porównanie V6 Busso do dzisiejszych konstrukcji

To ja dodam łyżkę dziegciu do tej jakże słodkiej dyskusji :>

http://www.youtube.com/watch?v=LpdLzNFqR1U

Ma ktoś dwunastozaworowe busso uturbione z takimi parametrami? :D

Cytat:

---

Napisał omron8

A jakieś źródło do tego TDI podasz? Przyznam się szczerze, że mnie zaciekawiłeś.

---

pierwszym samochodem z silnikiem diesla z bezpośrednim wtryskiem był właśnie fiat croma ,zdaje się w 86 roku. Silnik TDI zadebiutował w audi 100 w wersji 2.5 dopiero w 89 roku.

I od tego odglosu pracy silnika mialbym miec gesia skorke?:D

Cytat:

---

Napisał bimsky

To ja dodam łyżkę dziegciu do tej jakże słodkiej dyskusji :>

http://www.youtube.com/watch?v=LpdLzNFqR1U

Ma ktoś dwunastozaworowe busso uturbione z takimi parametrami?

---

Jak już tak idziemy...
Oczywiście moc robi wrażenie, ale trakcja już nie. A moc bez trakcji jest.. bezużyteczna ;)

To co prawda nie Busso, ale Alfa Romeo: 164 ProCar. Miał "tylko" 600KM, ale 100 robił w 2.1s :)
I to jest wynik, który mnie jara. 900+ KM samo w sobie mnie nie jara.

Cytat:
Testy trwały około 10 dni, a sam kierowca nie ukrywało swojego zachwytu nad wyjątkowym przyśpieszeniem, wysoką prędkością osiąganą przez ten bolid oraz wyważeniem Alfy 164 Pro-Car. Nie ma się co dziwić przy mocy wynoszącej 600 KM i wadzę 750kg, Alfa ta zapewniała przyśpieszenie od 0-100 km/h - 2,1 sekundy, a osiągana prędkość sięgała 340 km/h. 9 września podjęto decyzję o zademonstrowaniu potencjału Alfy Romeo na torze Monza podczas Italian Grand Prix. Samochód przejechał tylko kilka okrążeń, lecz zostały one zapisane w pamięci fanów wyścigów na zawsze. Prędkość, jaką osiągnął Riccardo Patrese podczas przejazdu testowego znacznie przerosła prędkości, z jakimi poruszały się samochody F1 i wyniosła 329km/h.

Link:
http://forzaitalia.pl/samochody/alfa...meo-164-procar


Nie żebym umniejszał BMW, ale AR "też potrafiło". Wygląda na to, że V6 Busso jest ostatnim potomkiem tamtych osiągnięć ;)

Cytat:

---

Napisał bimsky

To ja dodam łyżkę dziegciu do tej jakże słodkiej dyskusji :>

http://www.youtube.com/watch?v=LpdLzNFqR1U

Ma ktoś dwunastozaworowe busso uturbione z takimi parametrami? :D

---

Co prawda 24v, ale i tak jest nieźle.
Warto zauważyć, ze głowice seryjne zupełnie.
http://www.speedhunters.com/2013/07/...lfa-romeo-gtv/

No to jak z tym powiązanim vw z fiatem? Jakieś konkrety?

- - - Updated - - -

A o czym mają niby świadczyć takie chałupnicze tuningi? Co to za sztuka zbudować silnik na kilkadziesiąt/kilkaset/może kilka tysięcy kilometrów? No ale w sumie fiat potrafi - zbudował TS-a 16V ;)
Zresztą miało być porównanie busso do dzisiejszych konstrukcji i wszystkim Modom udzielającym się w tej dyskusji przyznaje świąteczne punkty! ;)

Pozdrawiam i szerokości!!

Cytat:

---

Napisał omron8

A jakieś źródło do tego TDI podasz? Przyznam się szczerze, że mnie zaciekawiłeś.

---

Poszukaj sobie.Wiem o tym nie z inernetu...Wtedy nawet gazety o tym pisały.
Fiat sprzedał ten nie dopracowany jeszcze silnik(największym problemem była głośność) niemiaszkom.VW wraz z Boschem dopracowali ten silnik.

Tym którzy nie mają pojęcia dlaczego silniki V6 i Słynny DOHC nie mają porównania do innych silników z tamtych lat proszę się udać do kogoś kto się zna na silnikach wyścigowych np. Guy Croft. Wyjaśni wam np. dlaczego według niego i nie tylko jednostka FIAT TWIN CAM z lat 60 tych jest znakomita. Ludzie jeśli nie macie pojęcia z jakich materiałów są zbudowane silniki R4 i R6 w BMW, a z jakich aluminiowe silniki Alfy to się lepiej nie pogrążajcie. Alfa dała zwykłym ludziom w samochodach dla mas silniki czysto wyczynowe z materiałów i o konstrukcji czysto wyczynowej. Jedynym silnikiem w latach 60 czy nawet 70 i 80 który dorównywał silnikowi Satty był słynny silnik DOHC lamprediego. To były jedyne wyczynowe silniki montowane w zwykłych samochodach. Chwała Włochom za to , że potrafili coś takiego zrobić, bo z ekonomicznego punktu to nie mało sensu. Gdy czytacie o samochodach z lat 60 i 70 tych to czy ktoś rozpływa się np. nad silnikiem BMW 2000 TI które było jedynym konkurentem Alfy? Silnik BMW owszem jest bardzo dobry, ale aluminowemu silnikowi Alfy , czy DOHC Fiata nie sięga do pięt. Trzeba trochę wiedzy, żeby wiedzieć o czym piszę . Możliwość podnoszenia mocy zarówno w silnikach DOHC Alfy i Fiata jak i w V6 Busso ze względu na ich konstrukcję jest wręcz fenomenalna. Kolega kupił BMW E30 w Niemczech rozbite tylko ze względu na silnik . Pod maską było DOHC Lamprediego. Pokażcie mi panowie silniki z lat 60 tych oprócz silników Fiata i Alfy które są rasowane do tej pory i wkładane nie tylko do Fiata i Alfy , a zobaczycie jak daleko Fiat i Alfa Romeo wyprzedziły silnikami swoje czasy i dlaczego ludzie którzy znają się na budowie silnika ich bronią. Pozdrawiam

