Jechałem ostatnio, jako pasażer, Giulią i także zwróciłem uwagę na fatalne trzymanie, a w właściwie nietrzymanie boczne foteli.
To powinno być kluczową poprawką w MY 2020.
Printable View
Jechałem ostatnio, jako pasażer, Giulią i także zwróciłem uwagę na fatalne trzymanie, a w właściwie nietrzymanie boczne foteli.
To powinno być kluczową poprawką w MY 2020.
Już 156 miała w standardzie dobrze trzymające fotele. W 159 również są ok (szczególnie TI), więc na ich tle podstawowe fotele w Giulii to dla mnie nieporozumienie.Cytat:
Napisał Teddy Bear
Szczególnie, że nawet nie mają pokrętła do precyzyjnej regulacji siedziska, tylko tę nieszczęsną dźwignię, jak w moim starym megane coupe z 2002 rok...
Wiecie, jak wygląda możliwość doposażenia Giulii Business/Super w fotele Veloce?
Jakiś czas temu już o to pytałem, ale sprawa nie była jeszcze jasna. W tegorocznym cenniku jest też wersja Sprint. Ktoś wie, jakie ona ma fotele?
W Sprint masz w standardzie takie same tapczany jak w Business/Super tylko zamiast tkaniny masz tkanine laczona ze skora. Ale....w Sprint w przeciwienstwie do Business/Super jest mozliwosc dodania pakietu Sport Interior za 9200 w ktorym miedzy innymi sa sportowe fotele
Jeśli dobrze znalazłem to do wersji Sprint (dostępna od 174,5 tys.) można dokupić za 9,2 tys. pakiet sport interior zawierający m in sportowe fotele z regulowaną długością siedziska.Cytat:
Napisał Gary
To plus kilka innych dodatków i cennikowo taki Sprint wychodzi za jakieś 200 tys. Nie wiem, czy nie lepsze byłoby w tej sytuacji Veloce RWD, na które dają pewnie wyższe rabaty. Tak, czy siak te sensowne fotele wychodzą w Giulii mega drogo ;)
- - - Updated - - -
Method, właśnie to samo znalazłem w cenniku. Coś czuję, że sporą popularność wśród Alfaholików będą miały fotele Veloce z rozbitków ;)Cytat:
Napisał method
Hmm... rzeczywiście. Wcześniej myślałem, że nie da się dobrać sportów do nie-Veloce, ale po spojrzeniu na pakiet w cenniku już wiem dlaczego nie mogłem znaleźć:Cytat:
Napisał method
Myślicie, że splub towe fotele są wygodniejsze? :DCytat:
Skóra naturalna, fotele przednie splub towe z wysuwaną częścią podkolanową
to właśnie zależy. szczuplejśi chwalą trzymanie, ale tężsi koledzy którzy próbowali moich/porównywali do swoich mówili że za wąsko (a mam nienapompowane boczki).Cytat:
Napisał Shimmy
wysocy (ja187cm) narzekam na dłuższych trasach że w sportowych nie mam podparcia ud, a wysunięcie podparcia jeszcze pogarsza sprawę bo ani nie podpiera, dodatkowo wrzyna mi się krwawędź siedziska bardziej w uda. jużpisałem wcześniej na forum że będę kombinował/przerabiał coś albo w mocowaniu fotela (podkładki pod szyny?) albo w stelarzu żeby podnieść podparcie/zmienić kąt, albo dam do tapicera do przeróbki wysuwaną część, albo kupię stelaż z wersji lux i będę próbował go jakoś zretrofitować żeby mieć ustawianie kąta siedziska (nie wiem czemu tego nie dali do tych foteli w standardzie albo chociaż w opcji)
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] ja wiem, że są. Śmieję się tylko z cennika, w którym ktoś zostawił takiego babola.
A myślicie,że dałoby się przerobić te standardowe fotele,żeby lepiej trzymały?
przeróbki, poza zmianą materiału wychodzą różnie (cytat fachowca) - czytaj lepiej nie...Cytat:
Napisał duke75
dość dobrze jest gdzieś na forum rozpisany wątek swapu foteli, a rozbitków serii V i Q nie brakuje. Poza drastycznymi przypadkami/wypadkami (chociaż nawet poważny dzwon z przodu też nie powinien zaszkodzić fotelom) wymiana poduszek załatwia sprawę.
na aledrogo są teraz nawet te topowe - carbonowe.
trzymaja wysmienicie, tylko maja tendencje do skrzypienia (2 lata 30kkm przebiegu) i serwis kwalifikuje je do wymiany...Cytat:
Napisał pawelek