Łup z pod maski, pełno dymu...

No.. może nie miałeś czasu a i emocje swoje robią... trochę szkoda bo tak patrzę silnik około 3tys pierwszy wyświetlony na ogłoszeniach (a może i mniej można znaleźć) . Wiadomo cośtam kosztów dodatkowych wyniknełoby na pewno, ale pewnie w 5 tys by się zmieściło założenie używanego silnika i jego rewizja, z panewkami , obejrzeniem pompy oleju, kompresji itd. Pobieżnie patrząc trochę gratów z twojego (te cewki nowe choćby) by można wykorzystać. I mamy pewne (jak na JTS ;) ) oryginalne autko.
5 tys to całkiem możliwy wkład pozakupowy w coś używanego (a tu zdaje się raczej nic do zrobienia poważnego poza tym silnikiem).
No ale nie zawsze to jest priorytet.

Cytat:

---

Napisał Teddy84

Roverowa seria K ?? Np wzór tego jak ma można wpaść na świetny pomysł a potem to wszystko spierdzielić
VAGowe PD 2.0 TDI 16V (jeżdżą jeszcze wogóle sztuki z pierwszych lat produkcji ??? ) każda kolejna próba poprawy kończyła się kolejnym fiaskiem koncernu spokój jest dopiero praktycznie w ostatnio produkowanych modelach.
Vagowe 2.5 V6 TDI (nie mylić z pancernym R5) teraz zagadka :) czemu na forach VAGowych jest tyle tematów o swapie z tego v6 na 1.9 ??? :)
Subarowe 2.5 o którym się mówi nie czy tylko kiedy się rozwali silnik ;) właściele na ścianie pewnie odkreślają kolejne dni kiedy udało się tego silnika nie wysadzić(nagminne przegrzewanie i dmuchnięcia uszczelek) silnik który można remontować w nie skończoność a i tak kiedyś wybuchnie.
Włoskie 2.5 VM'a to też hit remontowy chyba bardziej znany z jeepów chryslerów jak z Alf etc.
Oplowo isuzowe 3.0 CDTI gdzie osiadają tuleje cylindrów - silnik nie remontowalny(lub nie opłacalny bo i tak znów wybuchnie) jak Ci osiądą tuleje cylindrów to spychasz wóz do rowu i czekasz aż ulegnie biodegradacji.

Jest jeszcze pare chociazby nissanowe R4 3.0 DI (problemy z głowicą) fordowe 2.0TDCI (ten silnik to jeden wielki problem :D nie mylić silnika z późniejszymi silnikami PSA) Renówkowe DCI ki :) z początków produkcji (te aktualne są juz ok ale zajeło im sporo lat dojście do jakotakiej bezawaryjności to znów przykład jak można spierdzielić koncertowo bezawaryjność diesla)

---

potwierdzam :D
Pierwsze 2.0 TDI z passata B6 - kolega robił głowicę już 2 razy
2.5 boxer z subaru - u kolegi już 2 x UPG i co 2 miesiące uszczelnianie silnika, bo się zewsząd leje
Renault DCI - w znajomym warsztacie zawsze kilka takich stoi. Często klient przywozi kolejny silnik na wymiane, który jak się okazuje też już prawie nie ma panewek.

Ten subaru boxer 2,5 to co gorsza pęka blok , sam widziałem , nie może nie pęknąć prędzej czy później, musi - jest duże zcieńczenie ścianki fabrycznie pod śrubę .Objawy początkowo jak UPG. A koszt ok 30 tys jak dobrze zapamiętałem.

