Printable View
Cena dobra, silnik nie za mocny, zużycie normalne (z widoku zdjęć), wyposażenie dobre +Cytat:
Napisał adekt
Warto obejrzeć i sprawdzić na miejscu.
Za dużo nie ma na temat historii, wymian oleju, jaki olej (to istotne) jaki stan systemu MA (czy już poprawiony, czy nie, czy wymieniony, czy nie).
a ile teraz kosztuje nowy moduł MA z jakimi kosztami trzeba sie liczyć, i czy jest możliwość regeneracji ?
Od 3500 w górę + robotaCytat:
Napisał adekt
Jako że przywitałem się w odpowiednim miejscu, to przejdę od razu do właściwego pytania. Mam nadzieję, że w odpowiednim temacie.
Mianowicie jeżdżę obecnie Lancią Ypsilon i o ile jest to rewelacyjne (i tragicznie niedoceniane) auto na miasto i okolice, o tyle coraz częściej muszę wyjeżdżać w dalsze trasy, do czego już niespecjalnie się nadaje. A skoro i tak od dobrych paru lat gustuję we włoszczyznach to zastanawiam się nad ewentualną zmianą na Alfę MiTo, bo pasowałaby mi choćby wielkościowo (numer większa od Ypsilona, ale sporo mniejsza od np. Lancii Delty, którą się przejechałem i okazała się jednak za duża). I teraz:
- jak wygląda dostępność egzemplarzy młodszych niż ok. 10 lat z bogatym wyposażeniem, bo w ogłoszeniach widzę zwykle starsze w wersji "salon Polska byle taniej"?
- jaki będzie najlepszy silnik do zarówno codziennej jazdy po mieście (Chorzów, Katowice i okolice, więc permanentne remonty, objazdy i zwężki wszystkiego), jak i okazyjnych wypraw na drugi koniec kraju? Czyli żeby nie dusił się i nie palił 15l/100 w korkach, a równocześnie dawał radę w wyprzedzaniu tirów i nie zabijał hałasem przy prędkościach autostradowych. Wstępnie szedłbym w uturbioną benzynę, tylko którą, bo jest kilka wersji?
- czy jest coś, na co należy zwracać szczególną uwagę przy zakupie i eksploatacji, w rodzaju "patrz na rdzę na tylnych nadkolach, pocenie oringu przy półosi i najlepiej unikaj silnika X i wersji Y, bo zbankrutujesz u mechanika". I czy pojawiają się problemy z dostępnością / cenami niektórych części?
Oczywiście przejrzałem zarówno ten, jak i parę innych tematów, ale spytać dokładniej nie zaszkodzi. Z góry więc dziękuję za porady :)
HejCytat:
Napisał MrJ
Miałem Mito z 2010 (końcówka roku) z 1.4 Multi Air i przerobiłem na LPG, spalanie średnie 8,5 LPG, chyba, że cisnąłem na autostradzie powyżej dozwolonych prędkości tedy 1,-11 LPG
- z częściami nie było żadnego problemu, jedyny minus to skrzynia, miałem TCT i raz musiałem poddać ją regeneracji i musiałem ściągać część z Włoch, bo w PL nigdzie nie było, ale to wydarzyło się tylko raz na ponad 6 lat użytkowania (i duże przebiegi), skrzynia mega fajna, szybka i 3 tryby jazdy, bardzo fajny GOGARD
- auto przynajmniej moje bardzo sztywne, więc czuje każdą nierówność
- mój był bardzo niski, więc trzeba uważać na krawężniki przy parkowaniu, ciasne parkingi również , bo ma szerokie drzwi,
- z rudą nie było najmniejszych problemów
- Multi Air, ja miałem fabrycznie poprawiony i lałem bardzo dobry olej i wymiany co 10 tyś. km
- zawiecha pancerna, bo przez cały czasu użytkowania wymieniłem tylko 1 końcówkę drążka, reszta była ORI (aż trudno uwierzyć)
- wypas, hm trudno mi powiedzieć, bo miałem wszystko co fabryka dała w tym roczniku, a nawet więcej, bo był tatuaż na bokach.
Ogólnie polecam, aczkolwiek, bagażnik mały, mi tedy to odpowiadało, dziś już nie bo zmieniły się moje potrzeby.
Dodam, że chciałem mieć auto pół roku, a było prawie 6,5 więc to mówi samo za siebie....
Dziękuję za porady :) Mam nadzieję, że w weekend uda mi się obejrzeć i przejechać jednym egzemplarzem z najbliższej okolicy, to będę coś wiedział dokładniej. A przynajmniej mam taką nadzieję :)
Po sprzedaży 159 trochę mi się tęskni za alfą na podwórku i pomyślałem sobie, że może mito dla żony, którym mógłbym sobie pogonić trochę po okolicy. I tu pojawia się pytanie - jak mito w automacie? gdzie znajdę info co to za skrzynia?
edit:
na pierwszy rzut oka znalazłem taką:
https://www.otomoto.pl/osobowe/ofert...-ID6GDqzz.html
tyle, ze od razu widzę, że brak zaznaczenia, że to bezwypadkowa...
Figuruje w ubezpieczalni.Cytat:
Napisał kronos111
Jakby ktoś pytał, to obejrzałem, pomacałem, pojeździłem MiTo. I w skrócie: to bardzo stylowe auto, dobrze wyposażone, wykonane i takie mocno "charakterne", ale nie do końca odpowiadające moim wymaganiom. Więc raczej na tych jednych oględzinach się skończy.
Niemniej jeszcze raz dziękuję za pomoc :)
Dzięki, w sumie, można było się tego domysleć.