Panowie co myślicie o tym egzemplarzu. Auto do miasta i kobiety więc nie kierować się mocą. Ma być jak najmniej problemowe. Czy to dobry wybór silnika? Ma być benzyna.
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...-ID6yVmnj.html
Printable View
Panowie co myślicie o tym egzemplarzu. Auto do miasta i kobiety więc nie kierować się mocą. Ma być jak najmniej problemowe. Czy to dobry wybór silnika? Ma być benzyna.
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...-ID6yVmnj.html
Do spokojnego przemieszczania wystarczy. Dealer więc ostrożnie, sprawdzić w ASO, niech kobieta się przejedzie i brać albo nie ;-)Cytat:
Napisał misiu7911
Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
nie ten silnik... szukaj 95KM bo po kilku miesiącach jeżdżenia szlag Cię będzie trafiał. To nie jeździ wcale....Cytat:
Napisał delsebastian
Idealny silnik do miasta i instalacji gazowej, do tego tani w eksploatacji.Cytat:
Napisał misiu7911
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Gdzieś natknąłem się na komentarz że można "odblokować"? do 95KM...Cytat:
Napisał paweltbu
Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
Nawet jak będzie miał 200KM to będzie jeździć kobieta i patrząc z boku też można powiedzieć że nie jedzie ;-)
Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka
W życiu się z Wami nie zgodze, zapytam czy któryś z Was kiedykolwiek jeździł tym autem z tym silnikiem?? zarówno 78KM jaki 0.9 twinair to pomyłka w MiTo i trzeba się tego wystrzegać jak ognia. tym bardziej ze są kompletnie nie chodliwe i stoi ich na allegro najwięcej. Niektóre da się odblokować ale muszą być 16v i koszt ok 1500zł, jeśli nie chce się wersji turbo która moim zdaniem jest jedynym słusznym rozwiązaniem do miciaka to należy szukać 95km to on jest idealny do gazu, bezproblemowy i tani w eksploatacji. Nie bez powodu wersje 155km i 95 KM znikają w kilka dni z ogłoszeń. A co do mówienia że będzie jeździć kobieta to kolego gadasz bzdury. Żona ma 135KM i po 6mcach mówiła że już mało i przydało by się coś dodać. Auto trzeba kupować takie które potem jak będziesz chciał sprzedać to sprzedasz a nie będziesz wyzywać że to złom bo nikt nie che kupić. Dodatkowo ta z ogłoszenia jest biedna jak mysz kościelna. nawet DNA nie ma, to kolejny super walor tworzący niesprzedawalne samochody.
Zgadzam sie z przedmowca.
Wersja 95 różni się tym od 78, że ma zdjeta blokade momentu powyżej 4k obrotów.
Odblokowanie drogie i raczej nie warte tych osiągów.
Sam upolowalem dla zonki 120km w turbinie, gdyby nie pierdoly jak tylna wycieraczka, wiązka klapy itd, to całkiem fajny wozik.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Jeździłem "odblokowaną" 78KM, nawet sprzedający pokazał mi wykres z hamowni na prawie 100 KM i jak dla mnie totalna porażka.
No ale auto miało być dla żony więc dałem jej wybierać. Moja druga połówka przejechała się i stwierdziła...że jej stara Corsa 75 KM jest szybsza.
Ostatecznie odpuściliśmy ten egzemplarz, a za jakiś czas trafiła się śliczna TB120 w Rosso Alfa.
Teraz żona co jakiś czas wspomina, że uwielbia to auto za dynamikę i dobrze, że nie kupiliśmy tego słabszego :)
Tb120 ma jedna wade, skrzynia 5....
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
A tą wadą jest bezawaryjność :PCytat:
Napisał JaGrab3
Ciiichooo! Nie wywołuj wilka....
Jeśli się nie mylę już któryś raz sugerujesz zakup Mito z silnikiem 95KM. Uświadom mnie kiedy był taki silnik oferowany w Polsce, bo sobie nie przypominam.Cytat:
Napisał paweltbu
Nie były sprzedawane w PL te wersje.
