Poszedł bym tym tropem i sprawdził czy wszystkie PINy są na miejscu, ponieważ potrafią się wysunąć i nie łączyć.
Trochę coś pogrzebałem, wyciągnąłem ECU i rozkręciłem, była wypalona jedna ścieżka oczywiście zlutowałem, poprawy brak, jedyny + to nie pojawia się błąd centralki. Przemierzyłem przepływkę według workshopa między pinem 3 i 4 jest 562 omy a ma być 350 a między pinem 2 i 3 ma być 400 a jest 540, później sprawdzałem piny wtyczki czy jest przejście do ecu i wszystko OK. Więc na 90% przepływka walnięta, zobaczymy co jeszcze wyskoczy :)
Załącznik 188129Załącznik 188130
Ma ktoś rozebraną na graty głowicę 8v? Potrzebuję zestawów sprężyn zaworowych...
/edit:
Już nieważne :P
Mógłby mi ktoś powiedzieć jak mają być podłączone kable wn z cewkami tzn. jaka kolejność. Bo ustawiłem według znalezionego na forum schematu http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...wek_swiec.html ale na tym ustawieniu silnik miał biedę w ogóle odpalić i nie równo pracował, poprzedniego ustawienia niestety nie pamiętam.
Ok z kablami se poradziłem, wymieniłem przepływomierz, jest poprawa, ale dalej po odpaleniu od razu wywala błąd przepływki. Po lekkim dodaniu gazu słychać że nie równe spalanie jest, piny we wtyczce są ok jest kontakt z wiązką ECU. Ewentualnie podejrzewam TPS albo walnięte ECU. Powoli męczy już mnie ta sytuacja.
to przy zwarciu wtyczki na wstępie leci ECU
Chłodnice do 2.0 na już potrzebuje. Ma ktoś?
i do 8v które wymiary są dobre?
te http://allegro.pl/chlodnica-alfa-rom...039012388.html
czy te http://allegro.pl/ShowItem2.php?item...rs_rule_id=201
chyba żadna z tych tylko ta https://www.motointegrator.pl/produk...ec-d7f013tt#mi
mam racje?