w drodze do pracy przetestować. Jednak tak słodko nie będzie. Owszem są tam dwie wiązki, ale druga jest albo od czegoś (nic mi nie przychodzi do głowy?) innego albo pomiędzy modelami rocznikowymi (auto 2017, zderzak/moduły 2018) coś namieszali w złączach - mam po obu stronach żeńską. Zgłębie jeszcze temat i dam znać.
;)http://cloud.tapatalk.com/s/5d4a8432...807-WA0002.mp4Cytat:
Napisał epsonix
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
potrzeby takich wygibasow nie przewiduje :)Cytat:
Napisał niegowic
Chcia;bym na moment wrócić do Race Mode - dzisiaj zmieniłem ustawienia proxy na fabryczne (z bajtów 88, 115 i 157), a następnie zgodnie z sugestią kolegów zmieniłem tylko 88. Zrobiłem proxy (MES) i mam teraz komunikat "sprawdź silnik" i "Start/Stop niedostępny". Tak dla pewności, proxy robiłem z zdemontowanym boxem, wszystko było jak fabryka (no prawie, bo wiązka z bypassem została). Czy może to być skutkiem spadku napięcia na aku? MES po uruchomieniu silnika pokazuje na początku 12,8-12,9 a IBS 75%.
75% wg IBS i 12.8-12.9V w kompie to wysokie wartości (jak na ten dziwny system inteligentnego alternatora), SS działa do ~67%. Rozumiem że kolejne próby wł/wył stacyjki nic nie zmieniają? Jakieś błędy? Migający licznik?
Takie objawy mialem kilka razy po zapisie danych.
Wyłącz auto, wyjdz, zamknij, poczekaj aż pozdejmuje napięcia z modułów (mysle 5 min to jest ok, slychac to, włącz. Powinno byc ok
No właśnie profilaktycznie jest podłączony do prostownika, za chwilkę pójdę i zobaczę. Raz już faktycznie błędy, a w zasadzie komunikaty, bo błędów w systemach brak, zniknęły. Oczywiście zrobiłem drugie podejście do zmiany bajtów i wróciło. Za pół godziny będę wiedział.
Ale najsmutniejsze jest to, że RM nadal po kilkudziesięciu sekundach się wyłącza. Czyżby jednak przełącznik?
wyłącza się tylko jak wariujesz czy normalna jazda? ja jechałem dzisiaj z 10min z Race, ale nie wariowałem nic bo nie było gdzie - opcji wariowania nie mam przećwiczonej bo muszę mieć jakieś bezpieczne miejsce na takie sprawy.
Komunikaty zniknęły - zapomniałem o sprawdzeniu błędów w BCM - a było kilka, raczej po próbach programowania, bo wcześniej było czysto. Jeśli chodzi o RM to bodajże w ub. piątek, po pierwszej próbie raz ruszyłem tak, że wiedziałem, że to działa, poza tym przypadkiem o żadnej wariacji mowy nie ma bo wyłącza się po kilkudziesięciu sekundach, nawet jak auto nie ruszy. Odpalam silnik, przełączam w RM, na wyświetlaczu pokazuje Race, wraca do radia, na zegarach jest ESP off, wykrywanie kolizji off i po ok. 20-30 sek. po prostu widzę, że kreska pod ekranem robi się niebieska (N), gasną kontrolki ESP i kolizji, i to by było na tyle. Teraz wróciłem do fabrycznych nastawów i myślę, co dalej. Może ktoś pomyśli ze mną. Zastanawiam się nad nowym przełącznikiem z Q. Czy ktoś może napisać, czy jego kostka jest taka sama jak w standardzie? Bo tam chyba poza RM jest zmiękczanie amorów. Może ktoś ma takie coś na wypożyczenie to podłożę i sprawdzę. Musicie sobie wyobrazić, jaka była radocha, jak zaświecił mi się RM pierwszy raz na ekranie. Nawet nie zauważyłem, kiedy się przełączyło w N, tylko tak mi jakoś słabo szła Giulia. Zdejmowanie plastików mam opanowane już perfekcyjnie (przez zapomnienie podłączenia ręcznego :) ). Jak będę zdesperowany to zamówię nowy, najwyżej, jak już bym się poddał to wystawię na sprzedaż.
rozumiem że po aktywacji Race, zrobiłeś kilka włączeń/wyłączeń stacyjki, potem usunąłeś błędy wszystkie (u mnie za pierwszym razem nie usunął błędów w BSM (ABS/ESC)) potem 3 kalibracji w BSM zrobiłeś?
co do przełączników to mój i kozak-a na pewno są ori race. w razie czego nie kup tych nowego typu z selektorem monostabilnym. przycisk amorków nie przeszkadza - sam mam (tzn ja rozebrałem i przełożyłem zaślepkę przycisku jak i górny tależyk tak że nie widać że jest RACE), ale graty wszystkie są w przełączniku.
Kilka razy uruchamiałem silnik, usuwałem błędy ale w sumie nie jestem pewny, czy tylko z ECU czy też z BCM-a. Na pewno robiłem kalibracje x 3. A dzisiejsze problemy wynikały właśnie z błędów zapisanych w BCM, który ominąłem (nie pamiętam czy czyściłem je w piątek ale na pewno nie miałem takich problemów jak dzisiaj). Jutro chyba muszę porozmawiać z działem części dealera FCA w Słupsku.Cytat:
Napisał epsonix
Przy programowaniu kierowałem się instrukcją od [MENTION=79678]kozak[/MENTION] ale jeśli możesz przesłać mi np. na prv opis tego, jak Tyto robiłeś, to byłbym wdzięczny. Nie chodzi mi o to, że instrukcja od kozaka jest zła ale czasem jak coś komuś tłumaczymy, w szczególności na piśmie i chcemy skrócić, można pominąć coś, co uważamy za rzecz oczywistą. A w weekend pewnie spróbuję po raz kolejny. Tak trochę bronię się przed zakupem przełącznika, bo może jednak zadziała. Wolę wydać te pieniądze na wyłącznik SS Twojej produkcji. No i nie po to przecież męczyłem się z rozebraniem swojego wg Twojej instrukcji żeby poszło to na marne. A łatwo nie było.
A moglibyście wydzielić temat race do oddzielnego wątku?
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Jestem za!