Cytat:

---

dlaczego ludzie którzy znają się na budowie silnika ich broniąRead more:*http://www.forum.alfaholicy.org/foru...#ixzz2jOw2eRKF

---

Bronią przed czym?

A w latach 80 to już chyba BMW rządziło :P

Cytat:

---

Napisał lesio146

Nie mam pojęcia z jakich lat porównujesz AR do BMW czy VW?
Potęgę i świetność Alfy budowały wyjątkowe i wielkie osobowości twórcze,że wspomnę o Hrussce,Sattcie,czy jego współpracowniku Busso.
To oni stworzyli powojenny kierunek rozwoju AR.
Świetność Alfy zblakła jak ich zabrakło.Wszystkie genialne silnik powstały przed połową lat siedemdziesiątych!TS 8v pochodzi w prostej lini od DOHC,24V V6 od pierwowzoru 12v.Alfa Romeo Gulia miała silnik w pełni aluminiowy,z dwoma wałkami w głowicy,4 przepustnice,moc ponad sto koni z silnika 1,6.Tarcze na wszystkich kołach.Był to jedyny taki silnik na świecie w seryjnym aucie,nikt tego nie miał.Porównaj z analogicznymi BMW które miały jeden wałek,blok z żeliwa i co najwyżej

---

Jak byś uważnie czytał zauważył byś że mowa była o latach 90 :P Tak jak piszesz silniki Alfy były genialne dekade/ dwie wcześniej ale w latach 90 już konkurencja szła do przodu, a Alfa dzięki Fiatowi zatrzymała się w miejscu.

Cytat:

---

Napisał andrzej1980

Tym którzy nie mają pojęcia dlaczego silniki V6 i Słynny DOHC nie mają porównania do innych silników z tamtych lat proszę się udać do kogoś kto się zna na silnikach wyścigowych np. Guy Croft. Wyjaśni wam np. dlaczego według niego i nie tylko jednostka FIAT TWIN CAM z lat 60 tych jest znakomita. Ludzie jeśli nie macie pojęcia z jakich materiałów są zbudowane silniki R4 i R6 w BMW, a z jakich aluminiowe silniki Alfy to się lepiej nie pogrążajcie. Alfa dała zwykłym ludziom w samochodach dla mas silniki czysto wyczynowe z materiałów i o konstrukcji czysto wyczynowej. Jedynym silnikiem w latach 60 czy nawet 70 i 80 który dorównywał silnikowi Satty był słynny silnik DOHC lamprediego. To były jedyne wyczynowe silniki montowane w zwykłych samochodach. Chwała Włochom za to , że potrafili coś takiego zrobić, bo z ekonomicznego punktu to nie mało sensu. Gdy czytacie o samochodach z lat 60 i 70 tych to czy ktoś rozpływa się np. nad silnikiem BMW 2000 TI które było jedynym konkurentem Alfy? Silnik BMW owszem jest bardzo dobry, ale aluminowemu silnikowi Alfy , czy DOHC Fiata nie sięga do pięt. Trzeba trochę wiedzy, żeby wiedzieć o czym piszę . Możliwość podnoszenia mocy zarówno w silnikach DOHC Alfy i Fiata jak i w V6 Busso ze względu na ich konstrukcję jest wręcz fenomenalna. Kolega kupił BMW E30 w Niemczech rozbite tylko ze względu na silnik . Pod maską było DOHC Lamprediego. Pokażcie mi panowie silniki z lat 60 tych oprócz silników Fiata i Alfy które są rasowane do tej pory i wkładane nie tylko do Fiata i Alfy , a zobaczycie jak daleko Fiat i Alfa Romeo wyprzedziły silnikami swoje czasy i dlaczego ludzie którzy znają się na budowie silnika ich bronią. Pozdrawiam

---

Taaa może w latach 60-70 stopy aluminium robiły wrażenie ale aktualnie to BMW już od lat stosuje lżejsze i wytrzymalsze stopy magnezu. Temat brzmi porównanie V6 Busso do dzisiejszych konstrukcji a wy żyjecie latami 60-70. Od tamtego czasu motoryzacja poszła do przodu wiec wyjrzyjcie po za podwórko o nazwie Alfa Romeo i zobaczcie co się zmieniło.