Tylko czy w czymś to przeszkadza?
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
Tak. Sugeruje zawsze 95KM bo jeśli ktoś definitywnie ne chce turbo/bo przy okazji uważam że do MiTo tylko turbo/ to ta wersja jest najbardziej optymalna. W PL nie sprzedawali ale jako że wątek ma się zakupu UŻYWANYCH mito to moje sugestie jak najbardziej tu pasują. [emoji6]Cytat:
Napisał Andrzej_Kolbudy
Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka
A jaki sens jest proponować silnik 95KM skoro 78-konny to ten sam silnik?
Chociażby dlatego, że jest po prostu dynamiczniejszy.
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka
Bo 78 KM do tego auta to pomyłka, pali jak smok i nie jedzie.
Nadal nie rozumiem dlaczego proponujecie silnik 95KM!?
1. Silnik ten był dostępny na niektórych rynkach przez kilkanaście miesięcy. W 2010 roku został zastąpiony przez MA 105KM. Samochodów z tym silnikiem jest w Polsce jakiś promil.
2. Wątpię abyście jeździli Mito z tym silnikiem. Różnica między 78KM a 95KM pojawia się powyżej 5000 obr/min. Więc nie ma znaczenia.
Jeden i drugi silnik jest za słaby i nie pasuje do charakteru tego auta.
Świetni z Was doradcy.
Mylisz się, oglądałem takowych kilka w Polsce i nie były to wszystkie dostępne na Allegro czy Otomoto.Cytat:
Napisał Andrzej_Kolbudy
Jeździłem, a nawet mam MiTo z tym silnikiem (oznaczenie 199A6000). Jeździłem również wersją 78KM i różnice są większe niż Ci się wydaje, i wskazują na to dane w instrukcji.Cytat:
Napisał Andrzej_Kolbudy
Co kto lubi. Imho zdecydowanie bardziej do charakteru tego samochodu nie pasuje Diesel, którego również rozważałem i po jeździe szybko wykreśliłem z listy zainteresowania.Cytat:
Napisał Andrzej_Kolbudy
Nie mierz wszystkich swoją miarą ;)
Sama prawda, czysta prawda czy może g.... prawda. Zostawiam do oceny każdemu z osobna. Instrukcja podaje różnice w przyśpieszeniu do 100 km/h na poziomie 0.2 s...Cytat:
Napisał FXX
Wszystkie Mito z silnikiem wolnossącym mają dynamikę Daewoo Matiza.
[MENTION=4396]Andrzej_Kolbudy[/MENTION] w tematach Mito/ Gulliety jest zaledwie kilka osób, które wiedzą co piszą. Reszcie coś się wydaje, albo gloryfikują konfiguracje które posiadają.
Szukajac miciaka dla zonki obejrzalem 3 wersje 95km, ktore po sprawdzeniu vin okazaly sie 78....czystej 95 nie widzialem, to fakt.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
A teraz czary-mary, hokus-pokus :)Cytat:
Napisał leman
Poniżej zamieszczam zdjęcie oryginalnego "Suplementu do instrukcji" do MiTo w wersji 95KM :)
Załącznik 246977
Czyżby jednak Włosi twierdzili, że różnice są większe niż 0,2s ? :)
- - - Updated - - -
Ogólnodostępny ePER, nie rozróżnia wersji 78 i 95KM, podając wszystkie jako 78KM.Cytat:
Napisał JaGrab3
Kluczem jest tutaj kod silnika wybity na tabliczce znamionowej:
955A1000 - 78KM
199A6000 - 95KM.
Też miałem takową wątpliwość, ale w ASO ją rozwiali.
To by wyjasnialo...
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
g...no nie przyśpieszenie a elastyczność ma znaczenie a ty już różnice są duże,Cytat:
Napisał leman
Heh, szczególnie, że różnica jest w mapie powyżej 4 czy tam 5 tys obrotów.
Pewnie max moment obrotowy maja taki sam....
Sprawdziłem, 78 ma 120nm przy 4000obr, 95 ma 126nm przy 4500.
Różnica w dynamice ? Nie sądzę, chyba że jeździmy powyżej 4tys....
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
No te 6 Nm na pewno robi ogromną różnicę.Cytat:
Napisał paweltbu
Kolejny raz się spotykam z pojęciem elastyczności na tym forum. O co chodzi? Nie wiecie kiedy zredukować bieg? Czy się naoglądaliście programów motoryzacyjnych z lat 90?
Panowie, dzięki wam wątek ma charakter satyryczny. Dobra robota!
Kolego leman, by uniknąć rzekomej satyry, wrzucam jeszcze raz zdjęcie z oryginalnego załącznika dołączonego do samochodu i jako osobę obeznaną w temacie MiTo proszę o wytłumaczenie owych rozbieżności.
Załącznik 246992
Które dane zatem są prawdziwe?
Podkreślę, że w wielu porównaniach na portalach motoryzacyjnych wersji 95KM podawana jest ta wartość, którą zamieściłem tj. 11.2s.
Proszę powiedz również, czy i iloma MiTo w obu wersjach "mocowych" jeździłeś wyciągając takie, a nie inne wnioski.
Jechałeś kiedyś 78KM i 95Km? satyre to robisz Ty bo wyciągasz wnioski z .... no właśnie skąd??Cytat:
Napisał leman
Nie jestem pracownikiem grupy FCA, więc nie mogę Ci udzielić odpowiedzi na to pytanie. Jeśli to Cię interesuje, możesz napisać e-maila do Alfy. W każdym razie, instrukcja pl i ang podają te same informacje.Cytat:
Napisał FXX
Hahaha, nie nie jeździłem. Nie jestem masochistą :PCytat:
Napisał paweltbu
A wnioski wyciągam z danych dostarczonych przez producenta, które widnieją w instrukcji obsługi.
Próbowałem znaleźć wykresy z hamowni dla obu wersji, ale bezskutecznie.
Dobra Panowie, prowadźcie sobie dalej jałową dyskusję o tym, jak 6 Nm zmienia charakter auta o 180°.
Które, jak zaprezentowałem wyżej, nie są spójne i w dokumentach, które stanowią uzupełnienie m.in. instrukcji, dostarczanych do konkretnej wersji silnikowej są inne.Cytat:
Napisał leman
Wnioski rzeczywiście oparte na solidnych podstawach :)
Dodając do tego to:
To rzeczywiście idziemy w satyrę :)Cytat:
Napisał leman
To może kolega [MENTION=25058]FXX[/MENTION] wrzuci jeszcze screen, jaki to moment obrotowy ma wersja 95.
Akurat całkiem możliwy jest wynik 11s, bo sprint do 100 robi się mocą i obrotami.
Zupełnie co innego to elastyczność, która to jest taka inna i ciekawy jestem z czego ona wynika.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Nie ma problemu, zgodnie z dokumentami do egzemplarza w wersji 95KM jest to 126Nm.
Jest tylko jeden problem - samo porównanie maksymalnych wartości momentu obrotowego jest niewiele warte, bez znajomości jego przebiegu.
Podaj link do Twojej wersji instrukcji obsługi.Cytat:
Napisał FXX
http://www.automobile-catalog.com/ca..._4_16v_95.html
Tu masz 0-60 mph (s), które mniej więcej pokrywa się z twoim zdjęciem. Reszta danych jak w IO.
Naprawdę?! Gościu żyjemy w XXI wieku, nie musisz wszystkiego próbować na własnej skórze. W powyższym linku może sprawdzić symulacje pokonania dystansu na 1/4 mili. Wyniki 18.9 s vs 18.2 s.Cytat:
Napisał FXX
Choć chyba zmienię zdanie, bo jakiś Janusz na forum napisał, że wzrost momentu na poziomie ~5% jest odczuwalny.
