Temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

Cytat:

---

Napisał Pływak

Czyli jak np. Ford do 5 litrowego V8 zaleca 5w20 to robi to ze względów ekologicznych? ;)

---

Pseudoekologicznych. I pisałem na przykładzie Suzuki, gdzie w instrukcji masz wpisaną całą gamę SAE do wyboru, więc wnioski są oczywiste.

A ja tym pytaniem retorycznym po prostu chciałem zasugerować aby nie wrzucać wszystkich zaleceń do jednego wora ;)

OK, nie wyraziłem się precyzyjnie :D

Cytat:

---

Napisał Pływak

No to podyktowane jest to konstrukcją silnika, czyli robimy silnik z takim olejem, a nie na zasadzie zmieniamy olej bo nasz silnik nie spełnia norm jak to ma miejsce w EU. Jak dobrze wiesz w USA czy w Japonii niższe lepkości były już zalecane dawno temu. Ford 5W30 zalecał już we wczesnych latach 90, a 5W20 w V8mkach zalecany jest od co najmniej 10 lat czyli od momentu pojawienia się silnika Coyote. Nikt tam tych zalecen nie neguje, a analizy na BITOGu pokazują, ze takie oleje się u nich sprawdzają czy to w Kaliforni czy na Alasce :) Oczywiscie sam zalałem 5W30 ale po prostu wynikało z szybkiej chęci zmiany oleju i w ręce wpadł Shell HU na GTL. Jak trafie jakieś fajnie ogólnodostępne 5W20 w fullsapsie za rozsądna kasę to pewnie wrócę do fabrycznej lepkości :)

---

Bierze olej, że szukasz 'ogólnodostępnego'?

W najnowszych koniach, także 700+ sprawdza się obniżony HTHS z Penrite Race 5W30 z AR9200v2 [emoji6]

Nie przez ostatnie 3k km nie ubylo nic po prostu wyleczyłem się z magicznych egzotyków i myślę, że zwykły Shell na GTL z nowym pakietem spokojnie starczy. Tym bardziej, że nie wiem jak teraz ale jeszcze kilka lat temu dystrybucja Penrita to była porażka. Ciągle braki towaru u sprzedawców i nieznane terminy dostawy.

Już ogarnęli temat i jest od ręki, też długo nie brałem ich pod uwagę z tego powodu.

Zbliża się wymiana oleju. Obecnie zalany Millers EE LongLife C3 5w30. Tym razem chce spróbować Shella.

Oficjalna wyszukiwarka oleju do mojego silnika podpowiada dwie opcje:
- Helix Ultra Professional AP-L 5W-30
- Helix Ultra 5W-40

Czym różnią się te oleje i który będzie dla mnie lepszy?

Cytat:

---

Napisał fts

Zbliża się wymiana oleju. Obecnie zalany Millers EE LongLife C3 5w30. Tym razem chce spróbować Shella.

Oficjalna wyszukiwarka oleju do mojego silnika podpowiada dwie opcje:
- Helix Ultra Professional AP-L 5W-30
- Helix Ultra 5W-40

Czym różnią się te oleje i który będzie dla mnie lepszy?

---

Przede wszystkim różnią się klasą lepkości, do 2.0 JTDm producent zaleca oleje z normą ACEA C2. W praktyce każdy olej z ACEA C3 powinien być dobry. Np. Shell Helix Ultra ECT 5W-30 C3.

Cytat:

---

Napisał Marczy

Przede wszystkim różnią się klasą lepkości, do 2.0 JTDm producent zaleca oleje z normą ACEA C2. W praktyce każdy olej z ACEA C3 powinien być dobry. Np. Shell Helix Ultra ECT 5W-30 C3.

---

Dzięki, ale różnicę w lepkości sam zauważyłem i nie o nią mi chodziło. Wiem również jaką normę zaleca producent. Bardziej zdziwiło mnie, że Shell proponuje dwa teoretycznie różne oleje i chodziło mi jakieś konkretniejsze szczegóły i różnice między tymi produktami.

Co ciekawe, Helix Ultra 5W-40 nie ma w specyfikacji normy ACEA C3 (ani też C2), lecz 'ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/CF' - czy to jest równoznaczne? :confused:

Skłaniam się ku przejściu na 5w40, z tego względu, że ostatnimi czasy coraz częściej bardziej wykorzystuje potencjał silnika i trasy pokonuje z nieco większym obciążeniem. Niemniej jednak wymieniam olej co 10kkm.

Ja wlałem parę dni temu taki zestaw https://allegro.pl/oferta/archoil-ar...cja-8272339750 z tego co czytałem, jest to olej starej dobrej szkoły. Większej różnicy w pracy silnika nie zauważyłem, ale, to chyba dobrze, bo wcześniej nie narzekałem ;)