Myślę że nie będzie takiej potrzeby i dziękuję za takie rady.
Printable View
Myślę że nie będzie takiej potrzeby i dziękuję za takie rady.
Żartuje tylko, bez spiny :-)
Nie będzie potrzeby bo już był wymieniany :) ja się nie spinam, tylko potrzebuję rady.
Skąd aż tak dokładne wskazanie?Cytat:
Napisał piotrek_inf
Poradnik Motula dla 2.2 JTS pokazuje TYLKO X-cessa (przynajmniej w tej chwili).
C3 czyli mid saps, czyli tak samo jak selenia star pure energy, która jest zalecana do JTS, a swoje przemyślenia opieram na podstawie tabeli: https://docs.google.com/spreadsheets...DAY/edit#gid=0
W tym samym pliku na karcie Silniki i normy masz, że w kontekście JTSa producent mówi tylko o ACEA A3. O ile mnie pamięć nie myli, to klasyfikacja Cx oznacza zgodność z DPFami.
myślałem że klasyfikacja Cx mówi o saps, a chyba pieta mówił że do JTSa dobrze by było lać mid saps czyli w tym przypadku C3, może coś pokręciłem. Zobacz na Selenię Star Pure Energy ona ma ACEA C3 API SM/CF tak samo jak Motul X-Clean.
Zalewałem X-cessa przez moment, nie pamiętam, czy X-cleana mi w ogóle konfigurator Motula pokazywał... Skoro konfigurator producenta go nie poleca (nawet na 2. czy 3. miejscu), to ja bym nie kombinował...Cytat:
Napisał piotrek_inf
Ja zalewam niedlugo x~clean c3 zobaczymy ile go wpierdzieli
na stronie Motula X-clean zalecany jest do TBI, czy też bezpośredni wtrysk tylko że z turbo. No i nie wiem sam czy nie iść w mid saps