Dzisiejszy wynik. DPF + EGR OFF. Alfa 159 JTDM QTRONIC ( 175k przebiegu ) .
Roznica przed i po nie do opisania. Nie wiem tylko czy nie za mocno..
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148401&stc=1
Printable View
Dzisiejszy wynik. DPF + EGR OFF. Alfa 159 JTDM QTRONIC ( 175k przebiegu ) .
Roznica przed i po nie do opisania. Nie wiem tylko czy nie za mocno..
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148401&stc=1
430 niuta :D ? Ja osobiście jeszcze nie widziałem tak dokoksowanego momentu, tunera chyba poniosła fantazja :D Start dowalony tak że koła mielą i nagle drastyczny spadek w dół... Możesz powiedzieć ile zapłaciłeś za taki pakiecik ? Masz może jakiś wykres z serii ?
Powiem szczerze, ze tego spadku nie czuje zupelnie - auto ciagnie plynnie dalej jak szalone. Wykres tylko ten powyzej niestety - nie meczylismy przed wycinka dpfa. Koszta 1900 brutto.
Na razie szalenstwo, cos pieknego.
Ktos bardziej doswiadczony moze sie wypowiedziec czy to ma szanse wytrwac na dluzsza mete, czy zaraz cos padnie?
Moc jest zdecydowanie za nisko, teraz kręcenie tego motoru powyżej 3600 mija się z celem.Cytat:
Napisał dex
182km z cf4??
Matko przecież to 165 w serii chyba ma?
Ja mam z cf3 188
Marny ten twój tuner skoro koni tak mało a NM doładował gdzie nie trzeba
Cytat:
Napisał dex
MOD+DPF,EGR OFF ALFA ROMEO 159 1.9JTD 150KM
faktycznie, 165 w serii jak nic.
Seria 150 oczywiscie.
bo tera to wszyscy w niutony idą, tuner wie że sam będziesz zadowolony kiedy będziesz jeździł tym wozem, nie ważne jakie będą różnice w przyśpieszeniu ;)
JTDm z DPF ma w serii 165km tego może nie być w dowodzie ale taka jest prawda a jak sam chcesz się na siłę uszczęśliwić to twoja sprawaCytat:
Napisał dex
Coś ode mnie. Po zimie montujemy fmic i może coś jeszcze. Na razie wrzucam wykres :)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=148518&stc=1
Jak to widzicie? Auto fanie przyspiesza choć po ok.tygodniu znowu zaczyna brakować mocy :)
zapytam Was o zdanie. okazało się że Croswagon nie miał seryjnej mocy - z niewiadomych mi jeszcze przczyn... ale z racji że strata byla niewielka a Alfa ciągnęła równiutko to zdecydowałem się na wgranie nowej mapy.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=149083&stc=1
to moja pierwsza przygoda z ingerencją w napęd - dlatego proszę wybaczcie jeśli moje wrażenia lub oczekiwania wydadzą się dziwne. może wszystko jest ok a ja nie rozumiem tych wykresów i zawracam wam gitarę. ;]
Auto ożyło nie powiem - silnik zaczął lżej chodzić (mam na myśli brzmienie na danych obrotach). Ale: wcześniej auto zaczynało iść troszkę powyżej 2000 obr. teraz gdzieś w okolicy 2750. Silnik ciągnie teraz troszkę podobnie jak kolegi benzyniak w MAzdzie 6 o podobnej mocy. Proszę o wasze opinie i rady. ja jestem laikiem i nie wiem jak z takimi mechanikami rozmawiać. - zapytałem o wykres przy 2tyś obr - bo wygląda że i moment i moc są z wartościami poniżej tego co było przed remapem . to usłyszałem:
"nie no... to mógł być błąd pomiaru poza tym tu nic nie zrobimy bo pompa zaczyna działać dopiero gdzieś od 2500"....
nie wiem też czy taki program jest zdrowy dla silnika ( i jak nim jeździć żeby go nie zarżnąć zbyt szybko bo jakoś nie czuję się dobrze z katowaniem go do 4500... ;/ ) proszę Was o konstruktywną krytykę i porady. Pozdrawiam
Ps silnik to 1.9 JTDm 16v 150 km (crosswagon 156)
Wg mnie ale źle zrobiona mapa albo nie w pełni sprawne turbo. Od 1800 ma iść!
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
nie piszcie takich debilizmów, od żadnych 1800. auto ma przyspieszać płynnie, a na wykresie wcale nie widać, żeby z dołu miało się zachowywać gorzej niż seria.
wpadlem na pomysl i zlozylem stary filmik z telefonu 0-100 i nowy po programie.
przepraszam za jakosc... trzymalem w reku i niestety widac tylko licznik predkosciomierza a nie ma obrotomierza.
oznaczylem tez biegi. i nie wpadlem na to ze sa do pomiarów aplikacje na telefon ponoć za co przepraszam. ;]
https://www.youtube.com/watch?v=8tAa...ature=youtu.be
Kręcisz tak nisko czy skrzynia taka krótka? U mnie 120 na 3 to jakieś 4500obr.
Przepraszam zapomnialem opisać różnice w czasach.
Przed po
calosc 10,5 sek 8,6sek
II bieg 3.8 sek V30 2,2 sek V40
III bieg 5,7 sek V58 5,2 sekV65
IV bieg 10,4 sek V92 brak 3ka ciągnie ponad setkę
O ile się nie mylę to CW mają krótszą Ikę i IIkę niż SW i Gt z tym samym silnikiem.Cytat:
Napisał adrian1115
Ale ręki nie dam sobie za to obciąć bo nie jestem mechanikiem tylko o ty m gdzieś czytałem (rzekomo chodziło o większą moc na kołach by się wykopać z błota lub podjechać pod górę)
poza tym robiłem kilka pomiarów po programie zmieniając biegi koło 4800 i potem przy 3700 jak się kończy się czyć moment w fotelu.
na 0-100 różnice w pomiarach miałem znikome dlatego uznałem że nie ma sensu katować silnika tak wysoko.
Ten wykres jest źle rozrysowany bo liczby na dole nie odpowiadają kreską u góry zobacz sobie. A moc masz mniejszą niż w serii przy 1750obr a przy 2000obr. jest identyczny i potem już tylko rośnie po programie. Jak dla mnie wszystko ok i jak testujesz 0-100 to najlepiej ciągnąć do max mocy a u ciebie to 4300obr.
Jaki masz ten wydech? W sensie jakie elementy po drodze?Cytat:
Napisał Lesiu.Z
Jak mam przelotowy od katów do końca 2,5": 2 małe tłumiki + końcowy, ale katy są ori. Niutony nie uciekły, ale mocy mam 5KM mniej :P
Seria: 220KM@6300 i 265Nm@5000.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta..._sama_benz.jpg
Na zielono pomiar przed resetem parametrów adaptacyjnych (mapy paliwa rozjechane przez źle ustawiony LPG).
dziękuję, prawda, coś dziwnie pooznaczane jest... 0 - 100 to tak tylko z ciekawości sobie łapałem żeby mieć porównanie - ale przez te dwa pierwsze biegi i tak nie ma sensu się ścigać z nikim i pałować silnik od świateł do świateł. Za to 3,4,i5ty bieg to sama przyjemność z jazdy.Cytat:
Napisał adrian1115
Już na serii dla mnie było super bo przesiadłem się z lupo ;] a teraz jest jeszcze ciekawiej.
martwi mnie tylko, ten podjazd NM w okolicach 2000. bo na tym wykresie (jeśli jest w miarę dokładny) wygląda jak by przez to że później zaczyna iść w górę to robi znacznie więcej w znacznie krótszym czasie.
zastanawia mnie czy to jest bezpieczne dla sprzęgła, i czy nie lepiej by było jakby szło równo na początku z serią .
Dobre :)Cytat:
Napisał spock
Przy okazji powiem wam, że wczoraj podesłano mi soft do wywalenia EGR-a. Jak zobaczyłem twórczość tunera, to pomyślałem sobie, że w kształtach chce dorównać Rembrandt-owi :)
Najbardziej podoba mi się ogranicznik momentu obrotowego jaki wyszedł z pod jego ręki. Dawno czegoś takiego nie widziałem.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=149776&stc=1
I do tej pory nie wiem co autor miał na myśli dodając "garba" do serii :)
Nic mu nie będzie. Wejście czasami na "czerwone" to nie tragedia. Ale na twoim miejscu sprawdziłbym co tam naprawdę siedzi...Cytat:
Napisał spock
To i ja zapodam swoje, dzisiaj robione. Na razie samo hamowanie na serii, jedynie EGR zaślepiony. Co myślicie? Dół jakiś słaby, pokazywał mi wykres innej 136KM wyglądał tak samo, tylko trochę przesunięty do przodu. Za to wykres z wersji 140KM zupełnie inna bajka, przy 1600 obr miał już prawie 200 niutonów, a u mnie dopiero kreska wstaje. Czy to wynika z innej turbiny w wersji 140KM?
Załącznik 149828
Wykres mojej AR 159 po chipie i przed. DPF wymontowany, EGR zaślepiony i ciut większe turbo :D
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=150366&stc=1
AR 159 1.9JTDM 150KM `05r 212tyś. km. Turbo po regeneracji + nowy komplet sprzęgła, dwumas. Mierzone na hamowni obciążeniowej. Seria zaskoczyła bardzo pozytywnie, ale co do remapu ECU nie jestem zbyt przekonany choć "tuner" był zdziwiony i zmniejszał parametry dwukrotnie gdyż po pierwszym programowaniu wyszło ponad 190KM i 450NM. EGR, DPF na pokładzie i działające klapy wirowe. http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=151219&stc=1
70% momentu przy 2000 obrotów? Dzieło sztuki to to nie jest.
Moja Bella przed pomiarem 1.9 JTDm 120 KM 8v
Po :
145 KM (3255 Obr.)
355 Nm ( 2438 Obr.) :)http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=152599&stc=1
Jedna z nielicznych benzyn w tym temacie, ale za to jaka :D
Moja 159 po remapie
144 KM na 180 KM
356 NM na 429 NM
Brawo Suzumushi! Piękny wykres, szkoda, że nie ma więcej odważnych na takie mody :)
Moje maleństwo:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...014/12/497.jpg
Załącznik 152776
Pierwszy program został zrobiony przy usunięciu DPFa, ale był za słaby i robiony w nieprofesjonalnym zakładzie, co nie dawało mi spokoju.. Dużo walił paliwa z dołu i pomimo względnych kresek jeździło się źle.
Teraz jest ok ;)
Krusz ekonomia- w sierpniu miałem upatrzoną 155 V6, ogólnie to za bardzo silnik mnie nie interesował, a jedynie zdrowa buda, bo chciałem tam Q4 władować. Okazało się że budy w tym aucie w ogóle nie ma, choć sprzedający twierdził co innego i dałem sobie spokój, po zobaczeniu dostępności części odpuściłem całkowicie. Ogólnie auto jakby miało stać, a nie jeździć to można grzebać w Q4, ale jak ja jako drugim autem zrobił bym nim 10- 15 tysięcy na rok to po roku więcej czasu bym szukał gratów niż nim jeździł.Cytat:
Napisał Krusz
Ja za rok pcham się w Audi Quattro, jak coś ukręcę to graty od ręki praktycznie
które quattro? stałe czy haldex?
Cześć, właśnie jestem po hamowaniu mojej Alfy .Dodam ,że juz kupiłem ją z tym wirusem nawet nie wiedząc o tym ,tylko coś przeczuwałem:)
Myślę,że jest do lekkiej korekty .Jeśli macie uwagi to proszę bardzo.
Stałe, Haldex jest nieobliczalny w zeszłym roku jak przyszły pierwsze śniegi pojechaliśmy z kolegą testować jego nowy nabytek- A3 na Haldexie, ogólnie zabawa skończyła się wygiętym wahaczem i drążkiem do wymiany, rozłączyło napęd bez powodu. Ogólnie to chyba nawet na szklance na Śniardwach potrafiło rozłączyć tył.Cytat:
Napisał siewcu
S4 tego problemu nie ma ;)
no to najpierw niech sobie kolega naprawi samochód, a potem wydajcie opinie. bo widać, że sprawnym autem z haldexem żaden z was nie jeździł.
siewcu jego auto jest uzywane, fakt moze miec defekt, ale volvo to nowka a teren nie byl wybitnie trudny i siadlo w glebe odrazu.
Juz mi kilka osób mowilo ze jak chce kupić haldexa to musze doposażyć w pstryka
Fajnie wyszło, jakieś plany na przyszłość ?
Czekam jak zrobią nowy soft i zobaczymy co wymodząCytat:
Napisał mlody2788
Trzymam kciuki, wklejaj kreski jak tylko coś dalej zdziałasz :)Cytat:
Napisał piotriix