Śmiało bierz Textar na przód, na tył może być TRW. Tak wychodzi najkorzystniej.
Printable View
Śmiało bierz Textar na przód, na tył może być TRW. Tak wychodzi najkorzystniej.
Moim zdaniem to ta sama półka.
Przy okazji wymiany tarcz i klocków możesz obejrzeć tłoczek i uszczelki, mogą wymagać wymiany. Ja przy wymianie tarcz zawsze wymieniam gumki.
Ja ostatnio wymieniłem tarcze + klocki tył i zapłaciłem za komplet (2szt. tarcz i klocki) TEXTAR 310zł za wszystko. Trochę drogo mają w autosklep24 ;)
Dobra Padł mój wybór na:
http://www.brakeparts.pl/2006-2010-/...0-2212-52.html
+
http://www.brakeparts.pl/2005-2008-t...339-200-1.html
Czy ten zestaw pasuje do siebie? Mam nadzieje, że nie będzie żadnych pisków i klocki nie zeżrą tarcz.
Autko to [notranslate]Alfa[/notranslate] 159 1.9 150KM średnica tarcz 305mm
Szczerze.... Slabo... Wybrałeś tarcze wiercone, po co..? Nie wiem. Nie masz 300 koni, do tego zwykly zacisk.
Do tych "grubych" tarcz zakladasz podstawowy klocek.
Efekt będzie taki, że dooopy nie urwie.
Ot tak będzie hamować.
Pisałem wyżej abyś kupił zwykłe, gladkie Zimmermany, a dołożył do bardzo dobrych klocków. Efekt byłby bardziej niż dobry.
No ale...
Twoja decyzja:)
Ułóż je tylko odpowiednio i ciesz się z nowych hebli.
Pozdrawiam
Dziurki niepotrzebne (w 300 koniach też :) ) , ale nie dołuj kolegi, raczej porządny zestaw.
A piszczenie to raczej nie od pary klocek-tarcza zależy, sporo już przerobiłem i reguły nie ma, bardziej od montażu. Tu Galfery mają spory plus bo dają nakładki antywibracyjne w komplecie. Ale może Zimmerman też. Zrersztą piszczeć bardziej lubią w zaciskach Brembo.
No trochę mnie zdołował, chociaż jeszcze nic nie kupiłem, tylko wybrałem taki zestaw. Czyli tak reasumując jaki konkretnie zestaw klocek i tarcza pod ciężką nogę, szybką jazdę i 200KM ?
Dziś chciałbym już zamówić.