Pomoc przy zakupie AR159 / Brera

Cytat:

---

Napisał KamilEP

Witam

możecie zerknąć na ten egzemplarz? Sam zauważyłem krzywy znaczek 1,9 na klapie. Może ktoś był i oglądał

otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-159-lifting1-9-jtdbezwypadkowa-ID6yezp7.html

---

Auto ma hak... co mogło być zabójcze dla cudownej M32. Po zdjęciach nie ma się do czego zbytnio przyczepić. Ładnie odpicowana.

Cytat:

---

Napisał Patricko

Wracając jednak do tematu, to interesuje się przede wszystkim silnikami diesla. Początkowo patrzyłem w stronę 2,4 JTD, ale czytałem sporo opinii że jednak w 159 ta jednostka miała sporo problemów i była dość awaryjna? Ogólnie najwięcej pozytywnych opinii zbiera silnik 1,9 JTDM, jednak jak u niego z dynamiką? Czuć kopa w samochodzie czy jednak do 2,4 mu daleko? No i przede wszystkim która wersja? Bo są z tego co wiem 8V i 16V jeśli mnie pamięć nie myli. Teoretycznie patrzyłbym się na 16V, ale może jest coś o czym nie wiem? No i przede wszystkim rocznik? Wiadomo, że im nowszy tym lepszy (tak?), ale jednak stać mnie póki co na te starsze roczniki, więc te po 2010 raczej odpadają.

---

Co głowa to opinia. Z dieslami jest tak, że albo chcesz mieć frajdę i kupujesz mocniejszy, albo stwierdzasz, że do przemieszczania wystarczy Ci 120-konny 1.9 8V. Ten silnik jest zdecydowanie najmniej usterkowy, ale i najmniej oferuje.
Jeśli lubisz sobie czasem pocisnąć i ważna jest kultura silnika, bez dwóch zdań brałbym 2.4. Po zakupie każdego z dostępnych diesli trzeba się liczyć niestety z koniecznością sięgnięcia głębiej do portfela. 2.4 jest droższy w eksploatacji (nie mam na myśli płynów ustrojowych; droższe sprzęgło i dwumasa, trochę więcej pali plus inne sprawy - pięć cylindrów zamiast czterech). Kultura pracy lepsza niż 1.9/2.0.

Miałem 1.9 16V. Po chipie auto jechało bardzo dobrze, bez problemu można było objechać większość użytkowników drogi. Ale jeśli znów miałbym wybrać diesla, to patrz wyżej ;)

witam, jakby ktoś szukał AR 159 w Automacie to niedługo będę miał 1.9 150KM SW kolor Grigio Stromboli, 160tys km 2009r. W tym momencie jestem po ogarnięciu i przeglądnięciu zawieszenia, założony nowy wahacz górny i łącznik, DPF jest ok, w przyszłym tygodniu biorę się za wymianę rozrządu plus wywalenie klap wirowych ew. wyłączenia EGR w programie do tego oleje i filtry, po prostu gotowa do jazdy po opłatach i przeglądem. Zdjęcia mniej więcej, jak skończę na spokojnie będzie więcej.

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/03/318.jpg

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...016/03/319.jpg

Jaka cena LukeMazur

Cytat:

---

Napisał magil

Jeśli lubisz sobie czasem pocisnąć i ważna jest kultura silnika, bez dwóch zdań brałbym 2.4. Po zakupie każdego z dostępnych diesli trzeba się liczyć niestety z koniecznością sięgnięcia głębiej do portfela. 2.4 jest droższy w eksploatacji (nie mam na myśli płynów ustrojowych; droższe sprzęgło i dwumasa, trochę więcej pali plus inne sprawy - pięć cylindrów zamiast czterech). Kultura pracy lepsza niż 1.9/2.0.

---

Wydaje mi się, że ta niechęć do 2.4 to jest zwykła panika spowodowana kilkoma pękniętymi głowicami. 2.4 po ogarnięciu ekologii i klapek będzie śmigał moim zdaniem tak samo bezawaryjnie jak 1.9 dając przy tym o wiele więcej frajdy. Może poza tym, że samochód ten ma bardzo dużą tendencję do wyjeżdżania przodem i to czuć.

Cytat:

---

Napisał skipas

Jaka cena LukeMazur

---

Jeszcze się nie zastanawiałem, muszę na spokojnie wszystko zliczyć, ale w przyszłym tyg będę wiedział. Ale nie bedzie to cena "perełek z allegro" :D

Miesiac temu kupilem 1.9 16v, poliftowa wiec plastikowy kolektor czyli glowna bolaczka w porownaniu do 8v zlikwidowana. Dla mnie 150 KM robi robotę, wczesniej mialem puzia 407 2.0 w benzynie 140 KM i jest duza roznica, oczywiście na korzysc 159. Poza tym zawsze mozna zaczipowac. Raz kiedys mialem okazje poprowadzic 2.4 200 KM i owszem dawalo to rade, ale spodziewałem sie wiecej. Poza tym w zakretach czuc bylo mase silnika, 1.9 wydaje sie zwinniejszy. Ale tak jak pisal kolega absynt najlepsza opcja to 2.0, da sie to nawet na ponad 200 PSow zawirusowac, ktorys z kolegow niedawno sprzedawal taka belle na forum ale pewnie szybko znalazla nowego właściciela :)

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał stefix7575

Miesiac temu kupilem 1.9 16v, poliftowa wiec plastikowy kolektor czyli glowna bolaczka w porownaniu do 8v zlikwidowana

---

Główna bolączka to dopiero Ciebie spotkała.

Cytat:

---

Napisał pushq

Główna bolączka to dopiero Ciebie spotkała.

---

Coz masz na mysli?

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

To, że plastikowy kolektor to najgorszy jaki występował w 1.9 - urywają się w nich klapki i niszczą silnik.

Lepiej jak najszybciej do niego zajrzyj i usuń klapki jeżeli jeszcze się nie pourywały.

Hmmmm,myslalem ze wlasnie w plastiku ta wada zostala wyeliminowania, wiec zaskoczyles mnie. Sprawdze zatem co i jak

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka