Wybór opon letnich. Prosze o opinie:)

Dębica ma przyklejona łatkę opon z lat 90. A ostatnio mimo, ze to budżetówka to topowymi modelami może aspirować oczko wyżej. UHP2 nie miałem bo nawet nie ma w moim rozmiarze bo max to 18", a ja bym musiał mieć 19" ale użytkowałem HP2 zimowe w 200 konnym 1,5 tonowym aucie. I twierdze, ze w swojej klasie cenowej mocno się wyróżniają na plus bo większość opon w podobnych cenach to produktu z Chin. Jak ktoś opony klasy budżetowej chce porównywać do opon klasy premium to jest chyba szalony. koncerny mają jasno rozgraniczone marki opon na poszczególne segmenty i nigdy nie będzie tak, że opona jednego koncerny klasy budżetowej będzie miała podobne parametry jak opona tego samego koncerny klasy premium. Trzeba po prostu jasno określić czego się oczekuje od auta i pod tym kątem dobrać opony. Tak samo jak ktoś oczekuje cudów to nie będzie zadowolony z RainSporta, a jak ktoś szuka przyzwoitej opony klasy średniej i nie przeszkadza mu hałas i szybkie zużycie to w swojej klasie cenowej są bardzo dobre. Miałem Rain Sporta, mam aktualnie P Zero Nero GT i naprawdę w codziennym użytkowaniu jeśli ktoś z wyjazdu po bułki nie robi sobie super OS to nie ma miedzy nimi tak wielkiej różnicy jak by się mogło wydawać patrząc na markę opon.

Cytat:

---

Napisał Pływak

Dębica ma przyklejona łatkę opon z lat 90. A ostatnio mimo, ze to budżetówka to topowymi modelami może aspirować oczko wyżej. UHP2 nie miałem bo nawet nie ma w moim rozmiarze bo max to 18", a ja bym musiał mieć 19" ale użytkowałem HP2 zimowe w 200 konnym 1,5 tonowym aucie. I twierdze, ze w swojej klasie cenowej mocno się wyróżniają na plus bo większość opon w podobnych cenach to produktu z Chin. Jak ktoś opony klasy budżetowej chce porównywać do opon klasy premium to jest chyba szalony. koncerny mają jasno rozgraniczone marki opon na poszczególne segmenty i nigdy nie będzie tak, że opona jednego koncerny klasy budżetowej będzie miała podobne parametry jak opona tego samego koncerny klasy premium. Trzeba po prostu jasno określić czego się oczekuje od auta i pod tym kątem dobrać opony. Tak samo jak ktoś oczekuje cudów to nie będzie zadowolony z RainSporta, a jak ktoś szuka przyzwoitej opony klasy średniej i nie przeszkadza mu hałas i szybkie zużycie to w swojej klasie cenowej są bardzo dobre. Miałem Rain Sporta, mam aktualnie P Zero Nero GT i naprawdę w codziennym użytkowaniu jeśli ktoś z wyjazdu po bułki nie robi sobie super OS to nie ma miedzy nimi tak wielkiej różnicy jak by się mogło wydawać patrząc na markę opon.

---

Amen

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Do 1200,00 kpl. Falken Azenis 510 - mozna kupić juz za 292,00/szt

Falkeny mają kiepská opinię

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

No, to jest argument nie do odparcia :)
A jaką kiepską opinię mają Alfy Romeo, hoho :)
Już tu była mowa o tym jak mądre inaczej jest kierowanie się opiniami użytkowników, z których 99% nie potrafi rozróżnić co jest wpływem opony a co zmiany nawierzchni, kąta nachylenia zakrętu/prostej itd. itp.

A wspomniane Falkeny o "kiepskiej opinii" :) proszę :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm

Tu jeszcze lepiej :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm

Tu dopiero 9ta , ale popatrzymy na towarzystwo oczko wyżej i niżej:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm

Itd. itp.

