Printable View
Czyli rozumiem, że te 84 st podczas jazdy jest ok, że nigdy nie ma idelanie 90 st.?
Ale czy za to, że temperatura tak spada kiedy włączy się nawiew odpowiedzialny jest termostat?
Bo jeżeli patrząc na nagrzewanie i zbijanie temperatury to wszystko chyba z nim jest ok?
z tego co wiem niektóre termostaty otwierały się przy 83stopniacch, a niektóre(np oryginał Behr przy 88stopniach). więc u Ciebie wygląda że niby powinno być ok
Tak ale z tego co wiem to wlaśnie Venrty mają wyższą temp. otwarcia - 88 st. C. Behr wcześniej miały 86 st a po 2006 też 88 st.
Mysle, że moj zbija dobrze bo kiedy temperatura doszła na postoju po ok 30 min. do 96 zbił ją do 88 st.
Bardziej mnie martwi to, że średnia podczas jazdy wychodzi 82-84 a gdzieś wyczytałem, że prawidlowa temp, pracy silnika to 90-95 st.
Czy Wy też macie średnią temperaturę w granicach 82-84 st.?
I najważniejsze czy Wam też tak mocno spada temperatura po włączeniu ogrzewania? (tj. nawet do 60 - 70 st C)?
Nie jest to prawdą. Oryginalne montowane w JTD fabrycznie termostaty BEHRa miały temperaturę otwarcie 78C, pozmianowe (od I 2006r) mają temperaturę otwarcia 86C. Tym samym twierdzenie że JTD ma osiągać 90C jest z gruntu fałszywe.Cytat:
Napisał SEBEK
czyli wygląda na to że z temperaturą jest wszystko ok...
Zgadza się - właśnie jakoś tak :) Nom chodzilo miż że oryginały mają niższą temperaturę otwarcia a Vernety - niby 88 st to czemu mi się podczas jazdy utrzymuje 84 st? A nie wydaje mi się żeby puszczał od razu na cały obieg bo jak temperatura doszła do 96 to ladnie zbił w sekundzie do 88Cytat:
Napisał Maciek-156
Dziś jeszcze raz podpiełem pod kompa i zrobiłem 30 km i ostatecznie jest tak:
- nagrzewać nagrzewa się ładnie (przy 5 st na zewnątrz) dochodzi do 84 st po 6.5 km
- przy włączonym ogrzewaniu (26 st na 2/3 nawiewu) trwało to ok 12 km
- w mieście utrzymuje się +/- 84 na trasie +/- 82
- wskazania wyświetlacza można wsadzić sobie w buta
To, że na trasie jest niższa temperatura i to że po włączeniu nawiewu spada albo dłużej się rozgrzewa to normalne - natomiast czy te 84 to też normalne czy nie powinno być 88-90 st?
Wydej mi się, że termostat jest dobry i chwał bogu, że załatwiłem kompa bo 350 zł poszło by.... i nie wróciło :)
tez jestem w temacie wymiany termostatu i trafilem na ten watek. wypowiem sie w kwestii wskazan zegara kabinowego. mnie jest tak ze jak wskazuwka jest jakis milimetr przed pierwsza kreską - to w polowie drogi do 90st, to komputer pokazuje ok 70 - 72 st., z czego wynika zeskazania sa poprawne, niestety zeby osiagnąc ta temp to trzeba bardzo długo jechać, a jak było zimno to ogrzewanie bylo symboliczne wiec teraz bede wymieniał termostat na nowy bo stary chyba juz rzucil robote
Ja na nowym sprawnym termostacie jadę 4km do pracy czasami bez ogrzewania, tak już czasami jest z ogrzewaniem. Wyprzedzę odpowiedź- chłodnica nowa wymieniana w wakacje, nowy czujnik temp, nowy termostat, nowy płyn, odpowietrzona.
To w końcu zapytam o sens tematu. Czyli jak się sprawdza termostat EPS do JTD. Gates podobno pakuje EPS do swoich pudełek.
już Ci kolego odpowiadam...;) ja zakupiłem EPS w wakacje go wymieniłem w te największe upały co były i już wtedy działał jak trzeba szybko się auto nagrzewało i nie przegrzewało, teraz już jest dużo chłodniej z racji pory roku i też termostat działa jak trzeba...także ja sam polecam bo nie mam z nim najmniejszego problemu:) dodatkowo po znajomości zakupiłem z dużym rabatem i chyba 100 zł mnie kosztował;)