Witam
Moim zdaniem przyczyną poszarpywania w zakresie obrotów których pisałeś może być właśnie zacinający sie zawór EGR
Pozdrawiam
Printable View
Witam
Moim zdaniem przyczyną poszarpywania w zakresie obrotów których pisałeś może być właśnie zacinający sie zawór EGR
Pozdrawiam
Raptem dwa wiersze danych z przedziału o którym wspominasz (1800-2100RPM) nie nazwę logami...Cytat:
Napisał tommy-j
Hej. Auto jak w opisie, zamula praktycznie na każdym biegu im wyższy tym gorzej, lekko lepiej jest dopiero pow 2800obr. Wyczyszczony i zaślepiony EGR, ale też wolałbym go sprawdzić. Czy mogłby mi ktoś napisać lub wkleić link - co ma być w logach do sprawdzenia, które parametry ?
Jak rozumiem próba drogowa to 4 bieg i od samego dołu do 4000obr ?
Dodam że nie ma na budzie żadnego MCFS
Standardowe parametry, to powietrze (żądane i mierzone), doładowanie (żądane i mierzone), EGR, overboost, ciśnienie paliwa na listwie, korekty wtrysków. Do tego któryś z parametrów określający co w danej chwili ty robisz, czyli albo położenie pedału gazu albo prędkość obrotowa silnika. Ważne aby log był możliwie długi. Wszystko na nagrzanym silniku.Cytat:
Napisał redek83
Po tym zalogowaniu jeśli nie wyjdzie przyczyna lub podejrzenie problemów trzeba robić logi z pozostałych parametrów.
Załącznik 62922
Ok logi zrobione. Starałem się dodać żądane parametry ale w niektórych próbach dodawałem coś innego, może się przydać lub na coś naprowadzić. Wg mnie a się nie znam to musi mieć coś wspólnego z powietrzem bo dawki paliwa wyglądały dobrze. Korekty wtrysków też były chyba ok ale zbyt dużo pomiarów zamulało FESa więc odpuściłem. Poproszę o analizę i z góry dzięki.
Przepływomierz podaje złe odczyty. EGR nie domyka się. Wygląda to jak na razie na kłopoty z EGR-em. Wyjmij, wyczyść i zrób ponowne takie same logi. Wydaje mi się, że po tej operacji problemy z odczytem mas powietrza znikną, a bolid odzyska duszę ;)Cytat:
Napisał redek83
Hmm EGR czyściłem 2-3tyg temu.. Wiec popraw mnie jeśli się myle ale może jest zepsuty? Elektromagnes walniety? Rozbiorę go oczywiście i ogarnę jeszcze raz. A co do przepływki - podaje złe odczyty przez EGR?
Wartości egra są złe. Być może jest uszkodzony. Ale wtedy miałbyś lub raczej powinieneś mieć błąd. Uszkodzony, tj. otwarty EGR wpływa na wartości powietrza przy wyższych obrotach. Tam u góry ma on być szczelnie zamknięty, a jest otwarty. Więc dodatkowo masz otwarty kanał spalinowy. Efekt jest taki, że żądanie jest 1200, a wartości mierzone są mniejsze o procent otwarcia EGR.Cytat:
Napisał redek83
Dobra to w takim razie wyciagam go znow, rozbieram, czyszcze, wybije ze srodka elektromagnes, zaslepie i zobaczymy. Jak nic to nie da to albo wymiana zaworu albo wywalenie go programowo z ECU. Chocia nie wiem co lepsze.
Co lepsze ? Zamknąć i wywalić z ECU.