W górze koło Tarnowa podgornego chłopaki znają się na robocieCytat:
Napisał Daniel_M
Wysłane z mojego moto e6s przy użyciu Tapatalka
Printable View
W górze koło Tarnowa podgornego chłopaki znają się na robocieCytat:
Napisał Daniel_M
Wysłane z mojego moto e6s przy użyciu Tapatalka
Delikatne gwizdanie to jeszcze nie powód do regeneracji. Lepiej najpierw sprawdzić czy poza gwizdaniem coś mu dolega (luzy, wycieki) bo lepszy gwiżdżący oryginał niż nowa tandeta. Nie ma oryginalnych części do regeneracji tego turbo (miałem to samo i przerabiałem temat), jest jedynie fabryczny program regeneracji Garrett Reman - odsyłasz swoje turbo i dostajesz "nowe", w którym tylko muszle są regenerowane a reszta nowa, oryginalna od Garretta. Nie wiem jakie obecnie są koszty ale to będzie coś w stylu 1500-2000 zł za Garrett Original Reman i 3500 za zupełnie nowe turbo przy pewnie tysiącu za regen made in czajna.Cytat:
Napisał Daniel_M
Sprawdź czy Ci nie wydmuchało uszczelki kolektora. Częsta przypadłość 159 szczególnie po chipie. Gwiżdże podobnie jak turbo przy dodaniu gazu.Cytat:
Napisał Daniel_M
Chyba inaczej muszę zapytać;)Cytat:
Napisał szmatan
Gdzie robić tzw chiptunning w Poznaniu i okolicach? Pacjent: 159jtdm 150 km.
Oraz szukam też sprawdzony warsztat gdzie usuną mi początki rdzy z progów? Dodam że już się naciąłem na jednego "speca" z okolic Kotowa.
Jeżeli chcesz profesjonalnie ogarnąć mape w 159 i nie tylko to umów się do TuneForce na Krzeszowickiej. Super podejście do klienta i samego auta. Sprawdzą auto zmierzą jego dotychczasową moc a następnie dobiorą optymalne parametry. Prawdziwa hamownia i kilkukrotne pomiary a nie wgranie pierwszej lepszej mapy. PolecamCytat:
Napisał szmatan
Ja z Tuneforce miałem dokładnie odwrotne wrażenia z moją 159. Ściema, przeciąganie, zwodzenie, czekałem pół dnia nie wiedząc na co czekam bo powiedzieli godzina dwie a zeszło osiem. Drugi klient przyjechał z autem z drugiego końca Polski na wymianę kolektora na bezklapkowy w 2.4 to mu powiedzieli, że się pomylili i nie mają i nie mogą zrobić. Więc sobie siedzieliśmy w poczekalni we dwóch. Są na końcu świata więc nie można było nic zrobić tylko siedzieć, majster od komputera znika nie wiadomo gdzie i nie ma kogo zapytać o nic a jak ktoś się nawinie to nic nie wie.
Kiedyś tam też robiłem w tuneforce program do swojej 156, miałem być na 9 spozniłem sie dosłownie 10 min (wypadek na a2)
To przez te 10 min wjechał ktoś inny tzn inne auto i czekałem jak osioł i o 16 wyjechałem
Co do mapy to wszystko ok , kilkukrotnie 156stke hamowali aż wybrali odpowiednią mape , gwarancje dali chyba 10kkm i 6 miesięcy
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Cześć
Ktoś poleci jakiś warsztat który zajmuje się stricte dieslami w Poznaniu? Moje Mito gdy przekraczam 2500 obrotów wywala błąd ciśnienia paliwa (P0089). Taurus na Obornickiej po wymianie czujnika na listwie poddał się, dzwoniłem do tak polecanego tutaj Maruniaka, który się nie podjął, doradził żeby lepiej oddać do jakiś fachowców od diesli, bo trzeba sprawdzić wtryski, pompę itp. a on nie ma takiego sprzętu. Tak też bym najchętniej zrobił, tylko gdzie odstawić pacjenta?
Te silniki 1.3 to porażka. Mega awaryjne i dzieją się przy nich dziwne rzeczy. Znajomi mieli astre z tym samym motorem. Jednym słowem jednorazówka. Pierscienie zjedzone przebieg nieco ponad 100tys. Olej zawsze na czas.Po rozebraniu silnik wyglądał jak by pół bańki przejechał.Cytat:
Napisał Stusi
Powitać!
Gdzie warto robić geometrię i zbieżność w Poznaniu?
Powoli godzę się z myślą (i mój portfel też :P) wymiany modułu MA w MiTo QV. Potrzebuję podpowiedzi jak warsztat w Poznaniu lub okolicy możecie drodzy koledzy i koleżanki polecić tak żeby nie wtopić. MiTo ma coraz częściej nawracający błąd p1064 (Sygnał z elektrozaworu elementów sterujących UniAir dla cyl. 4 - nieciągły) i pali na 3 cylindry. Problem występuje już na nagrzanym silniku przez kilka minut i ustępuje. Chciałbym się upewnić czy to już koniec modułu MA w mojej MiTo czy może problem leży gdzieś indziej. Potrzebuję dobrego diagnosty. Będę wdzięczny za odpowiedzi.
Mamy nowe ASO w Poznaniu :). W Komornikach przy Auchan, były salon Nissan/Infiniti.
Wymieniłem olej i filtry w mojej Stelvio z USA roczniki 2020, ale mechanikowi nie udało się skasować komunikatów o konieczności wymiany oleju i przeglądu. Dodatkowo przy wymianie filtra kabinowego wyskoczył błąd poduszki powietrznej. W ASO nie chcą skasować, bo nie robili przeglądu. Może wiecie kto w Poznaniu ma oprogramowanie żeby to zrobić? Jeśli w złym miejscu dodałem wątek to przepraszam.
Czy do Maruniaka jeździcie ze swoimi częściami? Mam do zrobienia przegląd olejowy, rozrząd, koło pasowe i pasek, a może i coś w zawieszeniu. W poprzednim serwisie bardziej opłacało się przyjechać z częściami kupionymi w sklepie internetowym i płacić w serwisie za samą usługę. Jak to jest u Maruniaka? Czy zgadza się na coś takiego i czy się to opłaca? Oczywiście wolałbym, żeby serwis ogarniał też części, ale po konkurencyjnych cenach...
Poleci ktoś warsztat, gdzie mógłbym uporać się z rdzą w progu mojej alfy?
Cześć, szukam warsztatu który co jest nie tak z klima w stelvio. Bylem już w polcarze zostawiłem spory hajs, zalali czynnik bo ponoć było pusto, robili probe ciśnieniową, dodali kontrast i nadal nie działa a oni wycieku nie widza. Miałem do nich jechać ponownie, ale chyba sprobuje innego serwisu. Mieli swoja szanse…
Polecicie kogoś?
Wysłane z Tapatalk
Pol-Car należy sobie podarować. Albo Voyager na Św. Michała albo Pan Łukasz Maruniak na Lęborskiej - Smochowice.
Szukam zaufanego warsztatu w Poznaniu i okolicach. Planuje serwis olejowy i wymianę tarcz hamulcowych.
Jak powyżej. Pan Łukasz Maruniak na Smochowicach.
Cześć.
Przymierzam się do oględzin Alfy w Poznaniu, serwisowania była w Voyager na ul. Św. Michała.
Czytałem opinie że to totalne paściarze, no ale tam będzie cała historia auta, pytanie czy tam zlecić kontrolę, diagnostykę przed zakupem, czy szukać gdzieś indziej?
Masz w Poznaniu tylko dwa serwisy. Napisz na priva, pogadamy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk