Alfa Romeo 33 1.7 ie 4x4 reanimacja - reaktywacja !!!

Cytat:

---

Napisał Tomakt

Kolego stabipl Ty masz 16V? Będziesz ruszał głowicę?
Podzielę się moim problemem, bo po zmianie uszczelki chciałem założyć nowe śruby i tutaj klops, nigdzie nie mogłem znaleźć, ani ASO, żaden intercars,
Dopiero dzisiaj kupiłem je na eBay'u w UK i czekam na przesyłkę :/ więc trochę sajgon

---

Mam 8v

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał GhostRider

a ma ktoś może na zbyciu koniczynke na tylną klape ?

---

Mam taką ale nie pozbędę się jej.

Efekt dzisiejszych prac:
-czyszczenie drążków i wahacza tylnego
- rozbiórka przekładni kierowniczej
- rozbiórka tylnego mostu


Załącznik 96946Załącznik 96947Załącznik 96948Załącznik 96949Załącznik 96950

Super robote kolego robisz - trzymam kciuki

Fajnie, że samemu wszystko chociaż to dużo roboty :/
A kolego, będziesz ruszał skrzynię? Mycie? Uszczelki?
Mógłbyś podesłać fotkę sprzęgła elektromagnetycznego, czy jakkolwiek się nazywa to coś co se skrzyni wystaje? :P

Odradzam rozbiórkę przekładni kierowniczej. Najprawdopodobniej skończy się uszkodzeniem uszczelniacza i mega wyciekiem który ukaże się jak wszystko będzie zmontowane. Lepiej od razu zanieść do zakładu regenerującego przekładnie kierownicze. Zaoszczędzone nerwy i pieniądze - no chyba że masz ściągacz do tego uszczelniacza i drugi na wymianę....
(tak z dobrego serca... - wiem jak boli)

Cytat:

---

Napisał stabipl

Efekt dzisiejszych prac:
-czyszczenie drążków i wahacza tylnego
- rozbiórka przekładni kierowniczej
- rozbiórka tylnego mostu


Załącznik 96946

---

Stabi, jaki masz pomysł na tuleje wahaczy/drążków? Oryginalna guma, czy poliuretany?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał r-sokol

Odradzam rozbiórkę przekładni kierowniczej. Najprawdopodobniej skończy się uszkodzeniem uszczelniacza i mega wyciekiem który ukaże się jak wszystko będzie zmontowane. Lepiej od razu zanieść do zakładu regenerującego przekładnie kierownicze. Zaoszczędzone nerwy i pieniądze - no chyba że masz ściągacz do tego uszczelniacza i drugi na wymianę....
(tak z dobrego serca... - wiem jak boli)

---

O który uszczelniacz chodzi? Moja była rozbierana, ale nic takiego nie miało miejsca. Natomiast były spore problemy z wbiciem "korka", błędem było użycie prasy, co nieco nadwyrężyło korpus. W każdym razie po 1,5 roku czasu od złożenia magiel zaczął chyba troszkę się pocić..

Ten który uszczelnia listwę zębatą i siedzi głęboko w obudowie. A korka się nie wbija tylko wkłada i zabezpiecza "kawałkami" pierścienia.
No cóż - skoro działało to gratulacje. U mnie gumy napompowało olejem do wspomagania i zabawa się skończyła.

Cytat:

---

Napisał JacekK

Stabi, jaki masz pomysł na tuleje wahaczy/drążków? Oryginalna guma, czy poliuretany?

---

Orginały są nie osiągalne znalazłem jedną sztukę dostępną (potrzebne 4 :) najpierw postaram się dobrać może z czegoś innego po rozmiarze, a jak się nie uda to mam już obserwowany komplet poliuretanów na tył :)

Do listwy kierowniczej muszą być specjalne uszczelnienia tzw. wysokociśnieniowe. Wyglądem się niczym nie różnią od zwykłych simeringów, dlatego w zwykłym sklepie mogą nic o tym nie wiedzieć.

Dzisiaj wpadłem na chwilę do garażu i oto efekt:

Załącznik 98200Załącznik 98201