Printable View
Dobry wieczór, mam Alfę Super 200. Planuję zakup wydechu czy mógłby ktoś polecić mi coś sensownego? Ja kompletnie nie znam się na tym. Mam zakupiony karbonowy dyfuzor jak w QV i chciałbym żeby były 4 końcówki. Przeglądałem Raggazona, Ultegrę, Milltek ale dla mnie wszystko brzmi na jedno kopyto. Nie chciałbym wyrzucić pieniędzy w błoto. Na co dzień mieszkam w Szwajcarii, więc coś z homologacją musiałabym mieć. Pozdrawiam
Jeden z niewielu z homologacją to Remus:
https://remus.eu/en/car/axle-back-ex...d=1-2-475-1889
Zazwyczaj też Remusy brzmią dobrze.
Dzięki, może jeszcze ktoś wypowiedzieć się, najlepiej z użytkowników Ultegry i innych. Jak po roku ( i więcej ) użytkowania nadal jesteście zadowoleni ? Wszelkie sugestie mile widziane.Cytat:
Napisał radosuaf
Mam ultera z homologacją - polecam. Cenowo wygląda to nieźle a serwis podczas montażu (na gwarancji) nie miał z tym problemów
Dzięki. A masz może jakiś filmik jak to brzmi? Albo możesz podać konkretny model? Jak dla mnie one wszystkie są "podobne" w brzmieniu, więc chyba wielkiej różnicy nie będzie między poszczególnymi markami, jedynie więcej za nazwę zapłatę a nie o to mnie chodzi skoro i tak wyraźniej różnicy nie będzie/nie ma.
Specjalnie dla Ciebie właśnie wrzuciłem na YT :)
Zaraz po zamontowaniu, jeszcze na parkingu Gezetu :) https://youtu.be/gHWN_RgCAFo
Kilka dni później: https://youtube.com/shorts/ivVPRqqSpPc
Model https://ulter.com.pl/pl/offer/dedica...6kw/m/742/3022
Super dziękuję, miło z Twojej strony.
Ten remus widzę, że ma większa puszkę np od ragazzona i wydaje się być bardziej basowy a nie ryczący (torowy), ale to moja opinia na podstawie odsłuchania filmów z YT, myślę o czymś co by trochę przyćmiło dislowy dźwięk w moim benzynowym veloce.
Witam wszystkich, w dniu dzisiejszym stałem się posiadaczem wydechu Ulter. W trakcie montażu okazało się że na spawie jest mała nieszczelność, krople wody sączą się przy rozgałęzieniu rur. Czy waszym zdaniem opłaca się reklamować/załatać dziurę? Czy może mieć to jakikolwiek wpływ na użytkowanie? Druga sprawa to wycinanie plastiku. Mechanik tego nie zrobił, gdyż tłumik się cały zmieścił i nie dotykał do osłony. Nie chciałbym jednak żeby coś potencjalnie się stopiło, dlatego zastanawiam się czy ktoś również zdecydował sie tego nie wycinać?
Możesz reklamować, ale demontaż, wysyłka i ponowny montaż- bardzo dużo zachodu. Ulter ma dość dobre podejście do klienta, mi po gwarancji wymienili zawór, wiec pewnie naprawia, ale myśle, ze lepiej i łatwiej będzie podjechać do tlumikarza żeby w 5 min poprawił spoinę. Ja plastik wycinałem, wiec nie wiem czy to może się stopić czy nie.Cytat:
Napisał bartek0403
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jeśli ktoś śledził moje wpisy tu na forum i na fb, to wie że mój wydech (z klapami) ewoluował był dwukrotnie przebudowywany, zrobił się 4-o końcówkowy (2 działały na zamkniętych klapach, 4 na otwatych), a dokładki 2x2 z rurami fi 9cm były przykręcane do mocowań absorbera/haka.
Poniewaz gość wjechał mi w tyłek 5 tyg temu, wszystko poszło się paść. Hak uratował podłogę/blachy, ale zniszczone zostały zderzak i tłumik.
