Sprawdziłem ta rura się rusza.
Podłączenie zaworku pojedynczy prosty idzie do turbiny ,,zasilanie,,
Boczny na gruszkę
Prosty obok bocznego idzie na turbinę do tego plastikowego dekla
Printable View
Sprawdziłem ta rura się rusza.
Podłączenie zaworku pojedynczy prosty idzie do turbiny ,,zasilanie,,
Boczny na gruszkę
Prosty obok bocznego idzie na turbinę do tego plastikowego dekla
No tak jak myślałem, też mam tak jak ty podłączone, czyli rura dobra, z tej drugiej strony to kolanko od intercoolera do przepustnicy ma dwa pierścienie nadlane pewnie dlatego trzyma tak sztywno, a od turba do intercoolera jest tylko jeden pierścień nadlany na tym kolanku, dlatego tak to się rusza, dzięki za informację. Mam 95% pewności że przepływomierz na śmietnik, jeszcze dzisiaj po pracy zmierzę go miernikiem. Pewnie dlatego u mnie turbo nie może nabić ciśnienia bo przepływomierz nie chce go puścić, jeśli pokazuje wartości max 480, w manualu od 4C pisze rated flow 640, a przepływomierz ma skalę do 800Cytat:
Napisał Piotriix
Możesz mi podesłać ten manual?
Piotriix/małpa/gmail.com.
Ps.Gdzie ty mieszkasz bo nie ma w profilu?
Poszło
Sprawdziłem jeszcze napięcie na pinach od kostki przepływomierza po przekręceniu stacyjki i wyszło mi 12v, masa, 0,34 i 0,48, auto jak nie odpalało tak nie odpala z podpiętą przepływką. Zamówiłem już nową do końca tygodnia powinna przyjść
Ile ori przeplywka kosztuje do Tbi ?
Ja dałem 153 euroCytat:
Napisał salatin
Przepływka w drodze powinna być jutro, dzisiaj tak z ciekawości próbowałem go odpalić, ale za każdym razem gasł, więc zrobiłem tak odłączyłem kabel od przepływki, samochód zapalił i czekałem do temperatury 45 stopni, powiem że jestem w szoku że nawet jeden raz nie wypadł zapłon, silnik pracował tak jak powinien od początku, potem zgasiłem i podłączyłem kabel do przepływki skasowałem błędy, auto już tym razem zapaliło ale wypadał zapłon, potem trochę się uspokoiło, po dodaniu gazu znowu wypadał zapłon, ale ruszyłem i po chwili błąd ten co wcześniej P0101, ewidentnie przepływka zjeba.....Potwierdze to jeszcze jak założe nową
Mam i nowy przepływomierz i stary, problem się okazał we wtyczce musiałem trochę wygiąć piny i problem zniknął, teraz tak, na nowym przepływomierzu nadal brak doładowania, tzn sprawdziłem dziś i stary i nowy, stary pokazał max 1877 a przepływ 502, a nowy 1935 a przepływ 489, syczenie w nawiewie to standard w tych samochodach, pisałem z użytkownikiem z forum lancii i ma tak samo, też mu syczy, ale jak nagrał filmik to ma pełną skalę na wyświetlaczu podczas doładowania, a u mnie tylko dwie kreski za połowę
No to turbina ci została.