Autko zmieniło właściciela, mam nadzieję że trafiła w dobre ręce i otrzyma drugie życie... Najlepiej prowadzące się autko jakim miałem okazję jeździć;/ jest mi przykro że nie dałem rady finansowo, mam do siebie trochę pretensji, pojawiają się myśli czy na pewno dolałem olej na czas? czy nie za długo na 2biegu się rozpędzałem, wiecie takie obwinianie siebie samego z krzywdę belli;/ Do Alfy nie mam odwagi wrócić "w sensie kupić następnej" może kiedyś, jak na razie będzie to coś w stylu hyundai coupe gk z 2002r albo jakiś seat "dobrze wspominam cordobę".
Dzięki dla Kuby, człowiek ma wiedzę przeogromną i jest do bólu uczciwy

Nie chcę się czepiać ale wymieniliście praktycznie same... turbodiesle ;) Silniki które mają w uj większe obciążenia i które dużo łatwiej spieprzyć. Liczyłem na przykłady Pb n/a które awaryjnością dorównują TSom a z tym już bieda... No i przydało by się by były z tego samego okresu, ja wiem że 2.5 Subaru padają jak muchy ale silnik o pokolenie młodszy, porównanie TSa do silników z jego mocą/pojemnością/rocznikiem nie zostawia na tym silniku suchej nitki. Wiem że się czepiam ;) ale takie są fakty.

Coupe może być, pomyśl też nad jakimś reno. Nie idź tylko w niemiecki shit z dizlem pod maską i w kombi.

Cytat:

---

Napisał Trin

Autko zmieniło właściciela, mam nadzieję że trafiła w dobre ręce i otrzyma drugie życie... Najlepiej prowadzące się autko jakim miałem okazję jeździć;/ jest mi przykro że nie dałem rady finansowo, mam do siebie trochę pretensji, pojawiają się myśli czy na pewno dolałem olej na czas? czy nie za długo na 2biegu się rozpędzałem, wiecie takie obwinianie siebie samego z krzywdę belli;/ Do Alfy nie mam odwagi wrócić "w sensie kupić następnej" może kiedyś, jak na razie będzie to coś w stylu hyundai coupe gk z 2002r albo jakiś seat "dobrze wspominam cordobę".
Dzięki dla Kuby, człowiek ma wiedzę przeogromną i jest do bólu uczciwy

---

Żadne "za długo na 2 biegu" nie ma prawa zaszkodzić silnikowi, nie wyrzucaj sobie! O ile nie jest notorycznie na zimnym silniku stosowane.
Poziom oleju - no to wiesz tylko Ty. Ale żeby spadł tak nisko żeby go nie było to by dymi na niebiesko raczej lub plama była pod samochodem. Albo baaaardzo długo nie sprawdzany. A to raczej nie. Szkoda że do tej pompy nie dostaliście się (oleju).

Ostatnio z ciekawości zanim wrzuciłem do złomu blok z 2.0 z dziurą to z ciekawości odkrecilem miskę, korbowód już kiedyś udało mi sie wyjąc w 4 kawałkach przez dziurę w misce, reszta tłoka i kawałki bloku na foto, tłok to kupka z prawej.

Cytat:

---

Napisał Tomtrz

potwierdzam :D
Pierwsze 2.0 TDI z passata B6 - kolega robił głowicę już 2 razy
2.5 boxer z subaru - u kolegi już 2 x UPG i co 2 miesiące uszczelnianie silnika, bo się zewsząd leje
Renault DCI - w znajomym warsztacie zawsze kilka takich stoi. Często klient przywozi kolejny silnik na wymiane, który jak się okazuje też już prawie nie ma panewek.

---

Ostatnio w robocie rozbiegł mi się Renault Master DCI, na szczęście w miarę go odratowałem, udało się zadusić... A najśmieszniejsze jest to, że dostałem odgórnie, że mam nim dojechać na baze - co lepsze cały piec przeglądnęli i tylko go uszczelniają + nowe turbo.

Cytat:

---

Napisał QBA

Ostatnio z ciekawości zanim wrzuciłem do złomu blok z 2.0 z dziurą to z ciekawości odkrecilem miskę, korbowód już kiedyś udało mi sie wyjąc w 4 kawałkach przez dziurę w misce, reszta tłoka i kawałki bloku na foto, tłok to kupka z prawej.

---

To są efekty.
Ale jak uważasz co jest przyczyną ?