Napisałem dwukrotnie, że jest to dokumentacja dołączona do jednego z egzemplarzy MiTo (w wersji 95KM) i mam to na papierze, a nie gdzieś w linku...Cytat:
Napisał leman
Ależ oczywiście, że nie muszę :)Cytat:
Napisał leman
Zatem skoro opierasz się na teorii to jak przystało na człowieka XXI wieku, oprzyj się proszę na sprawdzonych źródłach, bo jak na razie to przedstawiasz tylko informacje producenta, które jak się okazuje są sprzeczne ze sobą i jakąś symulację, przy której nie zostały nawet dobrze opisane założenia i warunki jej przeprowadzenia.
I do tego opierasz swoje wnioski jedynie na wartościach maksymalnych, nie znając rzeczywistych krzywych mocy i momentu...
Ale zapomniałbym... gdzieś w innym temacie twierdziłeś, że różnica w osiągach między 1.4, a 1.4MA jest marginalna... zatem skoro różnica blisko 1,5s (opierając się na IO, którą tak chętnie uznajesz za pewnik) w sprincie do setki jest marginalna to różnica w okolicach sekundy rzeczywiście może być niezauważalna ;)
Dubel.
Proszę Cię o podanie źródła na którym bazujesz. Chyba że posiadasz jeden jedyny (słuszny) egzemplarz IO.Cytat:
Napisał FXX
Skąd Ci się wziął 1.4 MA? Mówiliśmy o 1.4 16v w dwóch odmianach 78 km vs 95 km.Cytat:
Napisał FXX
Jak to nie znasz? To jest ten sam silnik z kagańcem w mapie. Krzywa do 4000 obrotów wygląda identycznie. Powyżej 4000 rpm dostajesz te "magiczne" 6 Nm.Cytat:
Napisał FXX
Widzisz ja co chwilę powołuję na jakieś źródła. Ty za każdym razem to negujesz ... Bo wkleiłeś jakieś zdjęcie ... I wiesz lepiej, bo jeździłeś ...
Załącznik 247084
Ależ, ja już podawałem źródło na którym bazuje, już nie raz. Jest to Suplement do instrukcji obsługi (nie instrukcja obsługi), znajdujący się w dokumentacji do MiTo w wersji 95KM i posiada takowy każdy kto posiada MiTo w tej wersji z pełnym kompletem książeczek dodawanych przy zakupie.Cytat:
Napisał leman
Zdjęcie jest mojego autorstwa, bo takowy dokument również posiadam. Mam Ci go pocztą wysłać? :)
Czytasz ze zrozumieniem? Napisałem przecież, że to wtrącenie z innego tematu, gdzie porównywałeś 1.4 z 1.4MA...Cytat:
Napisał leman
Identycznie, czyli jak dokładnie?Cytat:
Napisał leman
A jak wygląda powyżej 4000 rpm, zwłaszcza na odcinku do 6000 rpm dla obu silników? Na podstawie samych wartości maksymalnych i przeliczeń, można już zauważyć, że mapa powyżej 4000 rpm to nie tylko dodatkowe 6Nm, ale zupełnie inny przebieg krzywych i inne wartości. Dla przykładu przy ok. 6000 rpm moment obrotowy różni się w obu wersjach o ok. 20Nm.
To moja wina, że te źródła tak łatwo podważyć? :)Cytat:
Napisał leman
Jakieś zdjęcie jest z oficjalnego Suplementu do instrukcji dla wersji 95KM.
Równie dobrze mógłbym tu powklejać masę linków do porównań MiTo w wersji silnikowej 95KM z różnymi innymi samochodami, opisywanych na różnych portalach moto, gdzie podają wartość przyśpieszenia od 0-100km/h - 11.2s.
Albo np. linki do testów Lancii Musa z tym samym silnikiem, która mimo większej masy, większych oporów powietrza wg. testów przyśpiesza do setki w ok. 11,5s :)
A to nie jest tak, że 1.4 78KM to jest de facto ten 77KM 8-zaworowy silnik z Grande Punto? A 1.4 95KM to Starjet i 16-zaworów?
Nie, oba są 16V.
Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka