Lepiej zmienić na 3.2 :DCytat:
Napisał GrzesiekK.
Printable View
Lepiej zmienić na 3.2 :DCytat:
Napisał GrzesiekK.
raczej nie ;]
Możliwe, kiedyś może uda mi się spotkać na drodze 3.0 w 166 chętnego na sparing. Na razie same 2.4 jtd , ale odstawiałem je moim byłym audi 80 2.6 v6 (150 hp), tylko na prostej na krętej drodze miałem problemyCytat:
Napisał GrzesiekK.
aj jak bym zarabial miliony to bym tez zrobil taka wymiankę:) narazie to trzeba opanowac to co mam amorki chłodnica;] i rozrząd zrobic;]
neilik gdzies zaginal z filmikiem?!... miales nagrac cos a tu cisza, wiosna byla na chwile a Ty nic... :D co jest? ;| silnik sie rozlecial czy co :P joke :girl_wacko:
Spokojnie, ogarnia chłopak zawieszenie i geometrie bo jeszcze życie mu miłe ;] Auto śmiga bezproblemowo tylko PB95 nie lubi, trzeba lać 98 ;]Cytat:
Napisał -BamBosZek-
Jesli jezdzisz na ecu od 2.5 to konieczna jest zmiana map.
Ja juz szukam silnika 3.0 do swojej i bede robil swapa wlasnorecznie :)
Coś więcej napiszesz? U siebie w tej chwili mam konfigurację silnik 3.0 plus sterownik me2.1 od 2,5 do tego wtryskiwacze xxxxx701 czyli 249ccm [największe jakie były w 3.0 używane w autach przed 2000r.] przeleciałem się z szerokopasmowką w wydechu i nie ma problemu z AFR, w zakresie do 6000rpm AFR nie ucieka powyżej 15,1:1 więc OK w okolicach odcięcia idzie znowu na bogato poniżej 14:1 ale lepsze to niż ubogo, jedyny minus jak się depcze do odcięcia z tyłu jadący widzi siwoczarny dymek ;] [fabrycznie wystrojone GTA tak samo ma].Cytat:
Napisał wasyl
Jedyne co trzeba dbać o paliwo, na pb95 odzywa się KS i sterownik cofa trochę zapłon no i mniej funu z jazdy więc leje tylko 98.
Zgodzę się że optymalnie pod względem zużycia paliwa wystrojone auto nie jest. Druga sprawa gdyby zostawić wtryski xxxxx702 od 2,5 o wydajności 200ccm lub wsadzić wtryski od pozmianowej 3.0 o wydajności 224ccm dostały by przy ganianiu z na full otwarta przepustnica głowice ze względu na za uboga mieszankę.
A ty nie znasz eco drivingu ? do 2 tys i zmiana biegu ! :D
wasyl, z takim potworem pod maską to nie lada wyzwanie zmieniać biegi przy 2000rpm. Ten samochód aż się prosić, żeby mu wcisnąć pedał gazu do końca ;)