Ludzie, nie pytajcie o opinie anonimowych użytkowników o których znajmości przekroju rynku opon nie wiecie nic a nic, którzy nie porównują opon w porównywalnych warunkach testowych, czytajcie testy! Kilka ich i średnią można o jakiejś opinie wyciągnąć i na pewno się wówczas nie pomylimy.

(nie nie mam tych Falkenów, nawet o nich nie słyszałem wcześniej, ale nie znoszę takiej argumentacji "ma złą opinię" . Noo, to przesądza o wszystkim :) )

Mialem Dunlop Sport Maxx RT, później w tym samym aucie Nexen Nfera SU1 w tym samym rozmiarze. W normalnym codziennym użytkowaniu nie widziałem różnicy. A skoro nie widać różnicy to po co przepłacać;)

Polecacie cos sensownego (nie chce chinskich wynalazkow) w 215/40R17 ?

Ja polecę opony marki Seiberling. Kupiłem najpierw komplet 16R letnich 205/55 - samochód super trzymał się zakrętach, hamowanie krótkie i skuteczne przy deszczu, nie generują zbędnego hałasu. Następnie kupiłem taki sam komplet na zimę i spisały się idealnie - wcześniej miałem Uniroyal i hamowanie na lodzie zdecydowanie na korzyść Seiberling.

Cytat:

---

Napisał bera5

Do 1200,00 kpl. Falken Azenis 510 - mozna kupić juz za 292,00/szt

---

bdb wybór i jeszcze ubezpieczenie na rok. w zależności od rozmiaru jeszcze model ZIEX 914 - nie polecam 453 - to pisał użytkownik tych opon przez ponad 130 tkm.
aha - produkcja made in Japan szy na pierwszy montaż do pakietów S-Line w pewnym niemieckim wozidle.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

No, to jest argument nie do odparcia :)
A jaką kiepską opinię mają Alfy Romeo, hoho :)
Już tu była mowa o tym jak mądre inaczej jest kierowanie się opiniami użytkowników, z których 99% nie potrafi rozróżnić co jest wpływem opony a co zmiany nawierzchni, kąta nachylenia zakrętu/prostej itd. itp.

A wspomniane Falkeny o "kiepskiej opinii" :) proszę :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm

Tu jeszcze lepiej :
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm

Tu dopiero 9ta , ale popatrzymy na towarzystwo oczko wyżej i niżej:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article...-Tyre-Test.htm

Itd. itp.

Ludzie, nie pytajcie o opinie anonimowych użytkowników o których znajmości przekroju rynku opon nie wiecie nic a nic, którzy nie porównują opon w porównywalnych warunkach testowych, czytajcie testy! Kilka ich i średnią można o jakiejś opinie wyciągnąć i na pewno się wówczas nie pomylimy.

(nie nie mam tych Falkenów, nawet o nich nie słyszałem wcześniej, ale nie znoszę takiej argumentacji "ma złą opinię" . Noo, to przesądza o wszystkim :) )

---

zgadzam się z Tobą w 100 % ale co mnie najbardziej szokuje -userzy dysponujący samochodami naprawdę już z mocnymi silnikami i pytania jak z forum Tico. Ja czekam na pytania o np 19 stki bieżnikowane.
Rachunek prosty - ktoś powie że to różnica jednego metra przy hamowaniu etc - no tak tylko czasem tego detalu właśnie może braknąć.
Opony budżetowe nadają się do miejskich samochodów.
potem zdziwienie że np po dwóch latach twarde jak kamień zero trzymania hałasują szumią etc. Nic nie ma za darmo.

No to skoro budżetowe to i tanie
A jak tanie to wymiana co 3 lata i znów nowe.
Polityka koncernów jast taka opony budżetowe to większości modele z górnej półki z przed 3 -5 lat
z inná nazwá / marká/
I chyba za bardzo nie ma o co się tak spinać .
Jak ktoś lata ciágle po autobhanie 200 to kupować z górnej półki.
Ale w naszych warunkach i ograniczeniach prędkości te wyśmiewanie budżetowe opony sá racjonalnym wyborem.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka