Alfa Giulia- 2015

Nie żebym uważał że w sedanie mocnym powinno być FWD, z różnych względów nie powinno. Choć obecnie to faktycznie głównie tradycja, tak jak sama forma sedana sportowego, eleganckiego i reprezentacyjnego jakośtam. No bo teraz to są "SUVy sportowe" do tego celu co widać po ofercie producentów.

Ale:
- co do opon to niby jakie ma Giulia czy mocniejsze sedany RWD ???
- Co do 300 koni na przód - przecież są seryjne takie FWD (Type R ile ma? )
- Co do wytrzymałości przeniesienia napędu - ani w jednym, ani w drugim (FWD mocne, RWD mocne) pierwszego użytkownika to raczej problemy nie spotkają i nie interesują kompletnie, więc to nieistotne.

A inna sprawa, że nawet jak w ofercie jest czyste RWD i AWD w tym rzeczonym sportowym sedanie, to klientela zachowawczo (bo - chciałbym i boję się ;) - czytaj z obawy po prostu) wybiera AWD (jakby systemy w RWD nie potrafiły poskramiać :) ) Co pewnie doskonale wiedzieli w Alfie i stąd brak RWD Veloce.

Cytat:

---

Napisał Ludvigus

FWD spokojnie wystarcza przy normalnej jeździe. Owszem, wystarcza w "sportowych" furach do miasta typu GTI/Type-R/RS, co mają "całą masę" aż łolaboga: 200 kuni.
A jak chcecie przenieść moc >=300 KM na przedniej osi? założycie kapcie szerokości >=245 mm?
Takie gadanie/ględzenie bez większego sensu.
I jeszcze pitolenie, że napęd FWD jest trwalszy/łatwiejszy w serwisie itd. Bujdy jakich mało. Słyszeliście, żeby co roku w samochodach z napędem RWD kontrolować osłony przegubów, końcówki drążków, zawias co chwilę robić?

Napiszecie, że wał i jego podpory trzeba kontrolować - owszem, ale w używkach z zachodu, jak w 90% sprowadzonych dieseli koła dwumasowe i sprzęgła.

L.

---

Całkowicie się zgadzam. Do 200KM napęd przedni jest wystarczający. Tylny też sprawuje się dobrze. Poniżej 200KM napęd tylny to trochę przerost formy. Powyżej 250KM napęd na przód bez jakiejś szpery to udręka. Tu się pojawia napęd na tył i możemy szaleć z końmi :)

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

A inna sprawa, że nawet jak w ofercie jest czyste RWD i AWD w tym rzeczonym sportowym sedanie, to klientela zachowawczo (bo - chciałbym i boję się ;) - czytaj z obawy po prostu) wybiera AWD (jakby systemy w RWD nie potrafiły poskramiać :) ) Co pewnie doskonale wiedzieli w Alfie i stąd brak RWD Veloce.

---

Mając AWD częściej też wykorzystasz w pełni moc auta przy ruszaniu, czy wychodzeniu z zakrętu, niezależnie od warunków pogodowych. W deszczu, czy na mokrym/śliskim RWD Cię poskromi, natomiast w AWD nawet lampeczka się nie zapali a auto wystrzeli ;)

Cytat:

---

Napisał bartas82

Mając AWD częściej też wykorzystasz w pełni moc auta przy ruszaniu, czy wychodzeniu z zakrętu, niezależnie od warunków pogodowych. W deszczu, czy na mokrym/śliskim RWD Cię poskromi, natomiast w AWD nawet lampeczka się nie zapali a auto wystrzeli ;)

---

To są niuanse (ułamkowosekundowe) , przypuszczalnie wyrówna je strata na masie i stratach przeniesienia napędu w AWD jak już ktoś by chciał w te ułamki sekund wchodzić. Jednak jeździ się tymi wozami po asfalcie a nie szutrach. A hamowanie już to samo po tym "wystrzeleniu" , a nawet gorsze w AWD bo cięższe czy też faktycznie mocniej się zdoła napędzić na tym samym odcinku.

azar - nieprawda, RWD ma sens także w kilku-kilkunastokonnych gokartach :) czy już w kręgu samochodów w wozach typu MX5 na przykład, dla oddzielenia kierowania od sterowania. Ale na autostrady czy miasto to faktycznie sensu brak.

Cytat:

---

Napisał Andrzejsr

azar - nieprawda, RWD ma sens także w kilku-kilkunastokonnych gokartach

---

ok tu się zgadzam :D

W kwietniu w Europie znaczący spadek sprzedaży aut vs kwiecień 2016. Najlepszy jest ostatni akapit: "tracą wszystkie marki oprócz..." Tak, chodzi o naszą kochaną Alfę :)

http://moto.pl/MotoPL/7,88389,218217...j.html#MotoImg
Załącznik 228638

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

Żeby ci to uzmysłowić dosadnie, to 1M jest sporo wolniejsze na torach niż wszystkie po kolei przednionapędowe hot-hatche, dużo słabsze, i pewnie 2 x tańsze. Poczytaj troche, możesz obejrzeć jakieś programy motoryzacyjne, zaczynają na przykład od top geara.

Ty tak pleciesz te andersony, żeby pleść? Przecież BMW ponad milion rocznie sprzedaży robi, Mercedes jeszcze więcej.

---

No i co z tego wynika? Co mi uzmysławiasz dosadnie? że BMW robiło niebezpieczne auta dla samobójców, TAK NAPISAŁEŚ PRZECIEŻ, a teraz się wycofuje?
I co do rzeczy ma milion aut BMW? Ludzie kupują milion BMW, bo one mają tylny napęd? Nie, nie dlatego milion ludzi klientów kupuje BMW. 3/4 z tych kupujących nie ma w ogóle pojęcia, na jaką oś jest napęd w tych autach.

Cytat:

---

Napisał KRS

Giulia jest ciekawym autem. Miałem dwie jazdy próbne, jedną dieslem a jedną benzyną. Ta druga to w Berlinie. Szkoda, że jest taki galimatias w wyposażeniu i w konfiguratorze. No i to wmuszanie na chama jakichś pakietów. Sporo tutaj niespójności.
No ale to Włosi:)

---

Uuuu nadchodzą ciężkie czasy... KRSowi roczny ban minął... Także biorąc pod uwagę, że jednego trolla mamy na bieżąco, to chyba trzeba zamykać temat.

KRS, jak mogłeś odbyć dwie jazdy autem, które jak sam kiedyś pisałeś nie istnieje?

Cytat:

---

Napisał Wichura87

Uuuu nadchodzą ciężkie czasy... KRSowi roczny ban minął... Także biorąc pod uwagę, że jednego trolla mamy na bieżąco, to chyba trzeba zamykać temat.

KRS, jak mogłeś odbyć dwie jazdy autem, które jak sam kiedyś pisałeś nie istnieje?

---

Rozpoczynasz burzę. KRS nic złego nie napisal, wiec po co siejesz ferment?

Cytat:

---

Napisał Anderson

No i co z tego wynika? Co mi uzmysławiasz dosadnie? że BMW robiło niebezpieczne auta dla samobójców, TAK NAPISAŁEŚ PRZECIEŻ, a teraz się wycofuje?
I co do rzeczy ma milion aut BMW? Ludzie kupują milion BMW, bo one mają tylny napęd? Nie, nie dlatego milion ludzi klientów kupuje BMW. 3/4 z tych kupujących nie ma w ogóle pojęcia, na jaką oś jest napęd w tych autach.

---

ręce opadają :D
Trochę dziwnie się czuję konwersując z trollem, o którym doskonale wiem, że jest trollem, który posunie się do pisania wierutnych bzdur, aby tylko pisać. Może załóż sobie osobny wątek i dyskutuj ze swoim alter ego, świeżo odbanowanym :D