Ja lałem w poprzedniej Motula i nie było problemów.Cytat:
Napisał Pitero
Printable View
Ja lałem w poprzedniej Motula i nie było problemów.Cytat:
Napisał Pitero
A jaki przebieg zrobiles do momentu zwiedzenia pobocza?Cytat:
Napisał radosuaf
85 tys. km, ale Motula lałem po skończeniu gwarancji, czyli gdzieś od 40 tys. km.
Ja mam 190kkm i odpukać silnik ok. Fakt że jest dosyć głośny- jak kupowałem auto to zwróciło moją uwagę ale brałem auto od dilera więc porównałem z ich testówką z rocznika 2016 i chodziła identycznie więc ten typ tak ma. To moduł MA tak charakterystycznie klekocze.
Jest duuuża różnica np w porównaniu do nowego leona 1.4 tsi do którego jak wsiadłem to myślałem że silnik zgasł :D
Za to w czasie jazdy mi akurat bardzo odpowiada dzwiek silnika - zbajomi sie dziwią że 1.4 a brzmi lepiej niż 2 litrówki :)
Co z nim jest nie tak? Podaj jakieś konkrety najlepiej poparte przykładami skoro rzuciłeś taką ciekawą teorię , myślę że zainteresuje to więcej osób tym bardziej że chyba co najmniej połowa klubowych Julek jeździ na Motulu ( również tych z MA) i nikt jak dotąd nie zgłaszał zastrzeżeń , wprost przeciwnieCytat:
Napisał Pitero
Nie marka oleju tylko jak często wymieniany.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Załącznik 219712
Właśnie wczoraj minęło :) Jak dotąd awarii brak.
Wymiana oleju przy 5900 km - Selenia 0w30 Digitek
Z typowych TTTM-ów: skrzypienie hamulców przy niskich temperaturach.
Piszczenie hamulcow wynika z niedogrzania klockow, widac zastosowali material wymagajacy temperatury. Mam to samo. Wystarczy kilka mocniejszych dohamowan i problem znika.Cytat:
Napisał mcwaw
Tak też istotnie jest.Cytat:
Napisał Pitero
Zapomniałem napisać: przyjemność jazdy - ciągle bezcenna :D
Jedno i drugie istotneCytat:
Napisał Piotriix