Chiptuning

Cytat:

---

Napisał stunt_rider

ja moge sprawdzic jak dojze, nr z wierzchu zobacze?

---

Na 90% tak.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

Wiec tak to wyglada, spoko jakby było większe , więcej możliwości

Ono seryjnie dmucha ponoć 0.14b więcej niż starsze 280tki. Więc po wyjęciu Gpf powinno dać więcej koni niż 280tka że zwykłym katem.

Update.

Wychodzi na to że starsze bez Gpf mają gtb 1446vZ a nowsze gtb2056kfz. Spora różnica.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał SWRSC

Dla tych co zastanawiają się czy robić mapę czy chip w wersjach 200KM:
Miałem robić mapę, ale za namową Kozaka wsadziłem RaceChipa. Szybko, bezboleśnie i macie w pytkę szybsze auto o zupełnie innej charakterystyce. Różnica jest KOLOSALNA, szczególnie powyżej 100km/h

Auto ma nieco ponad 3 lata, było 4 razy upalane na torze, w tym 2x całkiem ostro na hotlapach. Chipa wsadziłem niedawno, jak na razie nic się nie dzieje.
Biorąc pod uwagę prostotę instalacji, totalną wygodę logistyczną (chip przyjeżdża do Ciebie a nie Ty do niego jak w przypadku mapy) to dla osób, które nie chcą nic ponad 260-280KM to jest to imo najlepsza opcja. Wypiąć to można w każdym momencie, wyłączyć działanie z poziomu apki w trakcie jazdy, czego chcieć więcej.

Chip ma w sobie kilka map, w moim przypadku najszybsza jest mapa 5 i daje 5.5sec do setki (paliwo 95). Różnice między stockiem w przyśpieszeniach np 100-180 idą już w srogie 9-11sec różnicy. Tak. Auto przyśpiesza o ok 10sec szybciej. Przepaść.

---

Już ponad dwa lata korzystam z RC i jestem przekonany, że znacznie większy przyrost niż na mocy mamy na momencie. Stąd świetna elastyczność z boxem. Prawie zapomniałem o planach remapu do 280hp tym bardziej, że przy grzebaniu w ECU mam większe szanse że coś się nie uda.

Cytat:

---

Napisał kozak

Ono seryjnie dmucha ponoć 0.14b więcej niż starsze 280tki. Więc po wyjęciu Gpf powinno dać więcej koni niż 280tka że zwykłym katem.

Update.

Wychodzi na to że starsze bez Gpf mają gtb 1446vZ a nowsze gtb2056kfz. Spora różnica.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

---

W sumie logiczne, jak dołożyli gpf ustrojstwo ktoro utrudnia wylot spalin i żeby utrzymać serie 280km, musieli podciągnąć moc elektronicznie bądź mechanicznie. Jedyny chyba plus z tych modyfikacji to ta wydajniejsza turbina

Którego chipa masz? GTS? W sumie między GT a GTS już dużych różnic nie ma. Różnica w cenie jednak spora.

Czasem dobrze jest sobie przeliczyć cenę 1 KM i 1 Nm w poszczególnych boxach:

S - 12,20 zł za 1 KM, 6,76 zł za 1 Nm
GT - 18,34 zł i 10,24 zł
GTS - 27,48 zł i 15,27 zł

Odwrotnie niż w handlu: im więcej tym drożej.

GTS ma możliwość zarządzania mapami z apki na telefonie podczas jazdy, ale w sumie przydaje się to tylko do pierwszych testów. GT chyba najbardziej opłacalna opcja, ale podkusił mnie GTS.

Rozmawiałem z moim znajomym o tych power boxach. Użytkował GTS w swojej BMW, nie wypowiadał się zbyt pochlebnie, mówił że od czasu do czasu sypało błędami, wywalało choinkę na desce i narzekał też na współprace automatu z boxem tj. pooszarpywało podczas gwałtownych manewrów jakby skrzynia się gubiła. Po pól roku pozbył się boxa i auto zawirusował. Problemy ustąpiły. Zaciekawiony ta negatywną opinia przeszukałem forum BMW i jego opinia powielała się wielokrotnie na forum wśród innych osób. Auto BMW 5 F10 LIMUZYNA FACELIFTING 528I 245KM. Możecie się odnieść do tego?

Ale tu masz alfe nie BMW. Użytkuje racechip GTS od roku w Lexusie , 0 błędów.

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka