[156] Vernet VS. EPS - który termostat wybrać?

miałem Verneta, wytrzymał 4 lata. ale jeszcze w miarę trzymał, zmieniłem na orygnał bo się pospieszyłem za bardzo i jest różnicy kilka stopni.
Przed wymianą było na trasie równo z pierwsza kreską co odpowiada na examinerze 80-82 stopnie, po wymianie jest 85 - 87 na trasie, na postoju pare mm przed srodkiem, czyli rzeczywista temp. ok 95. Nie wiem czy warto płacić 250 zł za te parę stopni.
Elektryk mówił ze w alfach starszego typu gdzie są dwa czujniki temp. 97-99 chyba, to wskaźnik zaniża ok 10 stopni, w nowszych tam gdzie jeden czujnik tylko pokazuje wskaźnik dobrze.
Jakby ktoś bardzo potrzebował to mam 4 letniego Verneta w stanie prawie dobrym:)

Cytat:

---

Napisał majster

Nie mówił ja tobie, że ta druga kreska to nie 70st.C:) możesz wysłac w podziece czekolade na mikołaja, adres podam na priv;)

---

He, he :) fakt, że druga kreska na wskaźniku odpowiada ok 80 st. temperatury silnika. Ale jak by nie było to w czasie jazdy utrzymuje się średnia temperatura 84 st. a nie powinno być równo 90 ?

---------- Post added at 21:18 ---------- Previous post was at 21:11 ----------

I czemu na postoju temperatura dochodziła do 94 st. a termostat jej nie zbijał oraz czy to normalne, że po włączeniu ogrzewania temperatura spadała nawet do 70?

---------- Post added at 21:20 ---------- Previous post was at 21:18 ----------

Cytat:

---

Napisał Kacper_agh

Elektryk mówił ze w alfach starszego typu gdzie są dwa czujniki temp. 97-99 chyba, to wskaźnik zaniża ok 10 stopni, w nowszych tam gdzie jeden czujnik tylko pokazuje wskaźnik dobrze.
Jakby ktoś bardzo potrzebował to mam 4 letniego Verneta w stanie prawie dobrym:)

---

Właśnie jak to stwierdzić czy są 2 czy 1 bo ja z mechaniki to nie bardzo....

Cytat:

---

Napisał SEBEK

He, he :) fakt, że druga kreska na wskaźniku odpowiada ok 80 st. temperatury silnika. Ale jak by nie było to w czasie jazdy utrzymuje się średnia temperatura 84 st. a nie powinno być równo 90 ?

---------- Post added at 21:18 ---------- Previous post was at 21:11 ----------

I czemu na postoju temperatura dochodziła do 94 st. a termostat jej nie zbijał oraz czy to normalne, że po włączeniu ogrzewania temperatura spadała nawet do 70?

---------- Post added at 21:20 ---------- Previous post was at 21:18 ----------


Właśnie jak to stwierdzić czy są 2 czy 1 bo ja z mechaniki to nie bardzo....

---

Jeden czujnik jest w termostacie a drugi w bloku 3 cm od termostatu w strone grodzi. A jak jest jeden to tylko w termostacie.

Słuchajcie Maćka 156 a wam prawdę powie przeczytajcie od początku jak termostat to tylko behr pozdro :)

Oj tam mi narazie Vernet pracuje dobrze, ale jak zrobi psikusa to wymieniam na Behra.

Ja ostatnio założyłem verneta i jest bez problemu, tyle ze przy tych temperaturach to teraz ciezko ma sie zagrzac na postoju, trzeba sie przejechac kawalek zeby wykazalo prawidlowa temperature. a za termostat dalem 185, zakladalem sam.
Pozdrawiam :)

Dziś jeszcze raz podpinałem i jeździłem - średnia temperatura przy obrotach 2-3 tyś utrzymywała się na poziomie 82-84 st. (na zewnątrz 5 st. C)
Pytanie - czy to dobra temperatura czy powinno być zawsze równo 90 st.?

Na postoju (ok 30 min + czasem przygazówka) temperatura doszła do 95 st i prawdopodobnie termostat zadziałał bo spadła do 88 st. i powoli znowu

Temperatura ok 90 st. na postoju, włączam nawiew (24 st na 2/3 siły nadmuchu) temperatura spada nawet do 70 st
Pytanie - czy to normalne?

z pewnością nie jest normalne to, że tak bardzo spada przy odkręceniu nawiewu. u mnie też spada, ale trochę mniej, bo z około 83-85stopni, do 78-80stopni. czyli też nie tak jak powinno być:( paragon od termostatu niestety zagubiony...

Przy takich zimnych dniach temperatura będzie poniżej 90 niezależnie czy włączę ogrzewanie czy nie. Mam nowy czujnik oraz termostat, przy niskich temperaturach trzeba dłużej jeździć aby temperatura wyrównała się do 90 między silnikiem a chłodnicą. Jak jest tak zimno to można jeździć nawet z 10 minut zanim silnik osiągnie 90st, sprawdzane- do tego czasu chłodnica i rura zimne.

zgadzam się, tylko u mnie jest tak nawet w trasie powyżej 100km...wymienię przepływkę, wahacze i kolejny będzie termostat