To powiedz przy okazji też coś więcej, bo na wiosnę koniecznie łapię albo futro albo właśnie te pady i jadę cały samochód. Dużo zdzierają? Jak się pracuje?Cytat:
Napisał Jondi
Printable View
To powiedz przy okazji też coś więcej, bo na wiosnę koniecznie łapię albo futro albo właśnie te pady i jadę cały samochód. Dużo zdzierają? Jak się pracuje?Cytat:
Napisał Jondi
Ja mam je na liście obowiązkowych zakupów przez zimę. Pasta to faktycznie tylko poślizg dla nich (pracowałeś z finiszową) ?
Wybrałem odpowiednik papieru 3000. Na początek bawiłem się z finiszową ale efekty mnie nie satysfakcjonowały dodatkowo strasznie się zapychał ten materiał (pasta Menzerna 4000). Jeszcze pobawię się ultrafiną 3m. Po zagłębieniu tematu stwierdziłem że spróbujemy coś mocniejszego więc poszło 4nano Heavy i tu było sporo lepiej. Generalnie ostatecznie będzie menzerna 400 bo jest tłusta i długo można nią pracować. Dla uzyskania efektu element trzeba dobrze rozgrzać i wtedy tnie ślicznie (górę tynej klapy w 166 dzieliłem na 2). Ile tnie ciężko powiedzieć bo muszę wypracować sobie technikę ale tak po 10minutach zabawy 4-6 mikronów poszło.
Z fotami jest problem bo na grafitowym kolorku ciężko uchwycić różnicę szczególnie że u mnie morka jest delikatna.
Co do wyboru futro czy pad CarPro to ja bym się bawił w naprawdę twardą gąbkę bo to miękki lakier jest no chyba że masz morkę.
Sama praca łatwa nie jest pomijam fakt utrzymania teg pada w dobrym stanie (częste czyszczenie i łatwo go uszkodzić) cały czas jest wrażenie walki z maszyną. Ręce po klapie już mnie bolały. Raz idzie gładko innym razem maszyna chce uciec i trzeba ją mocno kontrować.
Na pierwszy raz na całe auto polecał bym kupić 2 sztuki bo przy nauce szybko się zajedzie, a niby (wedle zaleceń CarPro) 1 pad 1 auto.
Jeszcze z takich spostrzeżeń odziwo nie zostały mi żadne nawet mikro ryski bo sam pad nic nie porysował (czyszczony co przejazd) i nawet hologramów się nie dopatrzyłem :)
Jakie prędkości obrotów, czym czyściłeś pady ?
obroty od 600 do 1000 i na koniec schodziłem do 600 :)
czyściłem miękką szczoteczką bez włączania maszyny i inny sposób troszkę pody na opryskiwacz szczoteczka i wytrzeć fibrą :) 2 metoda bardziej skuteczna pad po niej był bardziej chropowaty lepiej pory wyczyściło
Czyli dość kłopotliwe raczej co przejazd ... No ale i tak kupię :)
i tak i nie bo pasta zasycha więc dość łatwo się wykrusza a jak go dłużej się nie czyści robi się gładki pad więc nie ma prawa to działać :)
Ja na element robię około 2 przejazdów takich 5-10 minut
W garażu stoi już długo wyszukiwana alfa 159, teraz czas trochę o nią zadbać. Po lekturze forum zakupiłem pierwszy zestaw kosmetyków w postaci:
- zestaw Leather Care Kit od Furniture Clinic
- Colourlock szczotka do czyszczenia skóry
- aplikator z mikrofibry Poorboy's
- sztyft do zabezpiecz. uszczelek 1Z Einszett
- Meguiar's Natural Shine Protectant
- Nielsen APC Cyclone
Czy te produkty sprawdzą się w przypadku 159? Szczególnie ciekawi mnie Wasza opinia na temat Meguiar's Natural Shine ponieważ w internecie można natknąć się na skrajnie różne opinie na jego temat.
ja co prawda używam Poorboya Natural Lookai dla mnie jest świetny, a opinie użytkowników też bywają różne. Wszystko zalezy od tego na jakie tworzywa to stosujesz, bo w różnych samochodach są różne materiały. Trzeba próbować.
Jaki silnik ?Cytat:
Napisał daniel4g
Z tego będzie Pan zadowolony.Cytat:
Napisał daniel4g
Miałem - niezły. Teraz mam próbkę PoorBoys Natural Look i już wiem, że kupię dużego.Cytat:
Napisał daniel4g
Solidne, dobre APC.Cytat:
Napisał daniel4g
Działaj.