Opony Letnie

Wy kupujecie zawsze z indeksem nośności przynajmniej 96?

Cytat:

---

Napisał lukash

a ja mam trochę inny dylemat... do wyboru opony w rozmiarze 225/50 R17

- Continental ContiEco 5 - nowe, ale DOT 2011
- Falken ZE914 - nowe

mam dylemat i nie bardzo wiem na co się zdecydować. Myślałem o nowych Falkenach, ale z tego co wiem jako nowe mogę dostać nawet opony z DOT 2013 (jak nie starsze), a wtedy to już opona nie jest jakoś dużo nowsza od tej Conti.

---

Informuję że dokonałem wyboru. Zdecydowałem się jednak na Falken FK 453. Dlaczego jednak te, a nie ZE914? Po prostu znalazłem w bardzo dobrej cenie.

[QUOTE=Dareek;1782457]jeżeli przy zakukie opon sugerujesz się"ładnym wyglądem bieznika" to nie mam pytań :edziahaha:

- - - Updated - - -

a uważasz, że te co podałem to takie słabe gumki? jakoś mi się nie wydaje :) - poczytaj parametry

- - - Updated - - -

a tu opona, którą mam w suzuki
http://www.felgi-opony.com/opony.php...ason=26&mfc=12

Cytat:

---

Napisał djrobertos

Wy kupujecie zawsze z indeksem nośności przynajmniej 96?

---

Przy alu 19' 96Y wartość minimalna. Opony muszą znosić przeciążenia w zakrętach.Poniżej 96 to już Twoje ryzyko.Jeżdżąc z dużą prędkością ja bym nie ryzykował.W koncu silniki z dobrymi osiągami służą do szybiego przemieszczania sie z punktu A do punktu B. A dobre opony to podstawa bezpieczenstwa.

No dobra czy znaczy to że na oponie którą zaleca producent 205/55/16 91V ,nie można jeździć tak samo szybko jak na oponie 225/50/17 98W?
Jak to się ma do Twojego twierdzenia?

Dla różnych rozmiarów opon producent przewidział różne indeksy nośności. Z powietrza sobie tego nie wziął, tylko wyliczyli to inżynierowie i warto się tego trzymać. Różnice w cenach opon o różnych indeksach nie są jakieś przesadnie duże.

Ale ja nie pytam po to żeby usłyszeć "bo tak ma być". Chciałem usłyszeć jakiś konkret. Tłumaczenie że tak zaleca producent, bo jego inżynierowie tak wyliczyli, znaczy tyle co nic. Jakoś do większości zaleceń producenta się nie stosujemy.

Cytat:

---

Napisał grzesio13

Z tego co widzę to Falken wypadają troche gorzej od Nexen, a cena sporo wyższa.
Duze opory toczenia też widzę. Czekam na wypłate i pewnie biore te Nexeny

---

Ja pisze o swoim doświadczeniu - na modelu ZE 914 przejechałem 45 tkm naprawdę mega się kleiły jakoś zużycie paliwa w stosunku do wcześniejszych Potenza RE050A bez różnicy, za to o wiele cichsze i praktycznie zero zużycia- piszę o rozmiarze 225/40 R18.
we wrześniu kupiłem Falekn FK435 i też jest naprawdę suuper. Do tego jest ubezpieczenie które działa- sprawdzone.
aha- jako ciekawostka- opony made in...Japan.
A jako kolejny argument powiem C, że marka tych opon idzie do pakietów S-Line w Audi na pierwszy montaż, a tam raczej trudno ich posądzać o brak rozwagi.
ale zrobisz jak uważasz.:)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał kowal78

Ale ja nie pytam po to żeby usłyszeć "bo tak ma być". Chciałem usłyszeć jakiś konkret. Tłumaczenie że tak zaleca producent, bo jego inżynierowie tak wyliczyli, znaczy tyle co nic. Jakoś do większości zaleceń producenta się nie stosujemy.

---

krótko- nośność opony to jej wytrzymałość na zginanie , przeciążenia boczne, przeciążenia przy hamowaniu etc.
Jeżeli będziesz miał opony niższej nośności może się okazać iż nagle w czasie np szybkiej jazdym w ostrym zakręcie coś nie wytrzyma i będzie bum....
pomijam fakt ze ubezpieczyciele mają ostatnio zajoba w kwestii sprawdzania parametrów opon w razie dzwona.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał lukash

Informuję że dokonałem wyboru. Zdecydowałem się jednak na Falken FK 453. Dlaczego jednak te, a nie ZE914? Po prostu znalazłem w bardzo dobrej cenie.

---

Bardzo dobry wybór- pamiętaj o ubezpieczeniu

a jak według Ciebie wypada porównanie ZE 914 do FK 453 ?

Cytat:

---

Napisał Dareek

(...)pomijam fakt ze ubezpieczyciele mają ostatnio zajoba w kwestii sprawdzania parametrów opon w razie dzwona.

---

Info zasłyszane czy z własnego doświadczenia?