Aso wymieniło zderzak/hak, Ulter odbudował wydech, tym razem zrobili korzystając z doświadczenia/wcześniejszej wersji ulepszając konstrukcję.
Końcówki tym razem już sie dało zrobić razem z tłumikem - żadnych dokręcanych/niezintegrowanych z tłumikiem - teraz rozstaw jest ciut mniejszy, i też wystają ciut mniej - szczególnie zewnętrzne. Końcówki dzieki temu dało się zastosować z siatką wewnątrz. Sugestia moja przy odbudowie była tak samo otwarte zamkniete, a jeśli już coś mają pole manewru to przy otwartych może być głośniej, przy zamkniętych ciszej - obie sugeste tak o ćwierć moze pół dB spełnili. Minimalnie tez zbliżyli końcówki do siebie - wczesniejsza wersja była robiona pod 2x 2x fi10cm czego nie chciałem i potem tylko zmienili końcówki na fi 9cm - teraz jest to zrobione pod 9cm.
Jestem mega zadowolony.
Powiedziałem im żeby tym razem udokumentowali dobrze projekt, bo pewnie ktoś woli taki wydech niż ich wersje z półki.
Załącznik 287649Załącznik 287650
Robi wrażenie nawet dla oka :-).
Kolego Epsonix, czy wydech końcowy od ultera pasuje pod oryginalny dyfuzor bez przeróbek z Veloce?
Nie znam ich stockowego produktu bo mam customowy :) Ale o ile kojarzę tak, pasuje przynajmniej wersja sam tłumik bez końcówej 2x2 - bo te chyba zrobili tylko pod swój (Maxtona)dokładkę która zaś jest tylko do wersji standardowej zderzaka Giulia/Super.
Aaaa dobra, nie ogarnąłem. Tak jak mówisz jest. Miałeś okazję słuchać ich stockowego produktu? Jeśli tak to znośnie one brzmiały?
Jesteś w stanie nagrać jak to słychać wewnątrz w trakcie jazdy? Z otwartymi klapami i zamkniętymi? Czy z zamkniętymi jest dużo głośniej niż seria?
Nagrywanie na komorce ma sens? Zamkniete sa troche glosniejsze niz stock, otwarte dosc glosne ale daleko od tego co kumpel mial na 3" przelocie
[MENTION=90414]lisu7[/MENTION] nie bardzo znam, wjezdzalem do garazu takim autem tylko jak byli kiedys na robocie. Inaczej brzmialo.
[lang=en]Witam. Czy ktoś próbował wycinania tłumnika?
Naoglądałem się filmików na jutubie i bardzo spodobał mi się efekt takiego zabiegu.[/lang]
Witam czy posiada ktos z Was tlumik remusa z homologacja zamontowany w swojej Giulii
tak pasuje, mam od ultera, dolozylem od siebie koncowki carbonowe jeszczeCytat:
Napisał lisu7
Tak z ciekawości, montował ktoś wydech końcowy w giuli Q4
Z wersji Q ? W sensie że przerobić przejście na jedną rurę przy samym wydechu końcowym? No i jak z miejscem jest żeby to wszystko się zmieściło.
Bylo, [MENTION=79678]kozak[/MENTION] dawal i to ze stelvio q akurat
Nie polecam , duża rzeźba a brzmienie też bez szału. Poza tym trzeba dorobić instalację podciśnienia do sterowania klapami .Cytat:
Napisał epsonix
Uczyłem sie od ciebie w stelvio i mi pasuje taki dzwiek niz lubudubu.Cytat:
Napisał kozak
Lada dzień będzie gotowy driver pod silniki klap od majfrendów/ulter, sterowany po can + przyciskiem 3funkcyjnym - jako nadrzędny.
Przykładowo :
I 0 II
tryb R x open x closed x open 10sec
tryb D x open 10s x closed x open
tryb N x closed x open 10s x open
tryb A x closed x open 10s x open
Dlaczego DNA po can i włącznik ? z racji że częściej używamy przełącznika DNA jak szukanie w schowku guzika/pilota, i mamy standardowe nastawy klapy, a gdy chcemy w danym trybie jechać dalej ale klapa ma być zamknięta/otwarta mamy wybór ale już guzikiem.
Oczywiście to przykładowa sekwencja, to 10s to otwarta klapa po zapłonie i 10s po odpaleniu klapa się zamyka, tak jak ma to miejsce np w AMG.
Będzie też przełącznik czy mamy pokrętło RDNA czy DNA , wtedy będą dwa programy i w drugim przypadku np na D będzie pod przyciskiem I - open, closed , open 10s. - to jeszcze kwestia uzgodnień przy programowaniu.
edit: u mnie na podglądzie postu pięknie widać, ale forum wywala zbędne spacje i się zlewa :(
[MENTION=79678]kozak[/MENTION] dyfuzor podejdzie z maxtona czy trzeba oryginalny z Q? Nie lepiej było wstawić elektroniczne klapy niż robić przeróbki na podciśnienie?Masz może jakieś zdjęcia jak to wygląda od spodu? [MENTION=60599]Tomek_[/MENTION]poznan Wiadomo ile taka zabawa będzie kosztować mniej więcej ?
Zdjęcia chyba jakieś mam, ja dopasowywałem do dyfuzora od veloce, ale tłumik od Stelvio ma chyba inny rozstaw rur wydechowych , z giulii może i by było łatwiej. Co do elektronicznych to nie chciałem wtedy , chciałem cały wydech z Q powiedzmy w oryginale.Cytat:
Napisał lisu7
Ogólnie tak dobrze by było jakby pasowało do oryginalnego dyfuzora z veloce.
O masz u mnie ten sam produkt też na dniach :)
Programowalne otwieranie na każdym trybie DNA-R, bezkontaktowy montaż do CAN (brak utraty gwarancji w razie W).
Projekt ma juz ze 3 lata na innych wozach, właśnie adaptujemy go do Stelvio 2.0
Cześć, mam jedno, konkretne pytanie do użytkowników (realnych posiadaczy) tłumika końcowego Ulter, z klapami - czy tłumik w trasie, z zamkniętymi klapami, jest jakkolwiek bardziej uciążliwy akustycznie, porównując do ori? Z góry dziękuję za odpowiedzi!
w zasadzie.. też mnie to interesuje... bo planuję zmianę jednej rurki na 2... i nie wiem ORI, czy ulter - cena podobna
Cześć wszystkim!
Jestem Szczęśliwym posiadaczem Stelvio z 2017 roku, wersja 280hp zmodyfikowana chipem na 310 koni. Obecnie przymierzam się do wymiany wydechu. Natrafiałem na filmik na yt gdzie pokazywane są dźwięki z potencjalnych wydechów do zakupu ( https://www.youtube.com/watch?v=P5vvgrBwhgI&t=179s ). Do gustu przypadł mi ulter sport muffler. Po wyszukaniu tego produktu trafiłem na ich stronę:
a)https://ulter.com.pl/shop/13c1169-ak...em-741#os-3021
b)https://ulter.com.pl/shop/13c1169-qu...em-805#os-3128
To będzie moja pierwsza wymiana wydechu, więc chętnie usłyszałbym od was kolegów Alfoholików dobre rady i polecenia. Tak więc zamieszczam kilka pytań, które mnie nurtują:
1. Czy polecacie tą markę? Jeśli nie, to co waszym zdaniem jest lepsze?
2.Jeśli polecacie, to który z tej 2 jest waszym zdaniem lepszy (czy warto dokładać do droższej wersji)?
3.Aktywny zawór klapowy sprawia, że wydech traci homologacje. Słuchając dźwięków wydechu interesuje mnie tylko ten z otwieranym zaworem. Zdaje sobie sprawę, że można dostać mandat za to, ale jestem ciekaw realnych konsekwencji z niehomologowanego wydechu. Czy pojawia się problem np. z przejściem badań technicznych lub coś z czego nie zdaje sobie sprawy.
4.Czy macie do polecenia warsztat w Warszawie albo po prostu w województwie mazowieckim, gdzie warto przeprowadzić modyfikacje wydechu do Stlevio.
Pozdrawiam, wszystkich i z góry dziękuje za pomoc! :)