Giulia- Testy, filmy, zdjęcia.

Printable View

30-05-2021, 20:11
Luke77

Cytat:

Napisał Kurynio

Dlatego właśnie nie rozumiem polityki Alfy. Moim zdaniem gdyby zmienili środek Giulietty, nowy infotainment, dodali parę asystentów, dali jakieś ledy, to moim zdaniem dalej by się mogła sprzedawać i w międzyczasie pracować nad następcą, ale po co. Wygasić, nie ma ciągłości. Nowy model później to niewiadoma, dużo klientów zmienia na tą samą markę, a jak nie ma ciągłości modelowej to odchodzi i już nie wiadomo czy wróci. Nie kumam tego

Tak, pełna zgoda, też to pisałem w innych postach. My to wszystko wiemy, szkoda że nie w Alfie...

Sent from my SM-G960F using Tapatalk
30-05-2021, 20:41
alfist

Cytat:

Napisał Shimmy

A kiedy zaczęła?

W 2020,w Europie sprzedało się 70 sztuk BMW M3 i 639 Giulii Q.

W BMW M3 dodano trochę momentu obrotowego (ok. 10%), ale ma ono identyczna moc jak Giulia Q. BMW jest cięższe o ok. 100 kg, ma też bardziej niekorzystny rozkład mas przód/tył. Niewiele zrobiono jak na auto 5 lat młodsze. Różnica osiągów minimalna, wręcz symboliczna. Nietrudno byłoby Giulię podkręcić by miała przewagę jeśli chodzi o osiągi.
30-05-2021, 21:07
Shimmy

Cytat:

Napisał alfist

W 2020,w Europie sprzedało się 70 sztuk BMW M3 i 639 Giulii Q.

No miło. A czy przypadkiem F80 to nie przestali produkować w 2018? Jeśli nie produkują, nie ma czego zamawiać to siłą rzeczy AR może sobie sprzedawać więcej Giulii Quadrifoglio. Zwycięstwo.
31-05-2021, 12:34
alfist

Takie są dane ze sprzedaży- pytałeś o konkrety to odpowiedziałem. A że nie produkują to ich problem- gdyby chodziło o Alfę to zaraz byłoby gadanie że już pada , że to już koniec itp. Taka sytuacja powoduje że część klientów BMW przeszło do Alfy (i dobrze). Giulia się też lepiej sprzedawała niż inny konkurent- AMG C63 S, to też o czymś świadczy. Zresztą, nowa generacja BMW M3 też nie ma wielkich szans na duży wolumen sprzedaży- powodem jest ohydna kratka z przodu odstraszająca klientów.
31-05-2021, 12:49
tomaz

Trzeba pamiętać, że AMG ma np. C43, BMW ma M4, ogólnie oferta jest dużo bardziej zróżnicowana. Alfa ma Veloce, potem dłuuuuuugo, długo nic i jebs, najdroższa Q. Stąd dane ze sprzedaży kumulują się na jednym modelu, gdzie konkurencja sprzedaje modele podobne. Suma sumarum gdyby policzyć M3 + M3 Competition + M4 + M4 Competition to ile by wyszło?
31-05-2021, 13:10
method

przydaloby sie cos pomiedzy 2.0 a 2.9 ale Alfa nie ma takiego silnika (benzynowego), taki 2,5L rzedowy pieciocylindrowiec turbo to byloby cos, z mocami w okolicach 400 hp :)
31-05-2021, 14:47
Shimmy

Cytat:

Napisał method

przydaloby sie cos pomiedzy 2.0 a 2.9 ale Alfa nie ma takiego silnika (benzynowego), taki 2,5L rzedowy pieciocylindrowiec turbo to byloby cos, z mocami w okolicach 400 hp :)

Już wystarczająco ciasno i ciepło jest czterem cylindrom w rzędzie. Pomijam już fakt, że koncern nie ma za bardzo takiego silnika i raczej nie stworzy tylko po to, żeby wypełnić lukę. Pomijając przymus spełnienia wszystkich wymogów.
31-05-2021, 16:10
Don Fabrizio

Maserati Ghibli z 2.0 ma coś 330 KM

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
31-05-2021, 16:38
Złakoś

Cytat:

Napisał Don Fabrizio

Maserati Ghibli z 2.0 ma coś 330 KM

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

Miękka hybryda i dlatego 50 KM więcej
31-05-2021, 17:49
Kurynio

Cytat:

Napisał Złakoś

Miękka hybryda i dlatego 50 KM więcej

Nie sądzę, że z alternatororozrusznika, który może i tam da parę koni było ich 50. Mildhybrid to raczej kwestia wspomagania ładowania, podtrzymania zasilania na postoju, itp.
Te 50 koni to bardziej z oprogramowania, bo maserati głupio jakby miało tyle samo koni co Alfa.