I w ten o to sposób powstają plotki. Ostatnie zdanie z akapitu który interpretujesz oznacza, że na każde dwa wyprodukowane egzemplarze Stelvio przypada jeden Giulii.Cytat:
Napisał mcwaw
Printable View
I w ten o to sposób powstają plotki. Ostatnie zdanie z akapitu który interpretujesz oznacza, że na każde dwa wyprodukowane egzemplarze Stelvio przypada jeden Giulii.Cytat:
Napisał mcwaw
To co napisałem opiera się na, wspominanych już tutaj, słowach obecnego szefa AR:Cytat:
Napisał studentmibm1
http://www.drive.com.au/motor-news/a...16-guzbpq.html
Wczoraj po raz pierwszy widziałem na własne oczy Giulie. Jest piękna :)
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
https://www.youtube.com/watch?v=HUH7KgnoURY
Pertyn zachwycony.
AR sprzedalo w marcu 4588 samochodow w wloszech
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2017/04/54.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2017/04/55.jpg
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W marcu we Włoszech sprzedano 887 Giulii.Cytat:
Napisał omen
Biorąc po uwagę że Włochy to przeciętnie 50% sprzedaży Alfy z przebiciem 2000 szt w marcu będzie ciężko.
Korekta - to są dane tylko dla Włoch ! Sprzedaż AR wzrosła o 46% w porównaniu do ub. roku, więc to zdecydowanie dobre dane !Cytat:
Napisał omen
http://www.unrae.it/dati-statistici/...rca-marzo-2017
Racja, moj blad.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Obejrzałem i posłuchałem sobie Pertyna na tym filmiku i zastanowiły mnie jego zachwyty nad automatyczną skrzynią w Giulii z dieslem 2.2 180 KM, które dla mnie, jeżdżącego od prawie 9 lat Alfą 159 JTDm 150 KM Q-Tronic są oczywistą oczywistością dla klasycznej automatycznej skrzyni (z konwerterem).Cytat:
Napisał pushq
Taka skrzynia (za wyjątkiem bardzo specyficznych sytuacji) nigdy nie wyrzuci biegu na luz, ani nigdy nie dopuści do spadku obrotów na danym biegu poniżej zakresu działania turbo (u mnie 1500), za wyjątkiem całkowitego zatrzymania auta. Te specyficzne sytuacje występują tylko przy bardzo mocnym hamowaniu przy dużej prędkości, np. jazda na 6 biegu 140 km/h i niespodziewany korek wymagający prawie zatrzymania się, co powoduje szybkie zrzucanie biegów i wkręcanie silnika na coraz wyższe obroty, aż do momentu, gdy po zrzuceniu kolejnego biegu nie można już wkręcić silnika na wyższe obroty, bo aktualne są na czerwonym polu. Tylko w takiej sytuacji następuje rozłączenie napędu i chwilowa jazda na luzie do momentu wyrównania obrotów silników do aktualnej prędkości auta.
Dla mnie takie zachowanie automatycznej skrzyni z konwerterem (jazda zawsze na odpowiednim biegu i brak jazdy na luzie) jest zupełnie naturalne, a Pertyn rozpływa się w superlatywach nad takim samym działaniem automatu w Giulii, jakby nigdy wcześniej nie używał tego typu skrzyni, o co raczej trudno go posądzić. Co o tym sądzicie?
Po obejrzeniu kilku testów porównujących Giulie z BWM uważam, że stylistycznie to dwa różne auta. Można mieć zastrzeżenia, że nie zrobiła "Wow" kiedy się pokazała ale z całym szacunkiem do niebrzydkiej bawarki to stylistycznie Alfa miażdży.